Tacho und DZM, wie neu, km/h und Meilen

[Supereli]

Servus,
nach einem Umfaller mußte ich den DZM überholen.
Daraus hat sich eine kleine Armaturenserie entwickelt.
Ich biete welche in der Bucht an. Forumler erhalten Rabatt.
Sind nicht billig, ich hatte viel Aufwand.

Demnächst rüste ich Meilen auf km/h um, wie original,
Optik und Qualität.
Auch sonst alles neuwertig, alle geprüft.
Nullstellung oder bestimmte Laufleistung möglich.

Gibt es unter den paar Aktiven Interesse,
damit ich abschätzen kann sich der Aufwand lohnt?

[Zett-Ell]

Hab nen Meilentacho, was würde denn ein Km/H Tacho bei dir kosten evtl. im Austausch?

[Supereli]

Hab nen Meilentacho, was würde denn ein Km/H Tacho bei dir kosten evtl. im Austausch?

Ich hab jetzt endlich ein paar in die Bucht gestellt, Forumler abz. 10%.
https://www.ebay.de/itm/254721740776

Austausch mit Meilentacho ist rel. uninteressant, weil der Umbau sehr aufwendig st (2 Wellen ändern + Zifferblatt). So 40€, wenn gut. Alte gehen auch im Amiland schlecht....

[Supereli]

Oster-Blues:
Ich hab mal die Armaturensituation gecheckt,
man weis ja nie.
Sind welche in der Bucht.

Weil ich grad gefragt wurde...

https://www.900r.de/gpz-forum/picture.php?albumid=1953723494&pictureid=4355

[tomtom.gsx]

Hab ich jetzt erst gesehen ,was hast du denn für ne Sammlung!!!Was verkaufst denn davon ? Is da was bei ebay ,oder wo ?
Gruß tomtom

[Supereli]

Das hat sich so entwickelt...
erst brauchte ich eine Tablette,
dann hab ich ne zweite genommen....

Ab und an ist was in der Bucht.
Wenn ich Zeit + Lust habe.
Grad geht ein DZM nach Japan.....

Ich mag die Herausforderung,
was sonst keiner macht.
Jetzt kann ich schon innen Wellen ersetzen, bzw. nachbauen.
Andere Zahlen hab ich auch schon mal draufgemacht.
Und Dämpferöl nachfüllen ist die Krönung.
Neue gute Scheiben lasse ich drucken,
Zeiger kann ich ersetzen, teils Elektronik neu einlöten (ohne sie zu verstehen).

Rentabel ist das nicht, wenn auch für den Käufer nicht billig.

Jetzt brauche ich zwingend ein Gerät um die Drehzahl exakt zu erfassen.

Problem ist, dass ich eigentlich andere Hobby`s habe!

Aber danke für`s Interesse,
die meisten schreckt das scheinbar eher ab?

Mit den Holzsachenläuft das auch so,
jetzt hab ich schon 2 Bandsägen.

[tomtom.gsx]

Du bist echt verrückt, aber meinen vollen Respekt!!!
Nee echt tolle Sammlung

[ZL-Dirk]

Problem ist, dass ich eigentlich andere Hobby`s habe!

https://www.stein-dinse.biz/images/product_images/popup_images/500098206.jpg

:s200: Dirk

[tomtom.gsx]

Ich hab jetzt mal geschaut was so ein kompletter Tacho bei ebay kostet ?!300 Euro!! Wahnsinn ,das kann ich mir ja gar nicht leisten, mei fra redet 5 Tage nicht mehr mit mir !!
Was kosten denn nur die Gehäuse für Tacho und Drehzahlmesser, weil Tacho und Drehzahlmesser funktionieren ja einwandfrei ?
Gruß tomtom

[Supereli]

Nur zur Info:

Tacho ZL Kalkulation

Gehäuse Tacho gebraucht 30
Gehäuse DZM 0 nicht aufm Markt
Gehäuse polieren 20
Dichtungssatz 20
Schrauben, U-Scheiben 1
Tacho Innenteil 80
Neue Skalen 20
Verlust an Technik anteilig 20
Bördelring neu oder gut (50% davon) anteilig 15
Anlernkosten Fachwerkstatt anteilig 10
Summe 216

Zeitaufwand
Teile bestellen etc….
Hochglanzverdichten an- abholung
Zerlegen
Reinigen
Instandsetzen anteilig
Zusammenbau
Probefahrt, Einstellung
Summe 1
1
1
1
1
1
1
7 Stunden à 10€
= 70€
Komplett 286€
Gewinn?

