Naja, eigentlich ist das doch gar nicht so schwierig, Jeder merkt doch ob ein Motor läuft oder nicht, ob er stottert oder sich verschluckt, dann entweder Hauptdüse größer oder kleiner, Düsennadel höher oder tiefer setzen, notieren, ausprobieren, entweder es wird besser oder schlechter, nur der Versuch macht bei so einer Sache unheimlich kluch, ist keine Atom- oder Raketenwissenschaft, alles ganz logisch und einfach, aber vom Schreibtisch aus geht da natürlich nichts, die RS - Vergaser haben unten wunderschöne Extradeckel wo man schön an die Düsen kommt, verschiedene Düsen bekomm ich im Internet hinterhergeworfen, aber jede Vergaserabstimmung ist immer ein Kompromiss, das Wetter, der Luftdruck und die Temperatur ändern sich ständig, was nutzt mir ein super eingestelltes Motorrad auf einem Prüfstand 500km entfernt wenn es bei mir dann nicht mehr gescheit läuft???
Ich hab meine RS38 vor über 10 Jahren selbst eingestellt, mein Kompromiss für meine Strassen gefunden, mir ist noch kein Kolben durchgebrannt oder sonst irgendwas, aber das Teil ruckelt und stottert nicht, läuft sehr gut und zuverlässig an, hat Leistung und eine eigene Tankstelle brauch ich auch nicht, warum soll ich dann Jemanden 800 Euro's in den Rachen schmeissen?? Davon kauf ich mir die nächsten drei Sätze Flachschieber und vom Rest geh ich noch zwei Wochen in Urlaub und zahl die nächste Tierarztrechnung.... Man👎 muß schon sehr grobmotorisch sein wenn man das nicht selber hinbekommt, dann sollte man evt. sowieso gar nichts an Motorrädern selber schrauben, man könnte sich ja einen Fingernagel einreissen… aber Jeder, wie er mag...
