Aufbau Wilbers Federbein

Alex

Well-known member
Moin!

Hat sich schon mal wer mit dem Aufbau und Zerlegen eines Wilbers-Federbeines beschäftigt? Würde meines gerne 1-2cm länger haben, bin aber eigentlich nicht gewillt, dafür fast 200€ auszugeben. Wie ist den z.B. die untere Gabel befestigt?

Gruß, Alex
 
Willste die Kolbenstange selbst verlängern , oder eine neue anfertigen ?
Oder einfach die Gabel verlängern ?
Kannst deins nicht verkaufen und dir nen Wilbers für ZZR-D zulegen , kommt doch fast auf`s selbe raus ?
 
Hallo
Schon mal an einstellbare Umlenkhebel gedacht, kommt besser als ein anderes Federbein.
Bild 1 ist für ZZR Schwinge,Bild 2 für GPZ 900 R Schwinge.


Da hat sich aber jemand Gedanken gemacht, hast Du das selber gemacht oder anfertigen lassen 🙁, die Machart kommt mir doch sehr bekannt vor :s221:
 
Hallo
Schon mal an einstellbare Umlenkhebel gedacht, kommt besser als ein anderes Federbein.
Bild 1 ist für ZZR Schwinge,Bild 2 für GPZ 900 R Schwinge.

Sorry, völlig vergessen, den Thread hier.

Also... Natürlich hab ich schon an andere Umlenkhebel gedacht, das wäre ja die günstigste Alternative. Das Problem ist, ich fahre eine Unterzuschwinge, und genau beim Federbein ist die Abstützung vom Unterzug zur Schwinge. Baue ich einfach kürzere Umlenkhebel ein, ändere ich gleichzeitig den Winkel zwischen Schwinge und Federbein und das Federbein kommt der Abstützung zu nahe -->> paßt nicht.

Deswegen ist der einzige Weg ein längeres Federbein. Da meines aber mittlereweile ziemlich perfekt auf mich abgestimmt ist, würde ich es ungerne gegen ein Neues her geben, alleine schon deswegen, weil ich ja dann draufzahlen müßte.

Gruß, Alex
 
Diese einstellbaren Umlenkhebel habe ich auch. Allerdings glaube ich das sich die progression veraendert, wenn man verlaengert oder verkuerzt?

Habe auch ein Wilbers drin, die auch leider zu kurz ist. Bin also auch daran interessiert ob man das Federbein verlaengern kann ohne es an Wilbers zurueck zu schicken. (Von Australien aus schwieriger).
 
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