Kettensatz

toten-engel

toten-engel

Member
hi leute kann ich bei meinem 17'' umbau hinten auf zzr 600 e felge den kettensatz der zzr 600e mit 112 glieder kette benutzen
kettenrad ist ja kein problem aber das vodere ritzel ob das passt

mfg:s050:
 
Schau doch mal zum Vergleich in den Kettensatz-Listen von Polo oder Louis nach.

Grüße

Michael
 
Hallo
das Ritzel der ZZR passt nicht. Du mußt das Originalritzel der GPZ benutzen. Die 112er
Kette weiß ich nicht. Ich fahre ein 16er Ritzel und da ist die 112er zu lang daher hab ich die 110er.
 
toten-engel schrieb:
hi leute kann ich bei meinem 17'' umbau hinten auf zzr 600 e felge den kettensatz der zzr 600e mit 112 glieder kette benutzen
kettenrad ist ja kein problem aber das vodere ritzel ob das passt

mfg:s050:
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Du fährst das Bike doch ohne Verkleidung. Da kannste auch die originale Übersetzung von der GPZ nehmen.
DAs ist dann 17/49 mit 'ner 112er Kette.
 
@ Sigwart
ja ich hab das 45er Kettenrad drauf. Ich probier aber noch aus was besser ist, weil ich eine gute Beschleunigung haben möchte und die Topspeed brauch ich nicht. Mir ist egal ob meine 240 oder 220 läuft oder nur 200.
 
Ich fahr ja auch ohne Verkleidung mit 16/49 aus dem gleichen Grund.
Topspeed ist komplett 2t-rangig, mich interessiert nur die Beschleunigung und der Durchzug.
 
Ein 49er Kettenrad bei der ZZR 600 D Felge hab ich noch nicht gefunden, da ist das 48er das größte. Ich habs aber noch nicht ausprobiert.
 
Nobbie schrieb:
Ein 49er Kettenrad bei der ZZR 600 D Felge hab ich noch nicht gefunden, da ist das 48er das größte. Ich habs aber noch nicht ausprobiert.
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Ich will mich jetzt nicht aus dem fenster lehnen, weil ich es nicht genau weiß.
Kann es sein das das KR von der GPZ und der ZZR evtl. den gleichen Lochabstand haben?.
 
Wenn ich mich recht erinnere ist der Lochabstand verschieden. Weil sonst hätt ich das Kettenrad der GPZ verbaut.
 
also ist das schlauste einen kettensatz einer zzr 600 e zukaufen und ein ritzel der gpz 900
dat müsste ja dan passen oder seh ich das falsch:s205:

danke für die antworten
 
toten-engel schrieb:
also ist das schlauste einen kettensatz einer zzr 600 e zukaufen und ein ritzel der gpz 900
dat müsste ja dan passen oder seh ich das falsch:s205:

danke für die antworten
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Ich weiß nicht genau wieviel Offset man bei dem Umbau auf die 6er Felge braucht. Ich schätze mal mit dem originalen GPZ Ritzel wird die Kettenflucht nicht passen. Bin mir aber nicht sicher.
 
Du brauchst kein Offset die Kettenflucht kriegst du so hin. Du mußt halt schauen wegen der Kettenlänge. Je nachdem was du für ein Kettenrad verbaust muß die Kettenlänge sein. Ich sag mal so bei 17/48 brauchst du die 112er, bei 16/45 reicht die 110er und bei 17/45 müßte die 110er auch noch reichen.
 
Nobbie schrieb:
Du brauchst kein Offset die Kettenflucht kriegst du so hin. Du mußt halt schauen wegen der Kettenlänge.
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Ok, das wusste ich nicht, kenn halt nur den Umbau auf 11er bzw. PVM Felge.

Muss man bei der 6er etwas am Ritzel unterlegen oder passt die Kettenflucht P & P wenn das HR mittig sitzt?
 
Sigwart schrieb:
Ich weiß nicht genau wieviel Offset man bei dem Umbau auf die 6er Felge braucht.
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Bei mir sinds 5mm, und das Hinterrad sitzt exakt mittig.
Dadurch das mein Kettenrad einseitig ausgedreht ist sinds schon nur noch 3mm Versatz.

toten-engel schrieb:
also ist das schlauste einen kettensatz einer zzr 600 e zukaufen und ein ritzel der gpz 900
dat müsste ja dan passen oder seh ich das falsch
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Genau, die Teilung muss natürlich stimmen 😉
(bzw Kettenrad der ZZR reicht, brauchst ja keinen ganzen Satz)

Mit dem kleinen lustigen Programm Gear-Data und Unterprogramm Chaindata kann man auch Kettenlängen je nach Übersetzung errechnen.
bei 17/47 komm ich gut mit der 110er hin, 17/49 sollte wieder 112 sein.
 
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