Bremse/Anti-Dive entlüften

Green Ninja

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Bremse/Anti-Dive entlüften

Hallo Leute,

habe mir für die RX Stahlflexleitungen geholt. Muss man vorne die Bremse und das Anti-Dive in einer bestimmten Reihenfolge entlüften oder ist das egal ?

Danke !
 
das war bei mir egal.
ich habe alle nippel nacheinander 2x gemacht und gut wars 🙂
 
und ich würde von oben nach unten entlüften, denn was nützt es wenn unten entlüftet ist
und oben ist immer noch Luft im System. Beim Entlüften mit einem Schraubendrehergriff gegen die Leitungen klopfen um event. Lüftsäcke zu lösen.
 
AW:

Moinsen zusammen,

ich würde von unten nach oben entlüften, da Luft in Flüssigkeit immer nach oben strebt, also erst Bremssattel-Entlüfternippel, dann Antidive-Entlüfter-Nippel und zum Schluß Entlüfternippel am Abzweig zum Antidive. Bei der Heizung zuhause ist es das gleiche Prinzip, der am höchsten gelegene Heizkörper wird zuletzt entlüftet.

Wie Michael (c-de-ville) schon schrieb, ist das Abklopfen der Leitung mit dem Schraubenzieher-Griff extrem hilfreich:s047:.


Liebe Grüße aus Breetlooks-City
Franz
 
Reihenfolge ist doch im WHB vorgegeben.
 

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Mal ehrlich, wenn ich oben schon Luft entweichen lassen kann, dann schiebe ich mir selbige doch nicht in den Sattel oder sogar bis zum Anti-Dive. Ich entlüfte jedes Ventil eh mehrmals.
Benutze auch ein Entlüftungsgerät.
 
Moin Michael,

bei uns Landwirten am linken Niederrhein wird dat noch mit Ringschlüssel, Transparentschlauch und großem Nutellaglas (leer, sauber):s041: nebst frischer DOT 4 - Suppe neben dem Kartoffelroden gemacht....:s121:.

So is dat Landleben numa.....


Lieben Gruß aus Breetlooks-City
Franz
 
Danke ! Ich mach dann erstmal von oben nach unten, dann von unten nach oben und dann noch wahlos alles untereinander. Sollte hoffentlich langen ! :s154:
 
franzl65 schrieb:
Moin Michael,

bei uns Landwirten am linken Niederrhein wird dat noch mit Ringschlüssel, Transparentschlauch und großem Nutellaglas (leer, sauber):s041: nebst frischer DOT 4 - Suppe neben dem Kartoffelroden gemacht....:s121:.

So is dat Landleben numa.....


Lieben Gruß aus Breetlooks-City
Franz
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Habe ich ja auch immer so gemacht, bis ich mir ein paar Hauptbremszylinder ruiniert habe. Beim Entlüften mit Nutellaglas bitte den Bremshebel nur im normalen Bremsbereich bewegen, dahinter könnten eine Kante oder Ablagerungen sein und die können die Manschette des Kolbens beschädigen.
 
c-de-ville schrieb:
Mal ehrlich, wenn ich oben schon Luft entweichen lassen kann, dann schiebe ich mir selbige doch nicht in den Sattel oder sogar bis zum Anti-Dive. Ich entlüfte jedes Ventil eh mehrmals.
Benutze auch ein Entlüftungsgerät.
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Wenn du in den Sätteln Luft hast und am Anti Dive nicht , läuft dir die Bremsflüssigkeit sowieso runter zu den Sätteln und das Luftpolster steigt auf. Ein Honigglas befüllt man auch nicht oben zuerst:s204: Am einfachsten wäre es , wenn der Sattel höher als die Bremspumpe läge.
 
Habe jetzt die Stahlflexleitungen erhalten. Eigentlich hatte ich dazu noch 7 Alu-Hohlschrauben in silber bestellt. Bekommen habe ich aber 7 Schrauben aus Edelstahl. Die V2A Schrauben sind insgesamt 70 Gramm schwerer als die Alus :s023::s091:.
 
AW: Alu vs. Edelstahl

Moinsen,

da fährst Du ja Tonnen an ungefederten Massen rund um die Radachse durch die Gegend:s105:.

Kostet Dich auf der Nordschleife am Nürburgring glatt 2/10sec. und den Rekord von Helmut Dähne kannste Dir ausbürsten, mein Freund😕.

Umtausch macht glücklich, ich würd´s reklamieren und gut.

Viel Erfolg beim Zusammenbau, ich persönlich sehe das bei 258 kg fahrfertigem Gewicht eher gelassen....

Lieben Gruß vom linken Niederrhein
Franzl
 
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