Getriebe jault, kann nicht anfahren - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Vince · 17.05.2009, 21:33

Hallo Leute,

nachdem ich jetzt die Getriebelamellen in den neuen Motor eingebaut (haben gefehlt, mußte ich aus meinem alten Motor ausbauen), die Druckstange mit der runden Seite zum Kupplungsnehmerzylinder verbaut und den Getriebedeckel wieder verschraubt habe, mußte ich bein Anlassen ein Heulen vom Getriebe her hören... Die Maschine lässt sich zwar in den 1. Gang und neutral schalten, wenn ich jedoch bei laufendem Motor versuche den 1. Gang einzulegen, bockt sie kurz nach vorne und säuft ab. Außerdem kann ich die Maschine nur noch mit gezogener Kupplung starten, früher ging das auch in neutraler Phase...
Kann mir da jemand weiterhelfen?

Greetings Vince

Alex · 17.05.2009, 22:44

Zitat:

Zitat von Vince

Hallo Leute,

nachdem ich jetzt die Getriebelamellen in den neuen Motor eingebaut (haben gefehlt, mußte ich aus meinem alten Motor ausbauen), die Druckstange mit der runden Seite zum Kupplungsnehmerzylinder verbaut und den Getriebedeckel wieder verschraubt habe, mußte ich bein Anlassen ein Heulen vom Getriebe her hören... Die Maschine lässt sich zwar in den 1. Gang und neutral schalten, wenn ich jedoch bei laufendem Motor versuche den 1. Gang einzulegen, bockt sie kurz nach vorne und säuft ab. Außerdem kann ich die Maschine nur noch mit gezogener Kupplung starten, früher ging das auch in neutraler Phase...
Kann mir da jemand weiterhelfen?

Greetings Vince

Das Heulen kann ich grad nicht erklären, da wirst Du wohl irgendwo einen Montagefehler gemacht haben. Das andere klingt nach der Anfahrsperre vom Leerlauf-Kupplungs- und Seitenständerschalter. Alle Stecker überall dran? Gehen die Leerlauf und die Seitenständer-Kontrollleuchte?

Gruß, Alex

Vince · 18.05.2009, 15:09

Hi,

ja die beiden Kontrolleuchten gehen..
Gibt es beim Kupplungseinbau denn irgendwas, das man unbedingt beachten muß?
Habe die Lamellen wie im Reparaturhandbuch beschrieben eingesetzt.

Rüdiger · 18.05.2009, 15:11

Das Einzige was mir Einflällt das die letzte Belagscheibe versetzt eingebaut wird.

Rüdiger

Vince · 18.05.2009, 16:13

Hi,

habe ich auch gemacht; im Leitfaden steht, dass die Zungen der achten Kupplungsscheibe nicht wie die anderen in die Nuten A sondern B des Kupplungsgehäuses kommen...
Allerdings ist die Plastikdichtung des Kupplungsnehmerzylinders bei mir ausgebrochen und hängt im Moment nur in zwei Fassungen statt dreien (bekomme ja bald die neuere aus Alu), kann dieser kleine Fehler bereits soviel ausmachen?

green spirit · 18.05.2009, 16:58

was hast du alles gewechselt, auch den Kupplungskorb.?

Greif · 18.05.2009, 17:00

evtl. doch in den sauren Apfel beißen und neue Lamellen, Reibscheiben und Federn kaufen.
Das die Dicke ausgeht kann eigentlich nur an den Schaltern (Neutralschalter, Seitenständer bzw. Kupplungshebel ) liegen

Grüße

Alex

17.05.2009, 21:33	#1
Vince Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 03.02.2009 Ort: Meppen Alter: 45 Beiträge: 63 Renommee-Modifikator: 18	Getriebe jault, kann nicht anfahren Hallo Leute, nachdem ich jetzt die Getriebelamellen in den neuen Motor eingebaut (haben gefehlt, mußte ich aus meinem alten Motor ausbauen), die Druckstange mit der runden Seite zum Kupplungsnehmerzylinder verbaut und den Getriebedeckel wieder verschraubt habe, mußte ich bein Anlassen ein Heulen vom Getriebe her hören... Die Maschine lässt sich zwar in den 1. Gang und neutral schalten, wenn ich jedoch bei laufendem Motor versuche den 1. Gang einzulegen, bockt sie kurz nach vorne und säuft ab. Außerdem kann ich die Maschine nur noch mit gezogener Kupplung starten, früher ging das auch in neutraler Phase... Kann mir da jemand weiterhelfen? Greetings Vince __________________

18.05.2009, 15:09	#3
Vince Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 03.02.2009 Ort: Meppen Alter: 45 Beiträge: 63 Renommee-Modifikator: 18	Hi, ja die beiden Kontrolleuchten gehen.. Gibt es beim Kupplungseinbau denn irgendwas, das man unbedingt beachten muß? Habe die Lamellen wie im Reparaturhandbuch beschrieben eingesetzt. __________________

18.05.2009, 15:11	#4
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 60 Beiträge: 5.642 Renommee-Modifikator: 44	Das Einzige was mir Einflällt das die letzte Belagscheibe versetzt eingebaut wird. Rüdiger __________________

18.05.2009, 16:13	#5
Vince Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 03.02.2009 Ort: Meppen Alter: 45 Beiträge: 63 Renommee-Modifikator: 18	Hi, habe ich auch gemacht; im Leitfaden steht, dass die Zungen der achten Kupplungsscheibe nicht wie die anderen in die Nuten A sondern B des Kupplungsgehäuses kommen... Allerdings ist die Plastikdichtung des Kupplungsnehmerzylinders bei mir ausgebrochen und hängt im Moment nur in zwei Fassungen statt dreien (bekomme ja bald die neuere aus Alu), kann dieser kleine Fehler bereits soviel ausmachen? __________________

18.05.2009, 17:00	#7
Greif stellv. Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 02.11.1999 Ort: Arheilgen Alter: 53 Beiträge: 334 Renommee-Modifikator: 28	evtl. doch in den sauren Apfel beißen und neue Lamellen, Reibscheiben und Federn kaufen. Das die Dicke ausgeht kann eigentlich nur an den Schaltern (Neutralschalter, Seitenständer bzw. Kupplungshebel ) liegen Grüße Alex __________________

18.05.2009, 16:58	#6
green spirit Ninja-Member Platin Registriert seit: 19.12.2004 Ort: Roden Alter: 59 Beiträge: 2.128 Renommee-Modifikator: 28	was hast du alles gewechselt, auch den Kupplungskorb.?

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