Zitat:
Zitat von Gerd.
So, da isser wieder,
sprang natürlich sofort an, das Bike.
Also:
12,40 Volt bei Zündung an, (natürlich ohne Licht an, macht man ja beim starten nicht)
10,60 Volt während des anlassens,
14,45 Volt bei 2000 U/min ( Lichtmaschine lädt also)
Ventilspiel ist auch OK, bin seit der letzten Einstellung noch keine 1000 Km gefahren.
Und watt nu ??
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Hmm, die Messung müsste man mal machen, wenn das Zipperlein auftritt.
Gleicher Spannungsabfall wäre ein Indiz für das Anlassersystem.
Erheblich erhöhter Abfall für eine Batterie, die in den letzten Zügen liegt...
Das wäre meine Interpretation!
Gruß
Thomas