Ölstand / Schauglas

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Greeny

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Ölstand / Schauglas

Hallo zusammen.

Die Dicke möchte mich wohl weiterhin ärgern...

Nachdem Abstellen des Motors ist eine Ölkontrolle NICHT möglich, da das Öl - wie soll ich es beschreiben - nicht abläuft und das Schauglas voll bleibt.

Nach der langen Standzeit und vor der ersten Wiederinbetriebnahme habe ich den ersten Ölwechsel ohne Filter und mit Altöl aus meine CX gemacht, warmlaufen lassen und dann den zweiten Wechsel mit frischem Öl (ca. 3,2 Liter) und Ölfilter.

Danach habe ich den Motor warmlaufen lassen und bin nen paar Runden um den Block gefahren, nicht mehr als 5 km...

Das war bei der ersten Proberunde genauso, nach ca. zwei Wochen Standzeit in der Garage ist der Ölstand abgesackt auf gute 2/3 im Schauglas.

Man sollte doch wohl direkt bzw. nach einer kurzen Wartezeit den Ölstand ablesen können, oder?

Habt Ihr Ideen, Tipps und Anregungen dazu?

Nicht das irgendwas verstopft oder sonstwas ist, und der Motor irgendwo nicht genug Öl abbekommt, wenn ich mit Kurzzeitkennzeichen endlich mal zum TÜV fahren sollte/möchte....

Vielen Dank und schöne Grüsse

Greeny
 
Den Ölstand must du mit Gefühl messen, nicht mit dem Ölschauglas. Der Füllstand ist immer anderst das ist normal. Das Ölschauglas ist nur dazu da damit etwas Licht an das Getriebe kommt.:s189:
 
Greeny said:
Hallo zusammen.

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Nach der langen Standzeit und vor der ersten Wiederinbetriebnahme habe ich den ersten Ölwechsel ohne Filter und mit Altöl aus meine CX gemacht, warmlaufen lassen und dann den zweiten Wechsel mit frischem Öl (ca. 3,2 Liter) und Ölfilter.

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Greeny
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Vielleicht auch etwas zuviel eingefüllt.

Laut Kawa Kundendienst Information vom 12.7.1985 ist die Füllmenge für Ölwechsel OHNE Filter = 2,7 Liter, MIT Filter = 3,0 Liter.

Aber das Ablesen des Ölstandes ist wirklich nicht immer so einfach.
 
Hallo Alex,

dann beschreibe mir doch bitte, wie man richtig und gefühlvoll den Ölstand misst...

und Sommer 68,

nein es ist nicht zuviel Öl drin, da nach dem letzten Abstellen und warten, das Schauglaus zu 2/3 voll war...

Greeny
 
Das Mopped musst du behandeln wie eine Frau.
Da brauchst du eben Fingerspitzengefühl, aber alles kannst
Du da nie richtig machen. Halt immer schauen das es läuft:s212:
 
Greeny said:
Das war bei der ersten Proberunde genauso, nach ca. zwei Wochen Standzeit in der Garage ist der Ölstand abgesackt auf gute 2/3 im Schauglas.
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Nach zwei Wochen STandzeit ist bei meiner Kiste nix mehr im Schauglas zu sehen .

Ölkontrolle wie schon häufigst erwähnt : Motor abstellen , eine Kippe rauchen, Schauglasglotzen .

Zuviel Öl oder vielleicht sogar Benzin zugelaufen ?
 
Mucki said:
Nach zwei Wochen STandzeit ist bei meiner Kiste nix mehr im Schauglas zu sehen .

Ölkontrolle wie schon häufigst erwähnt : Motor abstellen , eine Kippe rauchen, Schauglasglotzen .

Zuviel Öl oder vielleicht sogar Benzin zugelaufen ?
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So prüfe ich auch, nur ohne Kippe. :s188:

Mein Schauglas zeigt dann 1/2 bis 3/4 voll an.

Ich würde die Ölwanne abnehmen und alles reinigen. Öl einfüllen, ca 3 L und nach Bedarf nachfüllen.

Lieber 3 mal die Zigarettenpausenmethode durchspielen, dann sollte es passen.

Gruss Lutz
 
ohne Kippe geht gar nicht, da findet man nicht den genauen richtigen Zeitpunkt.

Wie schon geschrieben wurde, der einzig richtige Ölstand ist der kurz nach der Fahrt, egal was das Schauglas auch zu anderen Zeiten anzeigen mag.

Ich habe mir übrigens einen Ölmessstab gebaut, dann braucht man nicht auf der Erde rum kriechen.

Gruß c-de-ville
 
Greeny said:
Hallo Alex,

dann beschreibe mir doch bitte, wie man richtig und gefühlvoll den Ölstand misst...

und Sommer 68,

nein es ist nicht zuviel Öl drin, da nach dem letzten Abstellen und warten, das Schauglaus zu 2/3 voll war...

