ZZR 1100 D Federbein in die 900er

Billy123

Billy123

Member
Hallo,

ich bekamm ein ZZR 1100 D Federbein in guten zustand mit nicht all soviel Km.
Was habe ich beim tausch zu beachten? Bolzen,Schraube ,Unterlegscheiben,Hebel....?
Das es rein geht ist klar nur möchte ich es ja schön und richtig machen....
Und vorne leckt ein kleines bissl der linke Simmerring,das schreit ja förmlich nach Promoto oder Wilbers Federn.

gruß Billy
 
Moin Billy,

beim ZZR-D Federbein musst Du oben die Hülse etwas abschleifen-beide Seiten-

Ich habe es stückweise gemacht, bis das Federbein stramm in den Rahmen reingepasst hat.

Unten brauchst Du die passende Schraube aus der ZZR, die des 900 R Federbeins ist zu kurz.

Vorne andere Federn, GUTE IDEE!!!

Gruß Lutz
 
Der kleckernde Simmering und die Federn haben nicht unbedingt etwas miteinander zu tut.
Die Federn kannst Du zu jeder Zeit wechseln ohne das Du an den Simmering ran musst, das kann also auch später noch gemacht werden.
Man kann es natürlich auch gleich mitmachen wenn man sowieso die Simmeringe tauschen will.
Wie man möchte...
 
@hightower,
genau so ist es ,wenn schon der Simmerring ärger macht kommen auch andere Federn rein.
@kawamannsane,
ich hab mal im Teile Fisch geschaut und hier sind oben und unten im Federbein längere schrauben in der 900er als in der ZZR?
Seh ich da was falsch?

gruß Billy
 
Zuletzt bearbeitet:
Billy123 schrieb:
@hightower,
genau so ist es ,wenn schon der Simmerring ärger macht kommen auch andere Federn rein.
@kawamannsane,
ich hab mal im Teile Fisch geschaut und hier sind oben und unten im Federbein längere schrauben in der 900er als in der ZZR?
Seh ich da was falsch?

gruß Billy
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Salve Billy,

oben kommt die original Schraube der 900 R rein, unten muss die des ZZR Federbeins rein. Die Backen unten am ZZR-Bein (dickes Alu) sind dicker als die des 900 R-Federbeins (flacher Stahl).

Gruss Lutz
 
Oben kommt drauf an aus welchem Baujahr deine GPZ ist.
Wenn du ne 10er Schraube hast musst du am Bein ne andere Hülse einsetzen.
ZZR hat 12er
Außerdem muss ein anderer Seitenständer dran.
Das D Bein ist recht lang. Mit dem Original Seitenständer wird das nix.

Wirst aber deinen Spaß haben. Gewaltiger Unterschied zum ollen Oribein.
Gruß aus Stuttgart und viel Spaß
 
@Ralf70,danke für den Tip.
Ich hab schnell im TeileFisch geschaut und finde keine 10er ( M10? ) Schraube im Federbein und Umlenkung. A3-A8 alles gleich...M12x137,5 / M12x85 und M12x60...
Ichh werde sehen wie es paßt.

gruß Billy
 
Hallo!!

Habe mir auch gerade das Federbein der ZZR 1100 gekauft. Wenn ich es einbaue, muss ich eigentlich danach noch zum TÜV? Oder geht das einfach so ohne eintragen, weil ja das "neue" Federbein original von Kawa ist....
 
Black Pearl schrieb:
Hallo!!

Habe mir auch gerade das Federbein der ZZR 1100 gekauft. Wenn ich es einbaue, muss ich eigentlich danach noch zum TÜV? Oder geht das einfach so ohne eintragen, weil ja das "neue" Federbein original von Kawa ist....
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Wenn du es Versicherungstechnisch richtig machen willst , mußt du es eintragen lassen .
Die Ordnugshüter würden den Unterschied nicht merken . :s121:
 
.... und gleich die nächste Frage!!!

Wenn ich jetzt das Federbein gewechselt habe, muss ich doch den Seitenständer ändern... Habe ich hier jedenfalls gelesen! Kann einer von euch Fachleuten den Ständer meiner Schwarzen Sau verlängern??? Das Motorrad steht jetzt eh schon ziemlich schräg und ich habe die Befürchtung, dass ich sie nach dieser Operation zum Abstellen gleich auf die Seite legen kann, weil der Ständer noch schräger steht...🙁
Oder vielleicht kennt ihr jemanden im Raum Dortmund....
 
evtl kann ja mal jemand Bilder eines verlängerten Seitenständers einstellen (so als Umbauanleitung...)

Gruß
Knut
 
Ich habe den Seitenständer von der GPZ750 UT angebaut.
Die Nase für den Schalter habe ich dann neu angeschweisst.
 

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Also ich brauchte da nix machen und sooo schief steht die Kiste auch nicht , mag sein es liegt an der etwas kürzeren Gabel
 
Mucki schrieb:
Also ich brauchte da nix machen und sooo schief steht die Kiste auch nicht , mag sein es liegt an der etwas kürzeren Gabel
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Den Ständer hatte ich auch schon dran, als ich noch die Originalgabel drin hatte. Bei mir hat aber auch die Bohrung ziemlich viel Spiel, so dass der Ständer mehr abwinkelt als er sollte.
 
Aloa!
- die S-Ständer der 1100UT und der Turbo funktionieren auch! Wenn man die Federn der jeweiligen Ständer nimmt brauch man da nix schweissen, dann nur noch Anschlagnase schweissen!
Was ärgerlich ist! - die UT-Teile (auch die Ständer) sind mittlerweile "unverschämt" teuer,
- zumindest für meine Begriffe!
!!! :s189: Ich hab mir tatsächlich schon überlegt ob man sich da nicht vielleicht ein umfangreiches Teilesortiment zulegen sollte!!??
Für schlechte Zeiten!! 😉
Selbst die 550UT-Teile Dealer ziehen bereits nach!!

- eine sehr geile "Verlängerung" ist den kompletten ZXR H1/H2-Ständer zu verbauen!
Da sitzt der Ständer mitsamt des Kill-Schalters auf einer kleinen Grundplatte!
Ich denk der J-Ständer ist gleich! Ich hab den zwar im Sortiment, aber aufgrund Mangel an Gelegenheit weder verglichen noch verbaut!
Kann jetzt leider kein Bild reinsetzten da ich "die Tage" nicht zu Hause bin! 🙁

Grüsse

:s105:
 
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