Mehr leistung aber wie?

[Sigwart]

Das mit der 900èr kaufen wäre ja ein guter gedanke....nur müste ich erstmal meine verkauft bekommen und wenn dann muss auch das geld stimmen den es ist sehr viel neues dran.Oder ich müste eine 900èr wirklich günstig bekommen.

Ich denke mal ich werde schauen was die zeit bringt 😉

Du kannst doch auch einfach auf nen 9er Motor & Gaser sparen.
Ein Motor kostet ungefähr zwischen 200 & 300€ und ne Gaserbank ca. 100€
Das ist auch net soviel Kohle und wenn Du eh schon genug Asche für Neuteile investiert hast, geht das Geld auch nicht verloren.
Nimm auf jedenfall nen 9er Motor, der ist drehfreudiger, nicht so selten und auch günstiger als ein RX Motor.

 

[Alex]

Oder sich mit der Leistung abfinden, die 900er wird dir nach 3 Wochen genau so lam vorkommen wie jetzt die 750er

Das ist aber eine Steigerung von über 20 PS, damit ist man langfristig zufriedener. Glaub's mir, ich habe die gleiche Erfahrung gemacht. Abgesehen hast Du beim 900er wesentlich mehr Durchzug,

Gruß, Alex

 

[cerberos]

Ja das mit mehr leistung etc. war ja auch erstmal nur eine frage die generell gemeint war.Zufrieden bin ich mit meiner 750èr.Alles was mir halt sorgen macht ist die tatsache der verfügbarkeit von ersatzteile.900èr teile gibt es wie sand am meer...aber für die 750 wird es schwierig.So und wenn ich anfange an der 750 was zuverändern und dann die substanz darunter mehr leidet als wie es nutzen bringt habe ich ja auch nix davon.Den gedanken mit dem 900èr motor finde ich auch nicht verkert wobei ich mir gedanken mache was die sache angeht mit der umschreibung.Eintragung,etc.Ja die Bikes sind gleich soweit...aber weis das auch der Prüfer? Ihr wisst wie die Jungs sind von Tüv,dekra und co.Klar man kann ja auch einfach so düsen.....

 

[Gerd]

Nimm nen 900er Motor, laß den eintragen und gut isses.

Denk aber auch an deine Bandscheiben bei dem dann brachialen Durchzug mit kleinem/großem Ritzel.

Viel Erfolg,

Gerd

 

[Pilot]

Ja das mit mehr leistung etc. war ja auch erstmal nur eine frage die generell gemeint war.Zufrieden bin ich mit meiner 750èr.Alles was mir halt sorgen macht ist die tatsache der verfügbarkeit von ersatzteile.900èr teile gibt es wie sand am meer...aber für die 750 wird es schwierig.So und wenn ich anfange an der 750 was zuverändern und dann die substanz darunter mehr leidet als wie es nutzen bringt habe ich ja auch nix davon.Den gedanken mit dem 900èr motor finde ich auch nicht verkert wobei ich mir gedanken mache was die sache angeht mit der umschreibung.Eintragung,etc.Ja die Bikes sind gleich soweit...aber weis das auch der Prüfer? Ihr wisst wie die Jungs sind von Tüv,dekra und co.Klar man kann ja auch einfach so düsen.....

Da kursierte hier sogar mal ne Bescheinigung glaube von Kawasaki worin bestäzigt wurde das dem Umbau nix entgegensteht da die ganze Rahmen, Fahrwerks und Bremsengeschichte identisch ist😕

 

[Sigwart]

Es gibt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Kawa, das man den 9er Motor auch in einen 7,5er Rahmen bauen darf.

 

[fitti1980]

Die gibt es definitiv, dann ne Unfall 9er oder sowas kaufen und das Herz transplantieren.hab damals immer mal wieder geguckt und für 400€ ne RX mit Unfallschaden und frisch überholtem Motor geschossen 😉

 

[Ede]

Meine ist ne Umgebaute 750R auf 900R...
Ist ohne Probs eingetragen worden.
Also 900er Motor mit Versager gekauft und einen Tag für den Umbau investiert. Zum TÜV und gut.
Müsste auch noch ne Bescheinigung von Kawa hier runfliegen haben... Bei bedarf such ich mal.