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| UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem |
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#1 |
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Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
Registriert seit: 05.02.2002
Ort: Gnarrenburg
Alter: 58
Beiträge: 9
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
Moin zusammen,
nach längerer Zeit hab ich mal ne Frage hier an die Mitglieder. Durch die Suchfunktion bin ich leider nicht fündig geworden. Durch einen Beitrag im Unterforum Probleme-Defekte Vergaser bin ich darauf aufmerksam geworden, das anscheinend der ein, oder andere hier im Forum ZRX-Vergaser an unserer GPZ 900 fährt. Da meine Vergaser auch immer wieder Probleme machen und Flachschieber zur Zeit nicht drin sind, überlege ich, so einen Umbau in Erwegung zu ziehen. Nun meine Frage, was muß imgebaut werden, damit die ZRX-Vergaser in die GPZ passt? Ev. andere Ansauggummis? Andere Düsen? Andere Arbeiten? Anschließend einstellen und syncronisieren klar. Das das Ganze nicht Plug and Play geht, ist mir schon klar. Würde mich über antworten freuen. Gruß Ralf |
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#3 |
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Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
Registriert seit: 05.02.2002
Ort: Gnarrenburg
Alter: 58
Beiträge: 9
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
Hallo Peter,
vielen Dank, für den Link. Ist doch schon mal sehr aufschlußreich. Auch die anderen Tips! Meine ist übrigens ne A5. Gruß Ralf |
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#4 |
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stellv. Chefsekretärin
Kawasaki Industries Registriert seit: 10.11.2008
Ort: Frankenthal
Beiträge: 431
Renommee-Modifikator: 18 ![]() |
Hallo Peter
verändert sich die PS Zahl mit den ZRX Vergasern. mfg Nobbie
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Gruß Norbert wünsche allen jederzeit gute Fahrt
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#5 |
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Chef
Kawasaki Industries Registriert seit: 09.12.2004
Ort: Bruchköbel
Alter: 59
Beiträge: 1.052
Renommee-Modifikator: 24 ![]() ![]() |
Nix Peter, Helmut!!
Glaub nicht das sich Leistungsmässig was ändert, allerdings war ich auch nicht auf nem Prüfstand damit. Sie fuhr damit einfach nur sehr schön, sprang gut an und tourte immer schön auf 1000U/min runter. Ist halt nicht ganz "Tüv-Konform" :-), also eigentlich eintragungsbedürftig. |
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#6 |
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Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 30.07.2003
Ort: Köln
Alter: 61
Beiträge: 49
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
Hi,
das funzt schon, allerdings haben die ZRX-Vergaser eine kleinere Bedüsung, die muß dann angepasst werden.
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Alberto, Köln |
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#7 | |
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stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 07.09.2010
Ort: Düsseldorf
Alter: 64
Beiträge: 119
Renommee-Modifikator: 16 ![]() ![]() |
Zitat:
Betr. "Hatte kurzfristig 125 Hauptdüsen vom Ösi drin, bringt aber nix außer mehr Verbrauch :-) Jetzt sind wieder die 117,5er drin, in Verbindung mit dem Luftfiltereinlass der A6! Läuft perfekt, keinerlei Löcher beim Beschleunigen. Verbrauch hat sich bei ca. 6 Liter eingependelt. Mehr geht immer, aber auch weniger! " ,habe ich eine Frage. Was ist "Luftfiltereinlass der A6"?? Habe eine A3 Und wo gibts den Klarglasscheinwerfer ? Grüße Gerd
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#8 |
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Chef
Kawasaki Industries Registriert seit: 09.12.2004
Ort: Bruchköbel
Alter: 59
Beiträge: 1.052
Renommee-Modifikator: 24 ![]() ![]() |
Luftfiltereinlass A1-A6 alle Modelle = 2 Löcher,
Ab A7 Bj. 90, nur noch eins:-)) Klarglas gibt´s/gab es mal von Patrick. |
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