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| PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser |
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Themen-Optionen | Thema durchsuchen | Ansicht |
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19.09.2010, 12:23
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#1 |
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Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
Registriert seit: 29.08.2010
Ort: Neusitz
Beiträge: 3
Renommee-Modifikator: 0  |
Benzinhahn
habe meinen benzinhahn neu eingedichtet.seitdem habe ich einen tank mit klopfeigenschaften,je nach drehzahl,schneller oder langsamer.
bei abgezogenen unterdruckschlauch ist alles weg. stelle mir jetzt die frage: Wie bleibt der unterdruck konstand. beim synchronisieren muß ich die uhren einstellen,um ihnen das zappeln abzugewöhnen.Benzinhahn ?
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19.09.2010, 15:53
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#2 | |
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Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 21.05.2007
Ort: Mainz
Beiträge: 274
Renommee-Modifikator: 19 |
Der große Klopfer
Zitat:
Da der Unterdruck im Ansaugtrakt pulsiert -dieser für die Benzinhahnsteuerung abgegriffen wird-, ist es wohl eher wahrscheinlich, dass die Membrane entsprechend der Druckschwankungen schwingt. Und der Tank ist dann wohl der Resonanzkörper. Das würde daraufhindeuten, dass Du entweder beim Wiederzusammenbau etwas verkehrt zusammengesetzt hast oder die im Benzinhahn vorhandene Feder ihrer Funktion nicht mehr erfüllt (hängt / ermüdet / o.a.). Ist der Hahn denn in On-/Res-Stellung dicht? Gruß Thomas |
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22.09.2010, 11:41
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#3 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Abstimmung
Also erstmal kopft wohl kein Tank. Am besten du machst den Tank ganz ab und fütterst den Vergaser aus der Benzinflache. dann hört das kolpfen der Unterdruckmemprane auf.
Uhren müssen sowieso an den Einstellern der Synuhren ausgepegelt werden erst dann kannst du einstellen. Ehe man Syncronisiert soltte man den CO Gehalt an der Gemischschraube einstellen. CO Prüfung am Auspuff mit entsprechendem Gerät durchführen. Was nuzt Sycronisieren wenn das Gemisch nicht stimmt. 
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16.01.2011, 18:09
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#4 |
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Arbeiter
Kawasaki Industries 
Registriert seit: 07.07.2010
Ort: Styria
Beiträge: 92
Renommee-Modifikator: 16 |
hi gleiches problem 2x abgedichtet läuft in allen stellungen aus :-(
hat jemand diese pingel teile nr und wo kann ich diesen aftermarket benz.hahn beziehen ? danke im voraus lg stephan
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I Feel the need , the need for Speed 
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17.01.2011, 13:47
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#5 |
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Arbeiter
Kawasaki Industries
Registriert seit: 07.07.2010
Ort: Styria
Beiträge: 92
Renommee-Modifikator: 16 |
niemand ? dachte es haben bereits ein paar leute auf pingel umgebaut ?
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I Feel the need , the need for Speed
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17.01.2011, 14:48
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#6 |
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Ninja-Member Platin
Registriert seit: 19.12.2004
Ort: Roden
Alter: 59
Beiträge: 2.128
Renommee-Modifikator: 28 |
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sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft  |
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17.01.2011, 15:30
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#7 |
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Ninja Defcon 4
Registriert seit: 13.10.2002
Ort: Hammersbach
Alter: 66
Beiträge: 3.204
Renommee-Modifikator: 31 |
Ich hab einen Pingel Hahn am Lager. Um ihn zu installieren muss allerdings die Bohrung am Tank vergroessert werden,
und zur korrekten Befestigung benoetigt man auch die Dichtmasse (Hylomar). Evtl gehts auch wenn man die "Rille" fuer die Orig Dichtung in den Flansch des Pingel Hahns fraest. Nach diesen Anderungen wird es aber hoechstwarscheinlich so sein das der Orig Hahn nicht mehr montierbar ist. Aus diesen Gruenden heb ich mir diese Option auf bis zuletzt, Stichwort "If all else fails..."
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Gruss, Ralf   "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln) |
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