Welle für Umlenkhebel an ´89er

derdentopftritt

derdentopftritt

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Welle für Umlenkhebel an ´89er

Moin,

weiter gehts und hoffe wieder auf eure Hilfe.
Ich wollte meine Dicke höherlegen, sie setzt am Krümmer auf und allgemein darf se ruhig ein bissle nervöser in Kurven sein. Grundsäztlich ja keine neuigkeiten bei der Gpz.

Hatte mir kurzerhand bei BikefarmMV die Umlenkhebel bestellt weil dabei stand "...sind innerhalb 20 minuten umgebaut."
Da wusste ich noch nicht das man dafür aber eine Nadel-gelagerte Welle braucht welche auf beiden Seiten dann angepasst werden muss, für die Aufnahme der Hebel...
Ein Umtausch ist und war nicht mehr möglich... jetz liegen die Dinger hier rum.

gibt es irgendwen hier im Forum der solche Umlenkungen fährt und genaue Abmessungen zu der Welle hat? Hat jemand viellleicht sogar besagte Welle noch liegen oder fertigt se auf Anfrage?

würde mich sehr freuen wenn auch diese Problematik bei euch gehör findet..
sonst kommt einfach ein zzr 1100 D Federbein rein.
 
Ich meine die Hebel selber sind nicht Nadel gelagert.

Die Lager sitzen in dem dicken Teil in der Mitte, das mit den 3 Löchern für Rahmen, Dämpfer und Hebel
 
Die Helbel selbst sind nicht gelagert, das stimmt.
Aber die Aufnahme Ist halt für die Gussteile ausgelegt und nicht Plug&Play umbaubar.

also müsste man eine Welle fertigen die entweder außen einen kleineren Durchmesser hat und kürzer ist.
Oder man müsste passende Gewinde auf die Enden schneiden um die Umlenkhebel mit Muttern zu Kontern... das müsste aber alles gehärtet sein denke ich... und allgemein wird mir das zu kompliziert für n paar cm mehr Arsch...
Vielleicht kann man auch die Umlenkungen aufbohren und nur eine Zusätzliche Nut in die Welle drehen um die Sprengringe neu zu positionieren...

aber das sind alles nur ideen in der Hoffnung das irgendjemand das Problem kennt und ne Lösung parat hat.
 
derdentopftritt schrieb:
Die Helbel selbst sind nicht gelagert, das stimmt.
Aber die Aufnahme Ist halt für die Gussteile ausgelegt und nicht Plug&Play umbaubar.

also müsste man eine Welle fertigen die entweder außen einen kleineren Durchmesser hat und kürzer ist.
Oder man müsste passende Gewinde auf die Enden schneiden um die Umlenkhebel mit Muttern zu Kontern... das müsste aber alles gehärtet sein denke ich... und allgemein wird mir das zu kompliziert für n paar cm mehr Arsch...
Vielleicht kann man auch die Umlenkungen aufbohren und nur eine Zusätzliche Nut in die Welle drehen um die Sprengringe neu zu positionieren...

aber das sind alles nur ideen in der Hoffnung das irgendjemand das Problem kennt und ne Lösung parat hat.
Zum Vergrößern anklicken....
Die Bikefarm-Hebel kannst du nicht Plug and Play einbauen. Ich habe mir Hülsen drangeschweisst, die auf dem vorhandenen Bolzen gelagert sind.
 
Ahhh, okay!

das ist wohl das einfachste...
weißt du zufälligerweise welche Abmessungen die Hülsen hatten?
Hast du die Umlenkungshebel aufbohren müssen?

welche Höherlegung hast du eingebaut?
ich habe die +40mm bestellt aber unter dem Mopped liegend schien die gar nicht so viel kürzer als die Originale... hast du die selbe Erfahrung gemacht?
 
derdentopftritt schrieb:
Ahhh, okay!

das ist wohl das einfachste...
weißt du zufälligerweise welche Abmessungen die Hülsen hatten?
Hast du die Umlenkungshebel aufbohren müssen?

welche Höherlegung hast du eingebaut?
ich habe die +40mm bestellt aber unter dem Mopped liegend schien die gar nicht so viel kürzer als die Originale... hast du die selbe Erfahrung gemacht?
Zum Vergrößern anklicken....

Der Bolzen hat 20,0 mm u. die Hülsen hatte ich nach dem Aufschweissen auf
20,15 mm aufgebohrt (Maße aus dem Bauch, ich schaue heute Abend noch mal zu Hause nach). Die Länge der Hülsen ergibt sich aus dem Maß von den Sicherungsnuten an den Bolzenenden bis zur Aufnahme.
 
