Viele Probleme und keine Ahnung

Hallo zusammen,

ich habe mir vor kurzem eine 900er Bj. 87 zugelegt.
Es ist mein erstes Motorrad und es hat mich auch nicht geschreckt das jeder der 4 Vorbesitzer schon kräftig am basteln war..
Wovor sollte ich auch Angst haben wenn ich keine Ahnung hab, soviel also zur Vorgeschichte.

Folgendes ist in den vergangenen Monaten passiert und ich würde mich freuen wenn Ihr mir Hinweise geben könnt aus welcher Richtung der Fehler kommt.


Grunddaten:
Motorrad fährt max 183 Km/h
verbraucht 12 Liter bei 150 Km/h
verliert an Geschwindigkeit wenn ich im 5. oder 6. Gang richtig ziehe.
verlor Benzin das seitlich aus dem Luftfilter herauslief..behoben nachdem ich die Zündkertzen gewechselt hatte.
und last but not least..startet seit neustem entweder garnicht oder nur für ein paar Sekunden und geht aus sobald ich den Gashebel bewege.

..ja.. ich breue nicht im geringsten sie gekauft zu haben aber bin noch so unerfahren das ich garnicht weiß wo ich anfangen soll zu reparieren.

Über jeden Hinweis würde ich mich freuen und wer persönlich einen Blick darauf werfen möchte dem sei gesagt ich wohne im Raum Hannover.

Euer Lars

Moin,

die Probleme kenne ich!!! Kann nur an den Vergasern liegen. Schau erstmal, ob überhaupt die original Vergaser montiert sind!? (bei den vielen Vorbastlern )
Egal ob ja, oder nein... raus damit und gründlich reinigen. Schwimmernadeventile komplett tauschen.
Mit dem Leistungsmangel und hohen Verbrauch hatte bei mener eine lockere Hauptdüse veruhrsacht.
Wichtig ist auch die Membranen auf Risse zu prüfen.
Die Demontage und Montage der Vergaserbatterie ist aber kein Vergnügen, es sei denn es sind Einzelluftfilter verbaut was aber auch wieder Fehlerbehaftet sein kann
Sorry ist so...

Gruß

Thomas

[fitti1980]

Erstmal Willkommen hier an Board... Deine Beschreibung klingt nach Vergaserproblem im Bereich der Schwimmernadeln. Startversuche würde ich erstmal unterlassen und gucken, ob Dir einer aus der Nähe beim Vergaserausbau und deren Säuberung helfen kann, da es für "Ersttäter" eine nervenaufreibende und frustrierende Sache werden kann. Viel Erfolg und viel Spaß dabei

[tobi84]

also der ausbau ist kein akt, der einbau dafür umsomehr

[Patrick]

Jo, erstmal Vergaser rausreissen und ne komplette Reinigung und Grundeinstellung durchführen...

Vielen Dank für die schnellen Antworten, das ist echt toll!

Ich hatte schonmal gehört das der Vergaser so eine lustige Sache sein würde, warum also nicht gleich das nervigste zuerst..

Klasse das Ihr mir schonmal die Richtung gezeigt habt aus der der Fehler kommt.
Ich halte Euch auf dem laufenden.

Euer Lars

[ZX900A6]

Zitat von Nocs

Vielen Dank für die schnellen Antworten, das ist echt toll!

Ich hatte schonmal gehört das der Vergaser so eine lustige Sache sein würde, warum also nicht gleich das nervigste zuerst..

Klasse das Ihr mir schonmal die Richtung gezeigt habt aus der der Fehler kommt.
Ich halte Euch auf dem laufenden.

Euer Lars

1. Möglichkeit: Ein kompetenter Kawasaki-Vertragshändler
2. Möglichkeit: Eine kompetente freie Werkstatt
3. Möglichkeit: Ein kompetenter Bekannter (gemeinhin "Kumpel" genannt)

Alles andere geht schief, wetten?

Gruß

Thomas

Eine Vergaserreinigung bringt nix, wenn der Tank verrostet ist.
Ich muss leider den ZX900A6 Thomas recht geben!!!
Grüssle

[Mucki]

Jo willkommen !
Oder versuchen hier im Forum eine Vergaserbank , die vorher defenitiv lief , zu beschaffen u . einbauen.

