schlechter Motorlauf

Katos schrieb:
110tkm Respekt, mit dem ersten Motor?

Wo bekomme ich die Gummis am besten, beim freundlichen?



Ultraschall Reinigung habe ich nicht, und würde es herkömmlich mit Waschbenzin und pinsel machen.
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Die Gummis gibt es beim freundlichen und beim VWMT. Ob Axel und Pilot welche haben, weiß ich nicht genau.

Ultraschall wäre schon toll. Auf jeden Fall die SchwimmerKammern unten abschrauben und alle Messingdüsen rausschrauben. Diese penibelst reinigen, dann solte die GPZ wieder gescheit laufen. Schwimmerkammerdichtungen auch gleich erneuern.

Nur zu, das wird !!!!!

EDIT: Ultraschallen kostet beim Schrauber um die Ecke nicht die Welt!! IPA-Reiniger kann auch helfen.



https://www.reichelt.de/reinigungsspray-kontakt-ipa-200-ml-isopropanol-kontakt-413-p9533.html
 
Katos schrieb:
110tkm Respekt, mit dem ersten Motor?
.
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Ja klar mit dem ersten Motor, aber nachdem ich den Motor mal überholt hatte, hatte nen Loch im Kolben durch Benzinfilter. Der Motor hat insgesamt 192.000 km gelaufen, sind nur Lagerschalen und Kolbenringe neu gekommen, also alles noch 0-Maß.

Gruß c-de-ville
 
kawamannsane schrieb:
.........Ultraschallen kostet beim Schrauber um die Ecke nicht die Welt!! IPA-Reiniger kann auch helfen. .............
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Naja, da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Einige hatten gar kein Ultraschallbad, andere keines für eine vierer Vergaseranlage und andere haben Preise von >100 EUR aufgerufen haben. Man muss da schon etwas in seiner Umgebeung rumtelefonieren.
Ich habe dann alle Düsen ausgebaut und alles mehrfach mit Vergaser/Drosselklappenreiniger eingesprüht und einige Tage wirken lassen. Aber Ultraschall ist da schon die bessere Wahl sofern man ein akzeptables Angebot in der Nähe hat.
 
Ultraschall ist gut aber nicht für Alles. Der ausgetrocknete Sprit wird Teilweise wie eine Gummiartige Masse, der kann Ultraschall gar nix anhaben. Immer auch Mechanisch reinigen sonst wird das nix.
 
Bin ich der einzige, der gelesen hat, daß Sprit aus dem Überlauf gekommen ist?

Raus mit dem Vergaser und komplett auf links drehen. Sonst fummelst Du Dich doof.

Gruß, Alex
 
154 Tkm :s106:


Neue Gummis, umkempeln zum Luftfilter hin und mit Kabelbinder fest machen. Wenn du den Luftfilter noch löst haste noch etwas mehr Platz.

Am Vergaser mußt du schon richtig ziehen.
Leerlaufdüsen , am besten Neue. Sind nicht teuer. Du weißt nicht was die schon alles mitgemacht haben !? Sind die innen etwas rau sind se gleich wieder zu.


Das erste mal Bowdenzüge einhängen...stell dir Bier hin.pferd
 
pferd schrieb:
..........
Das erste mal Bowdenzüge einhängen...stell dir Bier hin.pferd
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Ich hänge die Nippel schon ein, bevor ich den Vergaser reinschiebe. Die Hülle wird erst nach dem Einbau in die Halterung gehängt. Dazu muss man aber die Züge am Gasgriff aushängen, um mehr Spiel zu bekommen. Hat sich bei mir als Nerven schonende Variante etabliert. 😀
 
