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Danke Mit Tester ist das dann aber immer noch nicht unter Last, hätte ich sogar Zugriff drauf. Colortune kenn ich schon seit 40 Jahren, kenn sogar Leute, die eine hätten. Aber auch damit werde ich das Problem wohl nicht lösen. Ich werde es, wie oben beschrieben, klassisch angehen. Bis jetzt...

Hab keine Möglichkeit CO unter Last zu messen. Hab die Vergaser so eingestellt wie die letzten 20 Jahre, Düsen sind neu und Verbrauch/ Reichweite ist wie immer.

Danke Jürgen, melde mich wenn nötig. Aber erstmal ist die KLE dran, die muss zum TÜV. Ist zwar soweit ok, aber alle 2 Jahre wird sie gründlich gereinigt geputzt und wo nötig ausgebessert. Bin aber schon fast fertig und muss sagen, das der Fluid Film Korrosionsschutz Wirkung gezeigt hat, sieht...

Nein, hab ich aber noch nie. Welche Erkenntnis soll mir das bringen? Das

Die habe ich natürlich bei der Kontrolle der neuen Vergaseranlage überprüft. Falls es eine Info zu #69 ist, da war das Problem einzig und allein der Luftfilter.

Ich seh schon kommen, ich hab da länger was von. Bei mir ist die Fehlersuche ja nie einfach. Als ich den Motor damals neu gemacht hatte hab ich 8.000km gebraucht bis ich den Fehler gefunden hatte. War ein ähnliches Problem, da fehlte ihm nur die Luft und nach Einbau eines K&N Filters drehte der...

Am gelb/ schwarzem kann ich ja mal rupfen. Massekabel habe ich schon 2 dran, weil mir das Masseproblem bei alten Moprds bekannt ist. Danke Gruß Micha

Ok Jürgen, das habe ich verstanden und macht so auch sinn. Zum ausdrehen der unteren Gänge, das klappt auch nicht immer und auch nicht komplett, aber manchmal kann ich halt höher drehen. Hab aber auch den 6. schon auf 8.000+ drehen können. Ein ähnliches Problem hatte ich mal beim Büffel, da...

Werde wohl erstmal die CDI tauschen, geht schnell, dann die Pick-ups. Sind bestimmt noch Originalteile mit einer Laufleistung von 220tsd km Und wenn nicht dann mind. 165tsd km, denn ich hab die noch nie gewechselt. Pick-up Kabel kenne ich von anderen Maschinen, die werden hart und brüchig...

Ich gehe davon aus das der Zündimpuls aussetzt und deshalb der Motor ruckelt als auch der Drehzahlmesser.

Moin Jürgen, aber wie soll der Seitenständer usw. die Drehzahl erkennen? Durch Vibration? Meine letzte Frage war ja , was kann den Drehzahlmesser beeinflussen, bzw wo ist er parallel geschaltet. Denn ich habe jetzt ja herausgefunden das wenn der Motor ruckelt auch der Drehzahlmesser hin und...

So, weiter geht’s: die Vergaser sind getauscht, die Ansaugstutzen und die Airbox gewechselt, das Problem ist geblieben. Hab die GPZ fast 2 Jahre nicht gefahren, da kein TÜV. Dieses Jahr mit frisch TÜV schon über 2.000 km gefahren, auf Landstraßen ist’s ja ok, aber ich hätte sie gern wieder so am...

Ich kann das auch.

Ich will nicht akzeptieren, ich will lernen. Nur dadurch bin ich zu meinem Wissen gekommen.

Egal finde ich das nicht, weik‘s so unlogisch ist.

Bei dem beschriebenen Fehler kann ich das gar nicht glauben. Wo kann da ein Kontaktproblem/Kurzschluss entstehen, der so massive Auswirkungen hat? Da sind doch nur Kontrollleuchten drin. Oder es ist der Drehzahlmesser, der ja auch als Voltmeter funktioniert.

Du scheinst Langeweile zu haben, also weitermachen. Ich hätte mal komplett andere Vergaser montiert, bevor ich die auffälligen 100x aus-und einbaue.