Greeny
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Wenn du sicher gehen willst, lass es nochmal ab, kannst es ja wieder verwenden.
Kontrollier dabei aber auch mal auf die Möglichkeit, dass evtl. Benzin (Wasser eher seltener) mit dabei ist.
Vielleicht ist vom alten Öl noch zuviel drinne gewesen, oder doch die Vergasser und der Benzinhahn nicht ganz dicht, ist ja nach einerm längeren Stillstand wie bei deiner nicht ganz selten.
Bei mir ist auch nach 2 Wochen kein Öl mehr im Schauglas.
Ich fülle beim Ölwechsel immer ca. 2,5 Liter ein, lass den Motor kurz laufen, fülle dann weiter nach, sind dann meist wirklich nur noch 0,5 Liter, bis das Öl im oberen Bereich des Schauglasses ist.

Einfach nochmal kontrollieren, ist das einfachste und sicherste. Die Zigarettenpause kann je nach Rauchertyp unterschiedlich lang sein.:s212: Ist aber der richtige Zeitpunkt um den Ölstand mit Hilfe des Ölschauglasses zu messen.
 
kawamannsane said:
So prüfe ich auch, nur ohne Kippe. :s188:

Mein Schauglas zeigt dann 1/2 bis 3/4 voll an.

Ich würde die Ölwanne abnehmen und alles reinigen. Öl einfüllen, ca 3 L und nach Bedarf nachfüllen.

Lieber 3 mal die Zigarettenpausenmethode durchspielen, dann sollte es passen.

Gruss Lutz
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Das ist dein Fehler, :s205:mit Kippe ist genauer !!

Etwas über 3 Liter und Probefahrt, anschließend kannst Du rauchen oder zuschauen wie es sichtbar !! reinläuft.

Ich weiß nicht warum, ist mir eigendlich auch egal, ohne wirklich gefahren zu sein hatte ich manchmal zuviel drinne !?
Ich hatte zu Anfang das Mopet auf den Hauptständer gestellt und mit eingelegten Gang laufen lassen...irgendwie war das nicht so genau. peter
 
Nicht nur Geradestellen in der Längsachse sondern auch in der Querachse. Ein bischen Gefälle zwischen Vorder - und Hinterrad kann auch schonmal ein halbes Schauglas voll sein.

Grüße

Michael
 
Hallo und vielen Dank für die Antworten!

Also Wasser oder Sprit im Öl kann ich ausschliessen.

Ich habe eben gut 0,2 Liter abgesaugt und da jetzt eine 1-Liter-Dose randvoll ist und ich seinerzeit 4 Liter gekauft habe, dürften nun knapp 3 Liter drin sein.

Ich habe den Motor warmlaufen lassen. Nach abstellen und Kippe ist das Schauglas in der EBENEN Garage immer noch ganz voll, ohne Ständer mit beiden Rädern auf dem Boden auf der Strasse ist ein halber Finger breit (denke so bei der Max-Markierung) Luft.

Ich hoffe, daß das jetzt so passt, wie erwähnt bin ich mit dem Moped noch nie richtig gefahren, eine große Testrunde bleibt also und sowieso abzuwarten.

Greeny
 
Servus,
zeigt sich denn "Luft" im Schauglas wenn Du die R "vorsichtig" nach rechts kippst?
Weiter oben stand, das nach einiger Standzeit kein Öl mehr am Schaufenster sichbar ist? Also das verstehe ich nicht....höchstens unterhalb der Ölwanne ist dann eine Ölpfütze zu sehen.
Und das nach dem Abstellen der Ölstand sinkt?
Normal ist bei laufenden Motor das Schauglas "leer" und nach dem Abstellen läuft das Öl in die Ölwanne und der Ölstand steigt...
Schönen Gruß Schorsch
 
Meiner Meinung nach hast Du einfach zuviel Öl drinne !! 10Km fahren und anschließend soviel Öl ablassen bis es zwischen den beiden Strichen ist.
Bei mir war das erste Mal auch zuviel drinne, wenn ich mich recht entsinne ist es aus dem Luftfilter rausgesuppt !? peter
 
:s105:

Beide Ölablaßschrauben aufgemacht? 😕
So kommt nochmal gut 0,2 - 0,3 Literle 710 raus was man sonst beim Frischöl reinfüllen abziehen muß!!!!!!!!!

:s126: Dirk
 
pferd said:
Meiner Meinung nach hast Du einfach zuviel Öl drinne !! 10Km fahren und anschließend soviel Öl ablassen bis es zwischen den beiden Strichen ist.
Bei mir war das erste Mal auch zuviel drinne, wenn ich mich recht entsinne ist es aus dem Luftfilter rausgesuppt !? peter
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Ja so ist es mir am Anfang auch ergangen, deshalb fange ich mit 2,5 Liter an und fülle dann entsprechend auf.
 
Ja, an die 2 Schrauben hatte ich auch gedacht, wollte es aber nicht schon wieder schreiben.

Am ärgerlichsten war für mich das ich das Erste mal alle Instandsetzungsmaßnahmen
in der Werkstatt hab machen lassen ( nach langer Standzeit ).

Also die haben die Suppe reingefüllt und ich bin so mit dem besten Gefühl
losgefahren ! he, he peter:s057:
 
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