Hat sich lagermäßig ja nix geändert oder.?
Aber die Idee ist nicht schlecht, wobei das mit dem Federbein einfacher ist.
Du hast die Hebel nun mal schon, da ist das doch ne klasse Lösung 😉
 
Jap,

und wenn man total übertreiben will kommt halt bei Zeit noch ein ZZR Bein dazu :s105:

aber dann wird autobahn fahren wohl kein vergnügen mehr sein...
wenn die Gabel den Nachlauf einer Einkaufswagenrolle hat
 
Hat er schlau gemacht der Shopowner...

auf der Offiziellen "Wiederrufsrecht" Seite steht, das jegliche art von Umlenkungen etc.
immer auf Anfrage gefertigt werden und daher für Andere nicht mehr zu gebrauchen sind.
Obwohl man sie ja Auswählt... gibt ja eigentlich nur 3 Varianten +30 +35 +40

Mit der Klausel hat er sich auf jeden fall abgesichert und legt es auch drauf an.
Und Nicht nur, das er den Rückruf nicht ein sieht, es steht ja explizit auf der Seite das der Einbau "..selbst für leien kein Problem darstellt..." weiter unten ganz weit unten... wiederum das ein Umbau-Kit hergestellt werden müsste um es passend zu bekommen.

Ich habe mich mit ihm in Verbindung gesetzt und war sehr Enttäuscht von der Kommunikation. Auf meine Email Anfragen hin ist dieser Kit seit 2 Jahren nicht mehr erhältlich. Werde dort auf jeden fall nichts mehr kaufen.
In Jedem Ebay-shop hat man besseren Service.

Meine weiteren Fragen wurden nicht beantwortet oder mit verweis auf ein genaueres lesen ab getan zu letzt kamen meine Mails einfach zurück.

Daher jetzt die rum-frickelei
 
Ich würd dem Typen noch sagen, dass ich in einem Nutzerforum mit fast 2000 Nutzern sein Geschäftsgebaren publik machen werde.
In Bayern sagt man, glaub ich, hinterfotziger Händler.

Gerd
 
derdentopftritt schrieb:
Hat er schlau gemacht der Shopowner...

auf der Offiziellen "Wiederrufsrecht" Seite steht, das jegliche art von Umlenkungen etc.
immer auf Anfrage gefertigt werden und daher für Andere nicht mehr zu gebrauchen sind.
Obwohl man sie ja Auswählt... gibt ja eigentlich nur 3 Varianten +30 +35 +40

Mit der Klausel hat er sich auf jeden fall abgesichert und legt es auch drauf an.
Und Nicht nur, das er den Rückruf nicht ein sieht, es steht ja explizit auf der Seite das der Einbau "..selbst für leien kein Problem darstellt..." weiter unten ganz weit unten... wiederum das ein Umbau-Kit hergestellt werden müsste um es passend zu bekommen.

Ich habe mich mit ihm in Verbindung gesetzt und war sehr Enttäuscht von der Kommunikation. Auf meine Email Anfragen hin ist dieser Kit seit 2 Jahren nicht mehr erhältlich. Werde dort auf jeden fall nichts mehr kaufen.
In Jedem Ebay-shop hat man besseren Service.

Meine weiteren Fragen wurden nicht beantwortet oder mit verweis auf ein genaueres lesen ab getan zu letzt kamen meine Mails einfach zurück.

Daher jetzt die rum-frickelei
Zum Vergrößern anklicken....
Das kann ich nur bestätigen. Ich hatte auch den telefonischen Kontakt aufgenommen.
Nach dem ganzen Ärger kannst du (mit Blick nach vorne), dir diesen Umbaukit wie beschrieben selbst anfertigen, soweit du die Möglichkeit dazu hast.
Habe dir die Maße noch mal per PM geschickt. Und noch mal ganz wichtig, unbedingt nach dem Einbau den Freigang des Stoßdämpfers zur Schwinge hin kontrollieren !!!
 
Ja, vielen dank dafür!! Die Drehbank läuft schon warm 😛

ich habe es aufgegeben mich über sowas auf zu regen...
So oft wie es mittlerweile gut geht beim Internetkauf und so viele male wie alles geklappt hat darf es manchmal halt einfach schief gehen. In diesem fall ja sowieso weil die Dinger jetzt ja doch zum Einsatz kommen.
Ich Glaube auch nicht das der Shop seinen Maximalumsatz mit der GPZ macht.

Als SR und XT fahrer, wo die Gemeinde sehr groß und unglaublich Hilfsbereit ist, freut es mich auf jeden fall, hier, bei der GPZ eine ähnliche Gemeinde gefunden zu haben!
:s190:

Hoffe wenn ich dann ein bisschen in der "4-Zylinder 16V Zentralfederbein Tankanzeige" welt angekommen bin auch mal helfen zu können!
 
SR und XT sehen gut aus und Du kannst gewiß sein,

hier wird Dir immer geholfen, manchmal sogar mit verbalen "Motivationen und Sprüchen".

Gerd
 
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