Schwimmerstand im eingebauten zustand????? - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Wolle226 · 23.04.2008, 08:10

Ich mal wieder. HHHilfe

Ich fahre einen Tag und kann zwei schrauben. Wie schön

Meine große fängt mal wieder an mit kleinen fehlzündungen.

Jetzt habe ich gestern die Schwimmerstände überprüft im eingebauten zustand...

Jetzt die frage: Laut meinen Handbuch soll der sprit ca. 1 mm unter der Kante vom Vergaser liegen. Aber wo messe ich das wenn sie eingebaut sind. In der mitte vom Vergaser oder richtung Motor wo sie tiefer sind oder doch richtung LUFI wo sie nun höher sind. Oder muss der abstand mehr sein wie 1 mm???????????????????

Sie waren vor dem einbau dicht habe aber das gefühl als wenn die Schwimmer sich zurückgebogen haben.

GermanBacon · 23.04.2008, 08:31

Ich denke diesen 1mm Abstand zum Vergasergehaeuse kannst du nur richtig messen wenn der Vergaser waagerecht steht..also in ausgebautem Zustand...mehr weiss ich auch nicht..

Gruss

Patrick · 23.04.2008, 10:25

Wie man das misst steht im WHB. Ferner gibt es die Möglichkeit das genauer zu messen unter Zuhilfenahme eines klaren Schlauches der unten an den Schwimmerkammerdeckeln angeschlossen wird und am Vergaser hoch. Dann siehste die Benzinsäule. Das sich die Schwimmer aber immer so schnell verstellen halte ich allerdings für ein Gerücht!

Tueddel · 23.04.2008, 14:58

Zitat:

Zitat von Patrick

Das sich die Schwimmer aber immer so schnell verstellen halte ich allerdings für ein Gerücht!

Das die sich von allein verstellen hab ich noch nich erlebt.
Höchstens wenn man beim Ausbau der Schwimmernadeln etwas unbedarft ran geht.
Ist ja keine Stellschraube dran die sich durch Vibration lösen könnte.

Thomas60 · 23.04.2008, 16:42

Die Schwimmer selbst vielleicht nicht aber evtl. die Nadeln.
Haben wir gerade erst zweimal gehabt.

In den Nadeln befinden sich kleine Federn (sind wohl kleine Puffer die wohl verhindern sollen das die Nadel zu hart in die Düse knallt) und die leiern aus. Will heißen: Die werden immer weicher. Der Schwimmerstand verändert sich so immer weiter nach oben, weil der Gegendruck immer weniger wird.
Der Schwimmerstand kann so bei einer alten Nadel mehrere Millimeter höher sein als bei einer neuen, bevor die Nadel richtig schließt.

Reicht also nicht wenn man die Nadelspitze untersucht, alte Nadeln gehören ausnahmslos in den Müll.

Gerd. · 23.04.2008, 17:59

Zitat:

Zitat von Thomas60

alte Nadeln gehören ausnahmslos in den Müll.

Hab ich doch immer gesagt, weg mit der alten Naddel

Wolle226 · 23.04.2008, 18:32

Habe neue Nadeln drinnnnn. Nur das pro. hatte ich schonmal.. Habe die neuen Nadel eingebaut und da musste ich die Blättchen an den Schwimmer einstellen also biegen nach ein paar Tagen wieder fehlzündungen da habe ich die versager wieder ausgebaut und da waren alle Blättchen wieder zurück in den alten zustand gebogen. Also so wie sie vorher Jahrelang waren. Stimmte dann natürliche alles nicht mehr. Und ich werde verrückt.

Wolle226 · 23.04.2008, 21:39

So habe mein motorrad warm gefahren dann waren die Vergasergummis und lufi Gummis schön warm und weich. Vergaser ging schnell raus UND was war. Der Schwimmertsnad hat sich wirklich wieder verstellt. alles eingestellt eingebaut Und gefahren. Bin dann aufeinmal stehen geblieben.

Überleg Überleg.

Was kanns sein??????????????

MMMMMMMMMMMMM

Der Sprit war alle.

Sowas. Auf Res geschaltet getankt. Und Sie geht wieder.