Hi,

das es mit 99%tiger Sicherheit der Vergaser ist steht ausser Frage!!!
Ich hatte ähnliche Probleme, bei mir war es ein hängender Schwimmer!
Schau dir auch mal das Zyndkerzenbild an, gibt Dir evtl. ein Hinweis darauf
welcher oder welche Zylinder betroffen sind. Dunkelschwarze stark nach Benzin
riechende Kerze ist ein Indiez dafür daß an diesem Zylinder etwas nicht stimmt.
So, und wenn du zum erstenmal da ran willst.... hol dir Hilfe.... das wird sonst nix....
ausser ne leere Kiste Bier und einen Bauch voller Frust und ne dicke Birne! ;-)))

G
Patrick

So ich dachte Ihr würdet Euch über ein update freuen:

Ich habe einen sehr netten und erfahrenen Mechaniker gefunden der mit mir mal alles durchgegangen ist, hier das Problem..dass wir lösen konnten:

Wir haben mit einem Kompressor die Zylinder gemessen und hatten

2-2-2-13 bar

Fast ein Todesurteil, doch wir haben auf Glück das Ventilspiel überprüft..und fast alle hatten null spiel.

Nach dem Einstellen lief sie wieder und es bleibt die Hoffnung das die Ventile nicht verbrannt sind.

Lieben Gruß und herzlichen Dank nochmal.

Nocs

Toll wenn die Ventile verbrannt währen, dann würde sie nicht richtig laufen.
Habt ihr mal nach dem einstellen die Kompression gemessen???
Grüssle

[Schwester Christa]

Hallo zusammen.

Die beschriebenen Probleme kenne ich zur genüge. Haben sich bei meiner Dicken (ebenfalls BJ ´87) auch eingestellt, kurz nachdem ich sie gekauft hatte.

Der Vorbestitzer war so freundlich, vor der Besichtigung seine eingelaufenen Ventile nochmal richtig reinzuknallen, damit´s bei der Probefahrt und bei einer Kompressionsmessung gut lief. 5 Wochen später war Sense!

Ich musste beim Schrauber meines Vertrauens neue Ventile einbauen lassen. Er meinte, dass sei bei den Mittachzigermodellen öfter ein Problem gewesen; zu "weiches" Material...

Vielleicht kommst du ja nochmal hin mit Ventile einstellen, aber ich hatte beim Lesen des ersten Eintrags so ein starkes Déja-vu...

[merlin]

Moin,

Ventilspiel einstellen ist schonmal ne gute Idee gewesen. Aber Du hast noch diese zwei Probleme:

verbraucht 12 Liter bei 150 Km/h

verlor Benzin das seitlich aus dem Luftfilter herauslief..behoben nachdem ich die Zündkertzen gewechselt hatte.

Das die Inkontinenz aus der Luftkammer mit dem Zündkerzenwechsel behoben war ist wohl eher Zufall.
Viel wahrscheinlicher ist, daß die Schwimmerventile undicht wahren/sind und bei bestimmen Betriebsbedingungen der überschüssige Kraftstoff vorn und hinten aus dem Vergaser austritt. Hinten ist nicht schlimm, kostet nur Geld. Vorne ist mist, kostet ggf. mal ein Pleuel.
Also mal die Vergaser rausruppen, Schwimmerventile (~5 Euro bei Louis) ersetzen und gleich mal die harten Luftfiltergummis ersetzen. Dann macht der Vergasereinbau auch richtig Spass . Speziell die Leerlaufdüsen (und alle anderen natürlich auch) durchpusten und allgemein mal den Dreck rauskehren.
Kraftsoffpegel und Leerlaufgemisch ordentlich einstellen, die Vergaser synchroniseren und schon hast Du ein neues Moped.

Grüße

Michael

[racecube]

Zitat von merlin

.. und gleich mal die harten Luftfiltergummis ersetzen. Dann macht der Vergasereinbau auch richtig Spass .

Anarchotipp:
nimm dir zum Aus- und Einbau einen Fön mit in die Garage und heiz den Gummis ordentlich ein - sollst mal sehn leicht das geht, wenn die Gummis weich sind.
natürlich immer darauf achten, daß Benzin durchaus brennt !!!

grüße von eddy

[RalfZ]

Benzin selber brennt in der Tat nicht - nur die Daempfe - kleiner, feiner und u.U. toedlicher Unterschied !