Zitat:
Zitat von Boxer Markus
Hallo,
ich würde in so einem Fall nach dem Ausschlußprinzip vorgehen.
1.
Vergaser raus und komplett zerlegen, reinigen, schauen ob die Ventile noch dicht halten.
2. neue Kerzen kaufen wenn die alten schon mit Sprit maltretiert wurden.
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Vergaser waren draussen, Leerlaufdüsen waren total verklebt wie auch die Schwimmernadelventile. Leerlaufdüsen freigepoppelt und alles komplett gereinigt und neue Schwimmernadelventile reingemacht, Schwimmerstand eingestellt, Dichtigkeit 2 tage auf der Werkbank geprüft, alles OK...
Zum TÜV gefahren (bei -10°) lief einwandfrei bis auf einen kurzen Aussetzer wo sie gefühlt und gehörmässig nur auf 2 Zylindern lief.... aber nur ca 5 sec. lang....
(War vor dem Zündspulenwechsel usw. wie vorab beschrieben) Zündkerzen waren auch futschneu