so,. habe mir das heute mal angeschaut.
Die Gummis sind hart als ob sie aus festem Kunststoff wären. Da ist nix mehr elastisch. Daher ist auch der Ausbau auch erstmal verschoben bis die neuen Gummis da sind.
Aber ich habe mal kompression gemessen.
3 Zylinder haben ca 11.5 und ein Zylinder hat 10-10.5 Bar. Ist das so ok?
Laufleistung hat der Bock ca 50tkm.
Dabei ist mir aufgefallen das Kerze 1+2 Hellbraun sind, Kerze 3 dunkel Braun und Kerze 4 schwarz und Nass. Das habe ich beim Kompression messen auch zu spüren bekommen, da aus diesem Zylinder eine schöne Fontaine Benzin geschleudert wurde.
Verdacht würde ja somit auf Zündung liegen.
Jetzt habe ich mal an allen Kerzensteckern geschaut und Zündfunke ist da.
Kann es jetzt evtl. an den Zündspulen liegen, oder hättet ihr noch einen Verdacht?
 
Katos schrieb:
Weil der Zylinder mit Sprit geflutet war und nicht gezündet wurde. Daher meine Vermutung.
Vergaser wird dann in den nächsten Tagen geprüft.
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Dann würde ich die Zündkabel erneuern. Silikonkabel sind weicher als die originalen und lassen sich besser verlegen. Kerzen säubern oder auch gleich ein paar neue holen.
 
kawamannsane schrieb:
Dann würde ich die Zündkabel erneuern. Silikonkabel sind weicher als die originalen und lassen sich besser verlegen. Kerzen säubern oder auch gleich ein paar neue holen.
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Wie gesagt, zündfunken war bei jedem Meinst das Sprit vorher in den Zylinder durchboxen vergaser geflossen ist und somit nicht gezündet werden konnte? kerzenstecker da.

Mr. Stanley schrieb:
Schonmal versucht im Wasser ein Feuerzeug zu zünden ?

Versager zerlegen, reinigen und einstellen.
Neue Kerzen.
Und zur Sicherheit Öl wechsel.
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Meinst das Sprit vorher in den Zylinder durchboxen vergaser geflossen ist und somit nicht gezündet werden konnte?

Vergaser wird demnächst schön sauber gemacht. Nur nen Synchrontester muss ich mir noch besorgen. Meint ihr die komplett Sets von eBay für 45€ reichen aus?

Kerzen und Öl sind gerade neu.
 
Katos schrieb:
Wie gesagt, zündfunken war bei jedem Meinst das Sprit vorher in den Zylinder durchboxen vergaser geflossen ist und somit nicht gezündet werden konnte? kerzenstecker da.



Meinst das Sprit vorher in den Zylinder durchboxen vergaser geflossen ist und somit nicht gezündet werden konnte?

Vergaser wird demnächst schön sauber gemacht. Nur nen Synchrontester muss ich mir noch besorgen. Meint ihr die komplett Sets von eBay für 45€ reichen aus?

Kerzen und Öl sind gerade neu.
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Zum Synchronisieren fahre ich zum freundlichen. Rufe an, mache einen Termin, bleib dabei und schaue zu und fahre frisch eingestellt wieder los. Kostet genau soviel wie das o.a. Set 🙂


Vielleicht ist der Sprit vorher in den Zylinder gelaufen. Alex hat ja auch schon geschrieben bzw. Du, das der Sprit übergelaufen ist.

Wenn das passiert, sollte man auf keinen Fall starten. Sprit lässt sich nicht komprimieren.
 
kawamannsane schrieb:
Zum Synchronisieren fahre ich zum freundlichen. Rufe an, mache einen Termin, bleib dabei und schaue zu und fahre frisch eingestellt wieder los. Kostet genau soviel wie das o.a. Set 🙂


Vielleicht ist der Sprit vorher in den Zylinder gelaufen. Alex hat ja auch schon geschrieben bzw. Du, das der Sprit übergelaufen ist.

Wenn das passiert, sollte man auf keinen Fall starten. Sprit lässt sich nicht komprimieren.
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Mich interessiert die Technik und daher würde ich das synchronisieren auch gern selbst vornehmen.
 
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