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Mir sind solche Empfindlichkeiten fremd, es handelt sich doch nicht um einen Bauchschuss?!

1:50 hab ich einen Tank voll verfahren, zum Einfahren nach dem Hohnen der Zephyr. Kein Geruch, kein Qualm...

Der normale Tacho der 900R ist einfach zu reparieren, egal was ist. Neuere wegschmeissen...............

"....Das Hauptproblem ist wohl der neue Kraftstoff....." Schwieriges Thema, emotionsbelastet. Hauptproblem kann es nicht sein, da meine 4 Motorräder (leistungsgesteigert) alle schon immer mit E10 gefahren werden. Und Vergaser repariere ich auch. Nicht E10 bedingt. Über Winter bleibt der Sprit...

Klar passt das, aber ist das alles einzeln begutachtet und zertifiziert? Nein - sagt der Beamte....

Meine Frau hat schon mal die ganze Dose..... ...in die Garage gestellt.

Anprobe, die Passform muss noch besser werden, Spalten möglichst unter 1mm (beim 07er Blech). Zuerst die Oberseite schweissen, dann die Unterseitenbleche zuschneiden.

Der ZL-Tank ist entlackt, das ging sehr zäh. Blechstreifen zur Verbreiterung sind hergeschnitten, das Einpassen wird dauern, erst eine Seite heften, dann die andere anpassen. Die dünnen Tankteile "arbeiten".

Der Einhängschlitz vom Zug zeigt senkrecht nach unten! Dazu aber Gestänge im offenen Zustand festklemmen.

Inzwischen entlackt, mit normalem Abbeizer, ist aber viel gefummel..... Nun noch zum Entrosten ins Säurebad und ein 1mm-Rohblech suchen. Ich schneid mal ein Ölfass auf........ Oben ist es rel einfach so nen Blechkeil zu schneiden. Unten ist es komplexer, weil diverse Biegungen, Benzinhahn etc...

Bild 9 Zentralteil

....seit Jahren liegt ein ZL 1000-Beulentank im Keller. Die haben zu wenig Fassungsvermögen. Also beide Längsseiten abgeflext, Delle rausgeklopft. Da kommt ein Verbreiterungsblech rein, 2,5 - 4cm breiter Keil, voilà - mehr Volumen. Aber erst noch den alten Lack runter, zum Schweisser, bisl...

Aber es müßte was im Keller liegen?!

Super - nicht die Fahrt, sondern der Bericht! Das mag ich. Endlich mal keine trockene Technik oder Glückwünsche zum 99zigsten... Und was hättest du geschrieben, deinen Nachkommen hinterlassen, wenn du mit demAuto gefahren wärst? Nichts.... Du hättest umsonst diese Welt bewohnt......

Hab ich schon mal mit Heißkleber gemacht, aber wenn es perfekt sein soll, dann neu.

Sind doch normale Gleichdruckvergaser mit 40 mm Durchmesser von Keihin?! Die hab ich zwar nicht, aber da sind doch wie bei anderen so 5mm-Stutzen entweder mit Stopfen oder verbrückt.

Gewaschen, geföhnt, geölt und abgedeckt, die letzte Zeit 1Td km, nun folgt eine kleine Pause.......

Ich schreibs mal einfach hier rein: Mein Dellentank liegt seit Jahren im Keller, da wird er nicht besser. Ich flexe den auf, mach ihn beidseits um 3-4cm breiter, mehr Volumen. Dabei lassen sich die Dellen gut ausklopfen. Das hintereEnde, zum Fahrer, wird schwierig. Einen Blechstreifen muss ich...

Den besten Zustand wirst du nicht bekommen.................

Ein Kanal ist dann sauber, wenn z.B. WD40 oder Luft als Testam anderen Ende herauskommt.... Das gilt für jede einzelne Bohrung.