Kupplung, Umbau von Hytraulik

[Dingens]

Stimmte schon, hier werden viele Sachen gemacht, die nicht unbedingt Sinn machen, einfach nur weil man Bock drauf hat.
Hat ja auch jeder das recht seine Ideen zu verwirklichen.
Bei der Kupplung empfinde ich einen altertümlichen Seilzug allerdings als "Verschlimmbesserung".
Er ist pflegeintensiv und nach Alterung schwergängig und störungsanfällig.

Ich sehe das ähnlich.. Im Z Forum haben einige auf Hydraulik umgebaut... Wobei ich das mit dem Zug an der Z richtig gut fand... fing der an schwergängig zu werden... 24,50€ neuer Zug dran... das dauerte keine 10 Minuten und gut wars...
Aber ich denke auch, das es hier um: Wir bauen um, was Umzubauen ist... sinn oder Unsinn... scheiß drauf...von daher ists total Ok

 

[merlin]

Ich kann irgendwie nicht erkennen wo der Vorteil beim Bowdenzug liegen soll.

Es ist in der Großserienproduktion billiger.

Hier ist es ein nettes retro-Gimmick, quasi technisches Alleinstellungsmerkmal. Was die hydraulische Kupplung am Anfang ja auch war, ein technisches Schmankerl, Alleinstellungsmerkmal und Verkaufsargument.

Ich hatte auch schonmal daran gedacht, den Anlasser wegzuoptimieren und auf Kickstarter umzubauen, quasi mehr in Richtung klassischen Cafe Racer.
Naja, vielleicht machts ja nochmal einer....

Grüße

Michael

 

[Alex S.]

Ich bau den Motor aus und ne Tretkurbel rein.
Dann hab ich das Alleinstellungsmerkmal des Jahres.