Anti Dive Revision
 

Hallo Leute,

ich hab mich mal dran gemacht und meine Anti Dive Einheiten zu revidieren.
Nebenbei nochmal alles geknipst und jetzt gibts ne kleine Doku für alle die nicht glauben wollen das das Teil funzt wenns funzt ;-)

Als erstes bitte Gabelöl ablassen und vorne aufbocken die Dicke.
Dann jehts los......
Zuerst kommen die beiden Schrauben die das AD am Bein halten ab, danach die Verbindungsschrauben zum oberen Teil.
Keine Angst, der obere Teil ist am Bremskreislauf angeschlossen , aber in der Regel dicht.
Im schlimmsten Fall ist der kleine Stift der das AD betätigt fest und kann mit etwas Öl gängig gemacht werden

Idealesweise geht das AD jetzt mal schwimmen im Dieselbad, damit der Katzenkotzegeruch vom ´84er Gabelöl verschwindet.

Jetzt liegt das AD vor uns und sollte so aussehen:

Als nächstes kommt der Staubschutz runter.
Vorsichtig mit der Zange abziehen, geht easy.
Den Sprengring einölen und raus damit

Jetzt einen Schlitzschraubendreher vorsichtig durch die obere Öffnung stecken und saaaaaaaaaaaanft den Kolben samt Dichtungen und Deckel nach oben rausdrücken.

Auseinander genommen sieht das dann so aus

Zum Schluss der untere Nupsi:
Der kann nach innen gedrückt und nach oben rausgenommen werden

Jetzt ist alles draußen was ohne Spezialwerkzeug raus geht.
Ich habe die verchromten Bolzen poliert und die Dichtungen erneuert.
Alles mit Fett zusammengesetzt und das AD funzt perfekt.

Super bebilderte Beschreibung!!!

Klasse!

Hast Du auch den Rechteck erneuert. Oder sitzt der nur in der oberen Einheit? Bei der oberen Einheit würde ich aber mit Öl oder Fett weg bleiben. Zumindest wird da immer bei Bremssätteln vor gewarnt, das Öl und Fett die bremsflüssigkeitsresistenten Dichtung angreift.

Ich hab immer erst den Kolben mit Bremskolbenpaste eingeschmiert und ihn dann gängig gemacht.

Normalerweise müßte man auch die Federn mal gegen neuere und etwas härtere tauschen...

Gruß, Alex

gute Idee, aber wo gibt´s die?

ich nehme auch 2 oder besser 4 Stk..

Gruß Micha

Moin
Brauchst nicht neu,leg einfach ne passende Scheibe oben oder unten mit rein,hab ich auch schon mal gemacht.
Gruss Michael

Klasse Anleitung, vielen Dank für die Mühe die du dir da gemacht hast!

VG BMO Stefan

Jep, das mit den Federn hatte ich auch überlegt aber aus Zeitmangel sein lassen.
Aufgefallen ist mir das es anscheinend zwei Baureihen gibt, eine mit einem Sicherungsring am oberen Bolzen und eine ohne Ring.
Kann sein das es Zufall ist aber von vier zerlegten ( zwei eigene und zwei fremde) ist je einer mit und einer ohne.

@ Alex: erst mal Danke für Deine Tipps
Was meinst Du mit Rechteck?

danke für die tolle beschreibung, nexte woche habe ich 2 wochen urlaub, dann werde ich dies (und vieles mehr) angehen...