Wie gesagt: Mantellänge! Das ist auch das Maß, was die meisten Hersteller angeben. Ansonsten ist der 101er so rund 50cm lang.
Gruß, Alex
unterschiedliche sebring??
- Ersteller tobi84
- Erstellt am
Wie gesagt: Mantellänge! Das ist auch das Maß, was die meisten Hersteller angeben. Ansonsten ist der 101er so rund 50cm lang.
Gruß, Alex
RalfZ
Well-known member
Dann musst die Mädels hier im Forum mal anschreiben, vielleicht hast ja glück.
Muss natürlich anständig vibrieren !!!
Wenn der an einer GPZ haengt dann vibriert der aber ganz maechtig, der Poese...
Greif
Member
@RalfZ:
Am Endtopf würde ich nichts ändern, das ist die Probleme mit den Grünen und den Graukitteln nicht wert.....
Ich habs bei Ösi miterlebt welche Tonlagenänderungen man mit kürzen des Endtopfen erziehlen kann.
Das wird in meinen Augen bzw. Ohren ziemlich schnell illegal...
Das ist nix mehr mit....
aber geil hört sichs schon an....
Um das Teil im ganzen kürzer zu bekommen wäre die einzige Möglichkeit die Krümmeranlage am Ende zu kürzen.
MBrömmelhaus ist diese Variante in den verscheidensten Längen glaube ich gefahren. Evtl kann der Dir weiterhelfen mit Tipps und Tricks um die Anlage kürzer zu bekommen...
Grüße
Greif
Am Endtopf würde ich nichts ändern, das ist die Probleme mit den Grünen und den Graukitteln nicht wert.....
Ich habs bei Ösi miterlebt welche Tonlagenänderungen man mit kürzen des Endtopfen erziehlen kann.
Das wird in meinen Augen bzw. Ohren ziemlich schnell illegal...Das ist nix mehr mit....
aber geil hört sichs schon an....Um das Teil im ganzen kürzer zu bekommen wäre die einzige Möglichkeit die Krümmeranlage am Ende zu kürzen.
MBrömmelhaus ist diese Variante in den verscheidensten Längen glaube ich gefahren. Evtl kann der Dir weiterhelfen mit Tipps und Tricks um die Anlage kürzer zu bekommen...
Grüße
Greif
So, hier das Bild für alle, die den 100er oder 101er von Remus kürzen wollen. Vergeßt es einfach! Das Innenleben ist in einer Edelstahlhülle eingebettet, welche wiederum in der Aluhülle steckt und dann mit den Endstücken verschweißt ist.
Abgesehen davon würde ich mir keinen aktuellen Kammer-Dämpfer mehr ans Mopped schrauben, da da irgendwie alles flöten geht.
Ich hab mir jetzt nen Barracuda von Speed-Products in Verbindung mit dem 3-Punkt - Adapter von Devil gegönnt. Er ist zwar länger ( Mantellänge 400mm ) nutzt aber scheinbar die DB-Werte der GPZ fein aus.
Gut, ich darf sie grad nur bis 4000 drehen, weil ich ja noch einfahre, daher weiß ich nicht wie laut er obenrum wird, aber bis dahin ist genau richtig. Kein Brüllrohr, aber auch keine Remus-Innovation-Flüstertüte. Und schön dumpf issa! Natürlich mit ABE und DB-Killer.
Gruß, Alex
Abgesehen davon würde ich mir keinen aktuellen Kammer-Dämpfer mehr ans Mopped schrauben, da da irgendwie alles flöten geht.
Ich hab mir jetzt nen Barracuda von Speed-Products in Verbindung mit dem 3-Punkt - Adapter von Devil gegönnt. Er ist zwar länger ( Mantellänge 400mm ) nutzt aber scheinbar die DB-Werte der GPZ fein aus.
Gut, ich darf sie grad nur bis 4000 drehen, weil ich ja noch einfahre, daher weiß ich nicht wie laut er obenrum wird, aber bis dahin ist genau richtig. Kein Brüllrohr, aber auch keine Remus-Innovation-Flüstertüte. Und schön dumpf issa! Natürlich mit ABE und DB-Killer.Gruß, Alex
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Brauchst Du nicht unbedingt einen verlängerten Bohrer, nur eine Maschine mit langem Schaft. Hab ich schon gemacht bei denen.
Aber: In der Mitte gebohrt, wo sie Sinn machen, siehst Du sie von hinten und 3x 8er Löcher waren schon zuviel. Da war das Teil fast so laut, wie der Racing.
Außen herum 3x 8er Löcher hat am Geräusch nix verändert und für den Durchlaß nur wenig gebracht.
Ich würde eher versuchen mittels langem Bohrer oder auch mit Schweißelektrode das erste lange Rohr innen drin zu öffnen, sodaß der Umweg kürzer ist.
Gruß, Alex