ZL1000
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ZL 1000 Lenkerschloß
Hallo zusammen,
hab' da echt mal eine komische Frage - konnte nirgends dazu was finden.
Bei meinem US-Modell ist das Lenkerschloß kombiniert (also über die Zündung) - bei meiner EU-Version habe ich dieses separat an der Lenksäule (wie früher, Stichwort Neimann). Gut, erst habe ich gedacht, sind halt die Unterschiede zu US und EU - nun habe ich endlich eine deutsche originale Betriebsanleitung zu fassen bekommen und dort ist auch das kombinierte Zünd-/Lenkerschloß wie beim US-Modell abgebildet. Was ist es nun - bin total überfragt...bin für jede Rückinfo sehr dankbar!!
Grüße,
Martin
Hallo zusammen,
hab' da echt mal eine komische Frage - konnte nirgends dazu was finden.
Bei meinem US-Modell ist das Lenkerschloß kombiniert (also über die Zündung) - bei meiner EU-Version habe ich dieses separat an der Lenksäule (wie früher, Stichwort Neimann). Gut, erst habe ich gedacht, sind halt die Unterschiede zu US und EU - nun habe ich endlich eine deutsche originale Betriebsanleitung zu fassen bekommen und dort ist auch das kombinierte Zünd-/Lenkerschloß wie beim US-Modell abgebildet. Was ist es nun - bin total überfragt...bin für jede Rückinfo sehr dankbar!!
Grüße,
Martin
! Gibt ja doch ein paar Unterschiede zwischen EU und Ami-Modell. Den geilsten habe ich erst so vor acht Wochen bemerkt, und somit auch gleich den Titel Depp des Tages abgeräumt: war auf der A42 mit dem Ami-Modell unterwegs und so'n Trottel zuppelte bei so 120 auf der linken Spur rum ohne anstalten nach rechts rüber zu gehen. Also dachte ich mir gib' im mal die Lichthupe: nur das war dann die Warnblinkanlage...
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