Tank schweissen?

Ede

Ede

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Hi Leute,
mir ist vorgestern ein Maleur passiert....
Hab die Mühle hinten aufgebockt und Hinterrad raus um alles schön zu machen, Bremsscheibe gewechselt und denk mir.. kannst das Kettenkit eigentlich auch gleich mit machen...
Also würg ich am vorderen Ritzel rum um die Kette ab zu bekommen, aber das Mistteil rührt sich einfach nicht. Nach 30 Min hab ich es erstmal aufgegeben und denk mir,
"Hmmm.. irgendwie sieht das alles etwas wackelig aus..." und will die Mühle wieder etwas stabiler stellen, da kippte sie auch schon und schlägt.. wie soll es auch anders sein mit dem Tank auf ne Ecke vom noch liegenden, teilzerlegten Ersatzmotor...
Resultat... ne fette Delle mit Loch im Tank! Scheisse!!!!!!
Nun will ich den Tank erstmal komplett entlacken... Hab mir da was überlegt, das Teil in Ameisensäure zu baden und anschl. schauen, das ich die Beule aus dem Tank gedrückt bekomm. Ich denke das sollte alles noch gehen...
Aber hat jemand Erfahrung damit das Teil zu schweissen? Geht das überhaupt? Ich bilde mir ein, nachdem ich das wieder zurecht gedengelt hab ne Naht drüber, schleifen, lacken und gut is... Oder hab ich da falsche Vorstellungen?
Hab mir den Tank noch nicht genauer angeschaut... Doppelwandig ist der nicht, oder???
 
Wenn der Tank gescheit gelüftet ist, sollte der schweissbar sein. Ist ja ein einfaches Stahlblech.
 
Super!
Hatte auch schon nach nem anderen Tank ausschau gehalten.. Aber bei den Preisen in der Bucht für nen Tank, dafür hab ich meine Dicke gekauft! :s045:
 
Soweit ich weiß, werden die Tanks bei Instandsetzungen eher gelötet als geschweißt.
Hatte da mal ein Video, muss mal suchen.
 
hightower schrieb:
Soweit ich weiß, werden die Tanks bei Instandsetzungen eher gelötet als geschweißt.
Hatte da mal ein Video, muss mal suchen.
Zum Vergrößern anklicken....
Löten ist die bessere alternative, entweder Hartlöten oder es geht auch je nach größe des Loches mit Weichlöten (so Wasserleitungslot - Fittinglot) und am besten je nach größe der Beule anschliessend den Bereich verzinnen..........
Das verzinnte ist besser wie zuviel Spachtelmasse und läßt sich mit einer groben Feile oder aber auch mit groben Schleifpapier schön glätten und die Kontourenj wieder herstellen.
Beim Löten sind die Temperaturen niedriger.....
Aber egal wie es gemacht wird, das A & O ist auf jeden Fall den Tank innen so zu reinigen das da keine Benzindämpfe mehr drin sind...... sonst bläht der sich so auf:s100:
 
Ich würde das Loch WIG schweissen, dann hat man nicht so viel Verzug im Material.

Habe das bei meiner B1 schon am Benzinhan gemacht, da mutte ich ein B2 Tank auf B1 umschweissen.

Kaum Verzug !!!
 
Auch im Oldtimerbereich werden die Tanks eher gelötet als geschweißt um halt den verzug zu minimieren, besonders an den Sichtflächen, wo das Blech extrem dünn ist, vor allen Dingen hält das ausreichend und rostet nicht.
 
Ah ok...
Dann löte ich das Teil. So ne lötlampe müsst ich auch noch irgendwo liegen haben....
Dann wird das Schweißgerät auf einen anderen Einsatz warten müssen ! :s053:

Ich dank euch!
 
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