Reifenauswahl 17" & Diverse Fragen

[RalfZ]

Mahlzeit,
bin grad am rumsuchen bzgl. Reifen fuer den 17" Umbau. Ich bin nicht so unbedingt
der Bridgestone Fan von daher waere mir ein guter Metzeler wie der Roadtec Z6 eigentlich
am liebsten. Den Z6 z.B gibt es in verschiedenen Versionen z.B. fuer dicke Kuehe.
Da die GPZ ja auch einen Tick schwerer ist stellt sich obendrein die Frage, ob es nicht
sinnvoll ist, eine Version die z.B fuer ein schwereres Mopped ausgelegt ist, zu nehmen.

Von der Kombination Lasertec/ME1 bin ich mangels Auswahl an ME1 wieder abgekommen. Den gibts
als 17 Zoeller hinten nur noch in 140/80-17 ?!?!?! Der wird wohl bald endgueltig auslaufen.
Trotz allem wuerde es mich interessieren was speziell die ZZR600 (D+E) Fraktion so aufge-
zogen hat. Speziell im Fahrverhalten, weil wir ja eigentlich jahrelang nur Diagonalreifen
drauf hatten und ob es wesentliche Unterschiede durch die Umstellung auf Radialreifen gab.

Ebenso wuerde mich interessieren wie sich die Kontur moderner Reifen bei der GPZ auswirkt.
Moderne Compoundmischungen gehen meist mit einer deutlich spitzeren Kontur einher, was ja
die Lebensdauer des Reifens deutlich erhoeht und die Aufstandsflaeche in Schraeglage
vergroessert, also letztendlich einen Sicherheitsgewinn darstellt. Ebenso verbessert sich
das Einlenken, das Aufstellmoment verringert sich, aber das Fahrverhalten kann auch deutlich
"kippeliger" werden.
In den letzten Tourensportreifen Tests (Motorrad) haben zwar der PilotRoad2 und der BT021
in Details hervorragend abgeschnitten, jedoch in anderen Detail meiner Meinung nach total
versagt ! Auch hier war der Z6 wieder in ALLEN Bereichen gut-sehr gut, aber eben nicht
durchweg nur "SEHR GUT". Trotzdem wurden der BT021 und der Pilot Road z.B bei deutlich
spuerbarem Lenkerflattern dann als besser hingestellt.
So ganz kann ich diese Gewichtung eigentlich nicht verstehen !

Also was fahrt ihr auf der ZZR600 Felge ?

Und dann wuerde mich noch eins interessieren. Warum nimmt man denn fuer die 4,5x17 Felge
einen Reifen im 60er Querschnitt, man koennte doch einen mit 70er Querschnitt nehmen, der
hat eine etwas hoehere Eigendaempfung und sollte also etwas komfortabler sein. Ausserdem
hat der eine hoeher Tragfaehigkeit (siehe oben) und der Abrollumfang verkleinert sich nicht
so viel.

Nochwas bzgl. Reifenversand. Ich habe ja die letzten Jahre regelmaessig bei Mynetmoto.com
bestellt und war auch immer zufrieden. Bis ich einmal bei einer Reklamation einfach kein
Feedback bekam. Ausserdem haben die die Stammkunden von 14 Tage Zahlungsziel jetzt auf Vor-
kasse umgestellt und sie sind nun deutlich teurer als ihre Mitbewerber (z.b. Reifen.com)
Auch powergummis.de ist z.Zt. sehr guenstig. Ich ueberlege daher den Versand zu wexeln.
Wo bestellt ihr denn zur Zeit so ?

Ich werde mir demnächst wieder einen Roadtec für das HR zulegen müssen. Hielt leider nur 2 Jahre. Vorne fast keine Abnutzungserscheinung. Guter Komfort mit dem Roadtec.

Bestellen tue ich bei reifendirekt

Gruss

ein spezl fährt den z6 des ist ein richtig guter reifen ,hält ewig und der kann den nur weiter empfehlen,probier ihn aus ....

ich kann dir leider nur zur 5,5zoll felge was sagen und nem 180er hinten,allerdings auch nur über den PP Race oder PPower ,hab den PP drauf und der hält nun schon seit 3Tkm sehr gut her,hab sicherlich noch in der mitte 60-70%,an den seiten noch gut 40%,ein sehr guter reifen der richtig spaß macht zu fahren ,denke mal das der max.5Tkm hält,und der Race hält so 1,5Tkm -2Tkm mehr ned,aber dafür brauchst keinen seitenständer mehr ,wenn des teil mal warmgefahren ist--gripp ohne ende,der bappt wie a superkleber

[RalfZ]

Yo, den Z6 fahr ich ja jetzt seit ueber 1000 km auf meiner Z seit Maerz, der gefaellt mir richtig gut.
Speziell die Kurvenstabilitaet/Linie, kaum noch Aufstellen, der klebt auch richtig gut.
Allerdings ist mir aufgefallen dass er beim extremen Kurvenbrennen bei unebenheiten schnell springt.
Aber das liegt am extrem schlechten Z Fahrwerk. Deswegen gibts da jetzt auch noch ein Wilbers rein.

[Armin]

Moin,

ich hab den Z6 ja bei mir drauf, über die Laufleistung kann ich wenig sagen hat ja erst 1600 Km runter. Ist im Nassen wie im Trockenen ne echte Empfehlung was das Fahrverhalten in Kurven und Haftung angeht. Hab aber mit dem Reifen im oberen Geschwindigkeitsbereich Probleme, geht meist so ab 170 km/h los, ist auch immer ein bischen Abhängig was für ein Straßenbelag usw.. Geht dann in eine leichte Rührbewegung bzw. man hat das Gefühl es fängt an sich Aufzupendeln. Hab jetzt auch erst mitbekommen das es den Z6 in verschiedenen Ausführungen gibt, unter anderem mit einer Lage mehr für Hochgeschwindigkeitsstabilität dann noch div. mit verstärkten Flankenaufbau. Wobei ich mich damals nach der Bereifung für die ZZR 1100 C gerichtet habe. Gibt aber jetzt für das ZZR-D-Modell eben besagte verstärkte Ausführung warum weiß ich auch nicht. Frag mich ob evtl. die fehlende Profilierung in der Reifenmitte zur Unruhe führt.

Jo Armin das haben mir auch schon ein paar Z 1000 Treiber berichtet, das der Z 6 anfängt zu rühren ab 200 oder so.. das macht der Pipo bei mir auf der Z aber auch, nicht immer , liegt wohl wirklich am Belag, Wind ,Sitzposition oder so..
Der M3 von Metzeler soll recht gut sein, der Kollege der vorher den Pipo draufhatte hat von dem immer mit nem Smile im Gesicht gesprochen..
Mir wurde auch schon der Road attack empfohlen, aber das ist immer so ne Sache... ich denke mal für ne Gpz wäre auch der Pilot road ne gute Wahl.. ist immerhin nen Touren reifen und langt wohl für die Gpz wenn man mal die Originalholzreifen als Vergleich nimmt..