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hm, ich kann schon, aber ist was ich grad bei deinem baujahr seh, hast du nicht andere zollgrößen wie meine 85er? falls das passt schick ich gern.

auf meiner serienfelge ist auch ein 150er eingetragen, aber den gibt es leider nicht mehr. jetzt fahr ich halt 130er bis ich mir den umbau leisten kann.

auf meiner serienfelge ist auch ein 150er eingetragen, aber den gibt es leider nicht mehr. jetzt fahr ich halt 130er bis ich mir den umbau leisten kann.

und wenn die beschichtung nicht gehoben hat und dus mit wasser gefüllt hast wirst des problem haben dass der tank jetzt noch rostiger ist.

hat in der zwischenzeit mal jemand die bikefarm dinger eingetragen bekommen? hat auch schonmal jemand ein zzr federbein in verbindung mit den knochen versucht??

hm, wenn die gehärtete schicht durch ist würd ich se vllt nimme verbauen.

ist meiner ansicht nach ansichtssache, wenns dir nicht um die arbeit ist, dassd es eventuell nochmal irgendwann aufmachen musst, und vorher noch alles ok war, würde ich persönlich alles nochmal verbauen. (natürlich müsst alles noch gut aussehen). gruß tobi

habe bis jetzt auch immer die alten verwendet, aber ein kumpel von mir ist gelernter kawamechniker, und die müssen immer neue verwenden. werd trotzdem die alten verbauen mfg tobi:s142:

wenn der vergaser ok ist vllt mal kompression messen gruß tobi

also bei den honda xl`s haben sie das problem gehabt das wenn die kipphebelwellen abgenutzt, also die kipphebel auf den wellen leichtes spiel haben. dann hat das bei denen ganz hässlich geklappert. neue wellen und es war weg. (nur so als idee). mfg tobi

also für den preis würde ich sofort zuschlagen. mfg tobi

na dass ist doch mal was handfestes und sinnvolles.:s072:

da muss ich auch noch was dazu sagen, habe zwar die letzten 2 jahre nur an ner honda xl 500 geschraubt, hatte da aber auch die probleme mit den ventilen, und rausgefallenen ventilsitzen, da war es ein temperatur problem weil sie zu mager lief. vllt mal kerzenbild dieser 2 zylinder prüfen. (nur...