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Wasserpumpe evtl. vor Einabu erneuert bzw. revidieren. Motor vorher noch gleich einige Punkte überarbeiten wenn schon offen. Ventildeckel runter und Steuerkette prüfen ob gelängt. NW kontrollieren auf Pitting.
Mal zurück zum Thema. Da sollte man nur Original O-Ring verwenden da Zubehör oft andere Stärke. Bei meinem Dichtsatz ist deshalb Original O-Ring dabei. Wer da mit Dichtmasse verwendet macht nur auf Dauer den Ölsieb zu. Ob das auf Dauer dann gut für den Motor ist kann sich jeder selbst ausdenken...
Also ZX7 ist zu kurz. ZX9R ist am längsten und passt. Stummel für alte Leute keine Alternative. Alles andere kannste gerne haben. Habe nur noch ca. 60 Holme. Brücken mit neuem Dorn auf Lager....
Würde auch neues gebrauchtes Gehäuse nehmen. Dabei kannst gleich den Motor überholen und evtl. optimieren bzw. modifizieren. Dann hast du wieder ewig ruhe.
Unterdruckanschluß Stutzen oder so
Suche so Unterdruckanschluß Stutzen welche man bei einer ZX9R (F-Modell) braucht um die Vergaser zu synchronisieren. Wo bekomme ich diese am besten ? Vielleicht hat einer einen Link oder so ? Besten Dank im Voraus.
Gruß Django
Habe bei mir ein P&W Heck bei dem das Sitzkissen sowie die Soziusabdeckung fehlen. Vielleicht hat einer noch sowas liegen ? Wenn einer was hat einfach per PN melden. Anbei 2 Bilder wie das aussieht.....
Ist bei den Zündaussetzern auch der Drehzahlmesser weg ? Wenn ja hat deine ECU einen Treffer. Gute gebrauchte rein und fertig. Zündkerzen kannst gerne mal wechseln. Sieht man dann sofort ob was mit der Verbennung nicht passt und an welchem Zylinder.
Klar kann man die testen wenn man das entsprechende Equipment hat. Das hat jedoch kaum einer. Brauchst Hochspannungsprüfplatz isw.
Bei den neuen Kerzen auf das Spaltmass kontrollieren. Manchmal passt das nicht (sieht man kaum) und neue laufen bis gewisser Zeit und dann aus...
Also das Zeug von Herth&Beus ist für Auto und LKW gedacht jedoch nicht für Motorrad. Die 2,8mm Stecker kommen eigentlich aus Japan (heissen auch so). Die Quetschverbinder von Amazon gehen perfekt. Habe schon einges gemacht damit und bin ja vom Fach (Elektriker). Früher war das vielleicht mit...
Diese elektronischen Zündspulen haben auch ihren Sinn. Ihre Zündenergie ist höher als die von normalen Zündspulen. Auch die Zünspannung ist teilweise höher (nicht alle Modelle gleich). Das wichtige ist die Zündenergie da diese auch bedingt die verbrennung verbessert.
Ist der ganz normale Wahnsinn. Jedes will was und am besten nix zahlen. Wenn das dann zu teuer für einen ist wird gejammert. Jetzt ist klar warum ich hier nichts mehr anbiete.
Dann werde Teile gekauft und nachgebaut oder so und auch noch mit meinen Bildern angeboten bei Kleinanzeigen. Ist so...