Roncobuster
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Motorschaden nach Fehlzündung?
Hi Gemeinde,
hab da ein "kleines" Problem mit meiner 900er: Bin mit ca. 160 über die Landstrasse geeiert, als ich plötzlich einen Zündaussetzer hatte. Zündung komplett weg, als wenn man den Not-Aus betätigt hätte. Ich natürlich wie Irre am Gas gezogen...da ja total überrascht was los ist....Was passiert? Zündung setzt plötzlich ein und es gibt einen riesen Knall.... net schlimm dachte ich mir da halt ordentlich Sprit im Auspuff zur Explosion gebracht wurde. Diesen Effekt hatte ich dann noch ein paar mal auf dem Heimweg.
ABER: Als ich dann ein paar Minuten später angehalten habe, ist alles voller Kühlwasser gewesen. Hab dann die Karre gereinigt, um die undichte Stelle zu finden. Das Wasser kommt meiner Meinung aus dem Bereich zwischen Vergaser und MOtorblock, wo das quer liegende Rohr dran ist. Vermute, dass es mir da einen O-Ring geschossen hat. Witzig ist aber, dass das Wasser nur spritzt wenn ich im warmen Zustand im Leerlauf ordentlich GAs gebe.
Das Problem mit dem Zündaussetzer habe ich ncoh gefunden...das war der Ständerschalter vom Seitenständer. Bin dann in die Werkstatt meines Vertrauens und der Mann hat erstmal die Kompression gemessen auf allen 4 Töpfen: 1,2,3 =gut
Zylinder No. 4 ist totale SCheisse.
Kann ich nicht nachvollziehen, da der Eimer ganz gut zieht. Wenn die Kompression so scheisse ist, dann dürfte die Karre doch überhaupt nicht mehr laufen, oder?
Was soll ich machen?
Gruss und schonmal merci für eure Antworten,
Ralph
Hi Gemeinde,
hab da ein "kleines" Problem mit meiner 900er: Bin mit ca. 160 über die Landstrasse geeiert, als ich plötzlich einen Zündaussetzer hatte. Zündung komplett weg, als wenn man den Not-Aus betätigt hätte. Ich natürlich wie Irre am Gas gezogen...da ja total überrascht was los ist....Was passiert? Zündung setzt plötzlich ein und es gibt einen riesen Knall.... net schlimm dachte ich mir da halt ordentlich Sprit im Auspuff zur Explosion gebracht wurde. Diesen Effekt hatte ich dann noch ein paar mal auf dem Heimweg.
ABER: Als ich dann ein paar Minuten später angehalten habe, ist alles voller Kühlwasser gewesen. Hab dann die Karre gereinigt, um die undichte Stelle zu finden. Das Wasser kommt meiner Meinung aus dem Bereich zwischen Vergaser und MOtorblock, wo das quer liegende Rohr dran ist. Vermute, dass es mir da einen O-Ring geschossen hat. Witzig ist aber, dass das Wasser nur spritzt wenn ich im warmen Zustand im Leerlauf ordentlich GAs gebe.
Das Problem mit dem Zündaussetzer habe ich ncoh gefunden...das war der Ständerschalter vom Seitenständer. Bin dann in die Werkstatt meines Vertrauens und der Mann hat erstmal die Kompression gemessen auf allen 4 Töpfen: 1,2,3 =gut
Zylinder No. 4 ist totale SCheisse.
Kann ich nicht nachvollziehen, da der Eimer ganz gut zieht. Wenn die Kompression so scheisse ist, dann dürfte die Karre doch überhaupt nicht mehr laufen, oder?
Was soll ich machen?
Gruss und schonmal merci für eure Antworten,
Ralph