Es handelt sich um Oldtimerteile, die nicht mehr auf dem Markt verfügbar sind, gebraucht noch rel. teuer.
Immer sind innen die Gläser verdreckt, der Bördelring schlecht. Eigene Rep.-Versuche schwierig bis unmöglich. Ersatzteile nur bedingt verfügbar.
Neupreis Innenteil 468€ (nicht mehr verfügbar), Gehäuse 105€ + Kleinteile = 600€.

Ich bin zu günstig................

[tomtom.gsx]

Ich finde deine Rechnung schon korrekt und nachvollziehbar, aber wenn ich meiner fra erzähl dass ich mir nen Tacho für 300 Euro kauf ,noch dazu wenn mein alter noch funktioniert, dann krieg ich links und recht zwei Schellen!!und das zu recht ,muss halt dann weiter nach ner schauen schuen ,reißt ja nicht aus .
Hauptsache moped fährt
Gruß tomtom

[Supereli]

km /h-Tachos sind derzeit ausverkauft, muss erst wieder welche bauenIch selbst bin ja auch eher der Schnäppchenjäger,
ich versorge aber viele, die im Berufsleben erfolgreich sind,
für die eine Zl die Erfüllung eines Jugendtraumes ist.
Und ob das nun ein paar Tausender hin oder her sind.

Eine GS ist eines der häufigsten Motorrader in D,
und kostet?!?!
Teile- Rep. Kosten?


Wenn deine Frau vier mal zum Friseur geht,
wär der Tacho bezahlt.
Und was hat sie davon?
Zu Hause nachfrisieren,
die Haare kürzer statt länger,
und nach dem vierten Mal ist
alles das Selbe wie zuvor,
nur älter..............

:s229:

[tomtom.gsx]

Ich weiß ja nicht was du für ne Frau hast ,aber meine Frau ist nicht so eine ,die ständig zum Friseur rennt ?!
Aber ich möchte nicht mal eben so 300 Euro ausgebe,das ist mir nich logisch ,zumal die Teile noch funktionieren ! Und spaß macht das moped auch mit nicht perfekten amaturen.
Immerhin ist sie ja auch 30 Jahre alt ,das kann man ihr schon ansehen.
Gruß tomtom

[Supereli]

30 Jahre, ja, da kannst einige Tausender reinstecken und man kennt es doch.

Wo fängt man an, wo hört man auf?
Ich hab bei der Technik begonnen,
und bin dann in die Kosmetik,
5Td reichen nicht mehr, aber ich bin mit Komplettkosten (werden gelistet)
immer noch unter GS, und trotzdem schneller und exclusiver sowieso.

Einer unweit hat ne 900ZL, Rahmen gepulvert, Chrom neu,
alles neu was noch zu haben ist....
da kommt man schon ins Grübeln, aber auch ich hab ne Grenze.

Und ne Gattin, die akzeptiert, ich hab das aber auch VOR der Ehe klipp und klar formal geklärt.
Bike forever, 3 Stck. ist nicht die Welt!

[Supereli]

Sind wieder welche in der Bucht,
nachdem die vorige Serie gut wegging........

Stundenlohn 3,5€............

[Supereli]

Hier mal ein spezielles Tachogehäuse, verchromt, noch frei...

Bin derzeit wieder am Überholen von Tachos,
schwieriger sind die DZM...

[ZL-Dirk]

Bin derzeit wieder am Überholen von Tachos...

Also in der Saison überhole ich die andauernd! :s200:

Haste fein gemacht, glänzt supi!

