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So sehe ich das auch. Er soll nicht schon vorher feiern :s082: und wenn man nicht weiter kommt, müssen halt Ersatzteile bestellt werden und man kann erstmal wieder wegfahren. 1.Bestellung: Batterie, Magnetschalter, Seitenständerschalter, Zündschloss, Kupplungsschalter, Anlasserschalter...

Wenn man mit einem (rückschlagfreiem) Hammer auf das Rohr schlägt, hat man sogar einen mechanischen Schlagschrauber mit einmalig genau einstellbarem Drehmoment, spart Druckluft und auch Strom.

Scheun schiet sowat. Aber da steigt die Verbundenheit immens. Hatte mal nach 15 km Probefahrt an meiner 750 Four die Nockenwelle durchgebrochen. Hab das Moped und die Nockenwellen immer noch. Viel Spaß euch zusammen

Die Lebensdauer von Starterbatterien ist wie Mucki schon erwähnt von der Bleiqualität und auch der Blei-Festigkeit bei der Herstellung abhängig. Weitere Faktoren sind Erschütterungen, die sog. Ladeschlussspannung von 14,4 V und der max. Ladestrom von ca. 10% der Kapazität beim externen Laden...

Bei meinem Rohr (Lenkkopf) ist das obere Maß 27,2 mm von der Unterkante Lenkradschlosskranz bis Mitte Loch (Bohrung ) und 137,4 von der Unterkante Lagersitz bis Lochmitte. Habe ich aber schonmal zusammenbraten müssen, daher nur noch in meinem mittlerem Toleranzbereich .