Und Ich glaube das war meine letzte Aktion an diesem Motorrad. Ich will jetzt fahren und nicht mehr Schrauben

23.04.2008, 08:10	#1
Wolle226 stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 10.01.2008 Ort: Asel Alter: 45 Beiträge: 124 Renommee-Modifikator: 19	Schwimmerstand im eingebauten zustand????? Ich mal wieder. HHHilfe Ich fahre einen Tag und kann zwei schrauben. Wie schön Meine große fängt mal wieder an mit kleinen fehlzündungen. Jetzt habe ich gestern die Schwimmerstände überprüft im eingebauten zustand... Jetzt die frage: Laut meinen Handbuch soll der sprit ca. 1 mm unter der Kante vom Vergaser liegen. Aber wo messe ich das wenn sie eingebaut sind. In der mitte vom Vergaser oder richtung Motor wo sie tiefer sind oder doch richtung LUFI wo sie nun höher sind. Oder muss der abstand mehr sein wie 1 mm??????????????????? Sie waren vor dem einbau dicht habe aber das gefühl als wenn die Schwimmer sich zurückgebogen haben.

23.04.2008, 08:31	#2
GermanBacon Chef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.03.2008 Ort: Heilshorn Beiträge: 1.083 Renommee-Modifikator: 25	Ich denke diesen 1mm Abstand zum Vergasergehaeuse kannst du nur richtig messen wenn der Vergaser waagerecht steht..also in ausgebautem Zustand...mehr weiss ich auch nicht.. Gruss __________________ Dolo-Wetzer Mitglied der WS-Gilde Weise ist wer nicht vergisst dass er selber komisch ist!

23.04.2008, 10:25	#3
Patrick Administrator Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999 Ort: Rottenburg am Neckar Alter: 63 Beiträge: 9.511 Renommee-Modifikator: 10	Wie man das misst steht im WHB. Ferner gibt es die Möglichkeit das genauer zu messen unter Zuhilfenahme eines klaren Schlauches der unten an den Schwimmerkammerdeckeln angeschlossen wird und am Vergaser hoch. Dann siehste die Benzinsäule. Das sich die Schwimmer aber immer so schnell verstellen halte ich allerdings für ein Gerücht! __________________ Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) ------------------------------------------------------------------------- brandenberger.net - Netzwerk, Internet, Steuerungen Youtube 900r.de und Hardrock/Metal Channel

23.04.2008, 16:42	#5
Thomas60 Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 04.10.2006 Ort: Springe Alter: 65 Beiträge: 689 Renommee-Modifikator: 22	Die Schwimmer selbst vielleicht nicht aber evtl. die Nadeln. Haben wir gerade erst zweimal gehabt. In den Nadeln befinden sich kleine Federn (sind wohl kleine Puffer die wohl verhindern sollen das die Nadel zu hart in die Düse knallt) und die leiern aus. Will heißen: Die werden immer weicher. Der Schwimmerstand verändert sich so immer weiter nach oben, weil der Gegendruck immer weniger wird. Der Schwimmerstand kann so bei einer alten Nadel mehrere Millimeter höher sein als bei einer neuen, bevor die Nadel richtig schließt. Reicht also nicht wenn man die Nadelspitze untersucht, alte Nadeln gehören ausnahmslos in den Müll. __________________ * 06.05.1960 - † 14.02.2012 Immer dran denken: gummierte Seite nach unten, lackierte Seite nach oben! Shit happens - mal bist du die Taube, mal das Denkmal.

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Wolle226 stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 10.01.2008 Ort: Asel Alter: 45 Beiträge: 124 Renommee-Modifikator: 19	Habe neue Nadeln drinnnnn. Nur das pro. hatte ich schonmal.. Habe die neuen Nadel eingebaut und da musste ich die Blättchen an den Schwimmer einstellen also biegen nach ein paar Tagen wieder fehlzündungen da habe ich die versager wieder ausgebaut und da waren alle Blättchen wieder zurück in den alten zustand gebogen. Also so wie sie vorher Jahrelang waren. Stimmte dann natürliche alles nicht mehr. Und ich werde verrückt.

23.04.2008, 21:39	#8
Wolle226 stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 10.01.2008 Ort: Asel Alter: 45 Beiträge: 124 Renommee-Modifikator: 19	So habe mein motorrad warm gefahren dann waren die Vergasergummis und lufi Gummis schön warm und weich. Vergaser ging schnell raus UND was war. Der Schwimmertsnad hat sich wirklich wieder verstellt. alles eingestellt eingebaut Und gefahren. Bin dann aufeinmal stehen geblieben. Überleg Überleg. Was kanns sein?????????????? MMMMMMMMMMMMM Der Sprit war alle. Sowas. Auf Res geschaltet getankt. Und Sie geht wieder. Und Ich glaube das war meine letzte Aktion an diesem Motorrad. Ich will jetzt fahren und nicht mehr Schrauben