:s132: Dirk

[Supereli]

Manche Tachos sehen innen so aus.
Der andere ist aussen direkt gut.

[Supereli]

Nur nebenbei: Kofferträger, modifiziert, für die 1000er.
TopCase und Seitenträger können individuell montiert werden, Blinker bleiben.
Leider gibt es Schweißnaht-Probleme.

Echte Hebel, bessere gibt es nicht!
Ob ich die montiere?

[Supereli]

Es geht wieder los, meine Armaturenschrauberei.

Vom Auf- und Zubördeln sollten Unerfahrene die Finger eher lassen.
Wer es denn aber könnte, und den km-Stand verstellen möchte, hier ein Bild wie das ungefähr geht, nur als Beispiel, das soll keine Anregung zur Urkundenfälschung sein!

Wem das als Herausforderung nicht reicht,
und das Zittern/Pendeln der Nadel abstellen will,
der fülle dickes Silikonöl in den Becher der Nadeldämpfung:

[ZL-Dirk]

:s107:

Küchenmixer das letzte Stück einer alten Tachowelle einsetzen und mal ne Nacht laufen lassen!
Da das Rührwerk gegenläufig ist, je nach Loch ;) vor- oder zurückstellen! Achtung, beim
Zurückstellen aber nur in kleiner Stufe drehen lassen!

:s024: Ex-ZL-Tachoverdreher Dirk

[c-de-ville]

Nach der Nacht kann man sich dann auch gleich einen neuen Mixer kaufen. Auch mit der Bohrmaschine klappt das nicht, die sind einfach nicht für Dauerbetrieb ausgelegt.
Ich nehme dafür nen Gebläsemotor der kann Dauerlauf ab, geht mit 12V + 6V, vorwärts und rückwärts. Auch rückwärts geht die große Stufe, was bei meinem Motor 250 km/h sind. Besser ist bei großen Veränderungen aber ein zerlegen, wie es Supereli macht. Hab ich auch erst bei meiner KLE gemacht, da wurde mal der Tacho getauscht und ich wollte ungefähr den original km-Stand haben.
Das war hier aber nicht so einfach wie ich es kannte, denn da ist zwischen jeder Ziffernrolle eine dünne Kunststoffscheiben mit Zahnrad und wenn das nicht genau so zusammengebaut wird, wie‘s gehört, dann wird bei 10/ 100/ 1.000 die nächste Rolle nicht mitgenommen. Aber beim 2. Versuch und Stunden später plus Krampf in den Fingern hatte ich den Bogen raus.

Gruß Micha

[Mr. Stanley]

Zwischen den Zifferrollen mit einem feinen Schraubenzieher auseinander drücken bis die Rolle sich frei drehen läst.

Ganz wichtig ist auch nicht mit fettigen Finger auf den Zifferrollen rumpatschen, denn die Abdrücke lassen sich schwer entfernen.

[c-de-ville]

Zwischen den Zifferrollen mit einem feinen Schraubenzieher auseinander drücken bis die Rolle sich frei drehen läst.

Ganz wichtig ist auch nicht mit fettigen Finger auf den Zifferrollen rumpatschen, denn die Abdrücke lassen sich schwer entfernen.

Ich weiß ehrlich gesagt nicht genau wie es sein muss, ich habe so lange probiert bis die nächste Rolle mitgenommen wurde. Ging immer flotter, wichtig ist mit der 10.000er anfangen. Beim ersten Mal hat alles funktioniert, aber der 10.000er nicht, da hatte ich aber auch von hinten angefangen.

Mit Spiritus lassen sich die Patschen gut entfernen und mit Silikonöl habe ich alles leicht geschmiert.

[Supereli]

Aber Vorsicht, die Hundertmeter-Zahl, schwarz auf weiss, ist oft nicht sehr wischfest!!!
Trocken abwischen reicht meist,
schwierig wird es, wenn Dämpferöl auf dem Tages-km-Zähler babbt.

