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Ich hab den für die RSV, auch auf der Rennstrecke. Für den Preis kann man nichts sagen, war im Winter mit 40% runtergeschrieben..rollen rollen gut, sehr praktisch um Platz in der Garage zu schaffen ohne sich den Rücken kaputtzuheben. Arbeiten an Front und Heck gehn gut, um die Mitte rum ists...

besser so als 3 jahre auf das Teil zu warten ;) ich kann Sigwart aufgrund ähnlicher Erfahrungen verstehen...wennauch ich das mittlerweile vergessen hab..bzw nicht mehr dran denken will... :s125:

umm...das sollte aber mit der GPz nicht gehn...bei Kollegen mit Hondas aber ein netter Zeitvertreib, beim aufsteigen noch schnell den runterzudrücken und dann beim Orgeln zu grinsen :)

umm, brauchst den Tankdeckel noch? Mit etwas roher Gewalt in Form von Schraubenzieher in die Lücke sattelseitig und dann langsam aufhebeln hab ich schon einige aufgekriegt, sieht man auch fast nichts am Schloss wenn mans etwas vorsichtig angeht.

ok lass ich dann noch 1-2 bei dir mitlaufen :)

Bi jetzt de grad paar täg in dütschland, chönt der vo döt eine metnäh, mues no luege..wör wohl so um die 10 franke choschte. wennd sösch no was bruchsch an verbruchsmaterial, z.b. cherze oder luftfilter, chasch mer sösch grad säge de breng ders met. ha en hein gericke bim hotel ome egge ;)

Ich hoff zumindest der dens angeht verstehts *gg. :p hatte nur noch nicht genug Alkohol um mich für äne a de gränze verständlich ausdrücken zu können. Ändert sich dann heut abend in Landshut wieder, wenns Studium weitergähnt. ähh -geht. Freudscher Verschlafer... Thx, und Grüsse zurück!

Holla, wenn das Rickenbach bi olte esch, chasch ou mol schnäll verbiicho, de ordner hole und der go kopiere ;) und falls teili bruchsch, meh oder weniger alles vorhande.. Grüzze, Iwan edith: gseh grad, esch bi schmidrued, gar nömm gwösst dases döt ou es rickebach het..lang här dasi döt im...

Zur Info, weil das verdächtig nach einer klingt die ich verkauft habe (in Originalfolie eingeschweisst..)..die gibts bei mir genau wie beschrieben für 80€...hat auch einer schön was draufgeschlagen auf seinen Ankaufspreis. Nur so zum sagen, bevor jemand dem Geld gibt, kann ers auch mir geben...

Das liegt daran, dass das Problem nicht liegt sondern steht! Das Bier ist ja praktisch oder gänzilch alle! :s083:

Bevor du was ersteigerst und allen Transport etc zahlst, frag doch zuerst bei Kohler / kmc-motos.com/ oder bei rebikeling.ch nach. Letzterer hat auch paar Kawa-Teile, ist nicht alles auf der Page drauf. Ersterer hat die Felgen garantiert, nur ist der Umgang mit ihm nicht immer ganz reibungslos...

Naja spätestens bei den Reifendimensionen müssts ihm schon auffallen ;) aber probieren kann man's ja. Einer ausm Forum (ninja-tinu) hat m.W. was in der Richtung eingetragen bekommen, leider ist er schon länger nicht mehr on gewesen. Aber war wohl auch ne Saudiskussion..wünsch auf jeden Fall viel...

salü, viel Spass im Forum, und noch die Standard-Anmerkungen zu Schweiz und Umbauten, dass du den Kram praktisch unmögillch durch die MFK kriegst ist schon klar oder? Alle hier beschriebenen Umbauten gehen in Deutschland problemlos, und bei uns erhängt dich der MFKler dafür oder erschiesst dich...

mit einem Wort: Beschissen. ah, und Teuer. Und Idiotisch. Und..ja mehr fällt mir dazu nicht ein. Ausser dass die das mit den Intervallen nicht so genau nehmen, mein 900erSaab war letztmals vor 3,5 Jahre da, also schon 1,5Jahre überfällig ;)

Hi Rick bei der MFK hab ich dieselben Grundlagen, hab mich nur gefragt weil der Heckrahmen vorgeführt sein soll, was denn mit dem Rest ist. Also auch nur optisch Legalität angestrebt, dann passts. Das andere wäre ja schon auch möglich, nur mit sinnlos hohem Aufwand verbunden.. Mein Sohn heisst...

ähh so als Zwischeneinwurf von CH nach CH..wenn du nen MFK-Segen fürs Heck willst..wie stellst Du Dir das mit dem Segen für andere Felgen vor? Schon mit Kawa Schweiz gesprochen ob sie Dir so einen Wisch ausstellen? Oder hoffst du dass wenn da Kawa eingegossen ist, dass die MFK das nicht merkt...

neee natürlich geht da üüüberhaupt nichts, und ich stell natüüürlich alles ganz korrekt ein..NOT! Ne, wahrscheinlich stell ich den analogen DZM der bis 10k-rpm geht auf Maximalwert 14krpm ein, das sind dann 30% weniger und fällt wohl nicht so auf. Der Motogadget ist für so Spielereien schon sehr...

Axo...also doch 2 Impulse pro Umdrehung....eben, ist schnell umgestellt, aber wissen muss mans trotzdem ;) ausserdem wirds wohl den Bibber-Faktor beim Lärmmessen erhöhen ;) Danke!

Moin! Da Regenwetter und ich nicht aus der Garage komme für ne Vergleichsfahrt...hab ja nen Motoscope an die Martin gebaut,jetzt läuft auch der DZM. Da ich den Kabelbaum nicht nochmal auseinanderreissen wollt, bekommt der DZM das Signal von der Zündspule Primär abgezweigt, also von der CDI. Seh...

und stand zusammen mit der GPz900R in der Guggenheim-Ausstellung "art of the motorcycle". Also ich würd von daher eher versuchen ne 900R-Verkleidung dranzumachen :s216: