Lüfter läuft durchgehend auch wenn die Zündung aus ist.

[Dante]

Lüfter läuft durchgehend auch wenn die Zündung aus ist.

Hallo liebe Gemeinde,

da ich seit Oktober letzten Jahres stolzer Besitzer einer 900er bin, hab ich mich auf Anraten
eines guten Freunde, hier angemeldet.
Da die kleine ja doch Ihre Macken hat und ich da auf euer Know How hoffe.
Ich habe die Lady als Ruine gekauft und eine Menge Geld in die Restauration gesteckt,
nun ist sie mehr oder weniger Einsatzbereit und jeden Tag kommt was neues 🙁
Vielleicht könnt Ihr mir bei meinem kleinen Problem helfen!!

Seit gestern, geht der Lüfter dauernd an.Selbst wenn der Schlüssel abgezogen ist, hört er nicht auf sich zu drehen.Das hat dazu geführt das die Batterie nach kurzer Zeit "au revoir" gesagt hat.
Woran kann das liegen?

 

[ralf70]

Kühlerthermostat kaputt....das Ding das in den Kühler geschraubt wird ( Fahrtrichtung links)
Kabel ist dran? Alles richtig angeschlossen?

 

[merlin]

Kühlerthermostat kaputt....das Ding das in den Kühler geschraubt wird ( Fahrtrichtung links)
Kabel ist dran? Alles richtig angeschlossen?

Das ist ein Bimetallschalter, wie in Muttis Bügeleisen. Aber die Richtung haut schon hin. Da ist ein gelbes Kabel dran, mal abziehen und schauen, ob der Lüfter ausgeht.

Grüße

Michael

 

[c-de-ville]

Ansonsten vielleicht irgendwo das Kabel von besagtem Thermoschalter blankgescheuert und das kommt ab und an auf Masse.

Gruß c-de-ville

 

[Mucki]

Wenn die Kiste ordentlich warm ist , ist das mit dem Lüfter erstmal normal , wenn der nach ausschalten der Zündung mal anspringt . Sollte dann nach 2-3Min aber auch wieder ausgehen, wenn nicht siehe Beiträge der versierten Kollegen.

 

[Dante]

Danke wegen der Hilfe... 🙂
Ich hab den Fehler soweit gefunden..denke ich.
Es ist Wasser in ein Relais gelaufen, was direkt neben der Batterie hinter der Seitenverkleidung links ist.Ich hab es ausgebaut getrocknet und wieder eingebaut und Schwups blieb der Lüfter aus.
Jedoch musste ich gerade bei einer Autobahnfahrt feststellen, dass die Wassertemperatur bei langsamer Fahrt ( unter 70 km/H) bis in den roten schiesst. Ich kam mir vor wie auf einem Grillwagen.
Der Lüfter dreht...was mich jetzt schlimmes ahnen lässt ...

 

[Anwi]

Danke wegen der Hilfe... 🙂
Ich hab den Fehler soweit gefunden..denke ich.
Es ist Wasser in ein Relais gelaufen, was direkt neben der Batterie hinter der Seitenverkleidung links ist.Ich hab es ausgebaut getrocknet und wieder eingebaut und Schwups blieb der Lüfter aus.
Jedoch musste ich gerade bei einer Autobahnfahrt feststellen, dass die Wassertemperatur bei langsamer Fahrt ( unter 70 km/H) bis in den roten schiesst. Ich kam mir vor wie auf einem Grillwagen.
Der Lüfter dreht...was mich jetzt schlimmes ahnen lässt ...

Hallo.
Wenn dein Kühlsystem ansonsten keine Mängel hat ist auch das bei bestimmten Baujahren normal. Das hatte ich auch....in der Stadt ist die Anzeige fast immer kurz vorm roten Bereich gewandert. Die GPZ hat drei Temperaturfühler. Diese steuern bei unterschiedlichen Motortemperaturen die Lüftersteuerung. Einer sitzt unten an der Ölwanne...in Fahrtrichtung rechts. Wenn Du den Stecker vom Fühler abziehst und einfach in der Verkleidung brach liegen lässt ist das Problem gelöst. Der Ventilator geht jetzt viel früher an und das Thema mit dem roten Bereich sollte erledigt sein. Durch das abziehen des Steckers ist jetzt die Ventilatorsteuerung wie Zündung AUS aktiv. Diese geht viel früher an und wartet nicht mehr auf den ÖLTemperaturfühler der die ganze Sache später aktiv schaltet.

Viele Grüße aus Moers
Andreas

 

[kawamannsane]

Hallo.
Wenn dein Kühlsystem ansonsten keine Mängel hat ist auch das bei bestimmten Baujahren normal. Das hatte ich auch....in der Stadt ist die Anzeige fast immer kurz vorm roten Bereich gewandert. Die GPZ hat drei Temperaturfühler. Diese steuern bei unterschiedlichen Motortemperaturen die Lüftersteuerung. Einer sitzt unten an der Ölwanne...in Fahrtrichtung rechts. Wenn Du den Stecker vom Fühler abziehst und einfach in der Verkleidung brach liegen lässt ist das Problem gelöst. Der Ventilator geht jetzt viel früher an und das Thema mit dem roten Bereich sollte erledigt sein. Durch das abziehen des Steckers ist jetzt die Ventilatorsteuerung wie Zündung AUS aktiv. Diese geht viel früher an und wartet nicht mehr auf den ÖLTemperaturfühler der die ganze Sache später aktiv schaltet.

Viele Grüße aus Moers
Andreas

LIKELIKELIKE!!! habe ich auch gemacht. Endlich Ruhe und der Lüfter funzt wie es sein soll!!


DEINE ERKLÄRUNG IST SO SCHÖN SIMPEL!! Danke!!

Gruß Lutz

 

[c-de-ville]

Oder einfach zusätzlichen Schalter einbauen, dann kann man per Hand eingreifen.
Hab ich drin und benutze ich immer in der Stadt, die Temperatur geht NIE über halb.

Gruß c-de-ville

 

[pferd]

Oder einfach zusätzlichen Schalter einbauen, dann kann man per Hand eingreifen.
Hab ich drin und benutze ich immer in der Stadt, die Temperatur geht NIE über halb.

Gruß c-de-ville

Genau, nur auf der Autobahn im Stau ist der Zeiger mal weiter gewandert. peter