[Alex]

Wem das als Herausforderung nicht reicht,
und das Zittern/Pendeln der Nadel abstellen will,
der fülle dickes Silikonöl in den Becher der Nadeldämpfung:

Ind das ausgelaufene Öl weg machen. Oder ist das nicht so dramatisch?

Gruß, Alex

[Supereli]

Doch, sehr dramatisch!
Weil das ist dickflüssiges Silikonöl, wie Honig, das krabbelt aus der Badelumgebung zum Tages-km-Zähler, besonders wenn das Motorrad oft in der Sonne steht/stand.
Oder die Armatur mit Glas nach unten gelagert wurde.
Dann hängt sich dort Staub an, das ganze wird schwergängig, ich hatte schon abgescherte Zahnwellen wegen sowas.
Leider geht das Öl nicht einfach weg, ich hab schon viel Probiert, vom Geschirrspüler über Prilwasser + Mikrowelle, oder Bremsenreiniger. Bis hin zum Totalzerlegen.
Manche Mittel beseitigen vor allem die schwarzen Ziffern.
Derzeit nehme ich Nächmaschinenöl, lasse das bewegt einwirken und wische alles sehr sorgfältig ab.

Bild: Dämpferöl einbringen in den DZM.
Das lasse man im Normalfall besser sein!
Ausser man ist in einer Uhrmacherfamilie aufgewachsen.

Dieser Vierteltropfen Öl reicht.
in der Bildmitte, das winzige bernsteinfarbige, das läuft im Öl.

[Supereli]

Von diesen reinweissen Zahlenscheiben brauche/bräuchte ich öfter welche

Nadellack...

Die Rückstellknopfschrauben werden auch gleich lackiert

Lackierte Nadelspitzen, noch abgeklebt

Zahlenwelle Sonderanfertigung.....

[c-de-ville]

ist der 100erter nicht weiß auf schwarz?
Bei mir gings. Zifferblätter sind empfindlicher, da verblassen die Zahlen ruckzuck.

Gruß Micha

[Supereli]

Ja, die Zifferblätter, da vergraut das Schwarz, wird löchrig.

Beim letzten wollte ich den Silikonölrand abwischen, falsche Spraydose, das Öl war weg,
das Schwarz darunter auch............

[Supereli]

Die Tage endlich DZM gecheckt, diese sind ok.
Jetzt noch Gummis, Gläser und zubördeln.
Dann ab in die Bucht.

Die Nachfrage ruht.....

[Duke]

Hi,

diesen Sommer musste ich feststellen, dass mein Drehzahlmesser noch mehr rumspinnt als sonst und gar nicht mehr eine stabile Drehzahl anzeigt, sondern nur noch am "rumflippern" ist.


Weisst du zufällig ob das ein Drehzahlmesser-Problem oder eher ein allgemeines Elektrikproblem ist ?
Ich würde sonst eventuell gerne einen überholten Drehzahlmesser - auch im Austausch abnehmen.


Viele Grüße, Duke

[Supereli]

Kein Elektronikproblem.

Beim DZM gibt es fast nur zwei Möglichkeiten für falsche Anzeige/pendeln:
Die alten Kondensatoren sind schlecht, kein Wunder nach den Jahren, leicht zu tauschen, gut beschriftet, Serienware.
Oder das Dämpferöl ist rausgelaufen/gekrochen, wie meist.
Das geht sehr schwer nachzufüllen, ist mit Risiko verbunden.
Mach ich nur wenn`s unbedingt nötig und auch egal ist.
Hauptarbeit ist die Bördelei und das Gläserputzen....

[Supereli]

Elektronik des DZM,
der hellblaue Widerstand schmort schon mal,
die drei Kondensatoren sieht man kreisförmig.

[Supereli]

Auch die kleinen Widerstände hab ich schon verkocht gesehen.

Schlechte Lötstelle oben links im Rechteck.

Die rote Warndiode (noch erhältlich) hat ne eigene Platine.

[Supereli]

Das Ganze getrennt, in der Mitte, neben der Spule, der "Lagerbolzen",
rechts die Lagerbuchse,
darüber die Kanüle mit Lageröl.