190ger

[heuli123]

hallo wie is das passt aud die felge von der zzr1100c ein 190ger ???

 

[ninja9]

Passen schon, aber ob es Sinn macht?
Normal ist für einen 190er Schlappen die 6" Felge empfohlen.

 

[bollekumm]

Passen schon, aber ob es Sinn macht?
Normal ist für einen 190er Schlappen die 6" Felge empfohlen.

Rischdisch

 

[RalfZ]

Moin Guenter,

ZZR1100-C hat einen 170er die 1100-D einen 180er. Alle aelteren Kawas die einen 190er montiert haben, haben eine 6" Felge
(ZX7R, Z1000 ab '03 usw) Passen wird er aber schon und ist immerhin nicht so extrem wie ein 150er auf einer 3,5" Felge 🙂

 

[bollekumm]

Guude

Der AVON VP2 in 180/55-17 ist auf einer 5,5Zoll Felge 188mm breit!!!!!!!!!

Gruß Bollekumm

 

[Olaf Hahn]

Guude

Der AVON VP2 in 180/55-17 ist auf einer 5,5Zoll Felge 188mm breit!!!!!!!!!

Gruß Bollekumm

es ist gar nicht die Breite, es ist diese magische Zahl 😉
gröööööööööööööööööööööhhl

BTW ich hatte ne 5,5er Felge mit 190er stehen zum Verkauf.
Sah oberscheisse aus !!

 

[heuli123]

na ja

habe ja jetzt einen 180 möchte gehrn etwas breite wegen der optik allso gehen tut es und schlechteres fahr ferhalten wird es auch nicht geben als wie mit den 180ger aber passt er noch in die schwinge ??? könnte eng werden ist die orginal schwinge der rx

 

[Pilot]

habe ja jetzt einen 180 möchte gehrn etwas breite wegen der optik allso gehen tut es und schlechteres fahr ferhalten wird es auch nicht geben als wie mit den 180ger aber passt er noch in die schwinge ??? könnte eng werden ist die orginal schwinge der rx

Frage ist auch wieviel Platz hast Du den noch zwischen Kette und Reifen ??????
Bei der 900er ist das mit der ZZR Felge und einem 180er schon ganz schön knapp

 

[Mr. Stanley]

Metzeler hatte an der 90ger für die 1100 C einen 190er (Z was weiß ich) freigegeben.
Jedenfalls hatte wir eine auf dem Hof damit und auch nur auf 5,5 Felge eingetragen .

Mein Dekraner sagte mir wenn genung Platz zur Schwinge ist könnte Er sich eine Eintragung vorstellen.

 

[heuli123]

is schon

vom platz her is schon eng beide seiten etwas weniger als ein daum

 

[Michael 90]

Na, das sind doch Welten, fast ein Daumen Breite, da müßte auch ein 200er gehen !!!

 

[Lumpi100]

man der hat sich vorher auf beide daumen gehauen
dat muß doch gehn

 

[littlelaugh]

Dann wird die RX noch unhandlicher als sie eh schon ist. 190er nur auf Felgen ab 6" und dann muss auch die komplette Geometrie dazu passen.

 

[heuli123]

mal schauen

werde mal genau messen wievil platz is ,fahrwerk is bis auf die schwinge von der zzr


gruss günter

 

[Sigwart]

und schlechteres fahr ferhalten wird es auch nicht geben als wie mit den 180ger

Woher weißt Du das ?? Biste schon den 190er auf 5,5" in der RX gefahren?
Wenn ja müsstest Du ja dann auch wissen, ob der Reifen passt oder nicht.

 

[heuli123]

nö noch nicht

nö noch nicht aber ich denke mal das es keinen riesen grossen unterschied zum 180ger sein wird,oder sehe ich das falsch

 

[Dingens]

nö noch nicht aber ich denke mal das es keinen riesen grossen unterschied zum 180ger sein wird,oder sehe ich das falsch

Ich sachs mal so:
Total Falsch! Ein breiterer Reifen macht sich besonders im Kurvenverhalten bemerkbar, ich würd mal sagen in engen Kurven wirds dann unhandlicher und braucht mehr Kontrolle, nur zum Posen wirds aber schon gehen.
Auf der Z ist ein 190er drauf, in engen Kurven ist das Teil damit störrisch wie ein Ochs, aus glaubhafter Quelle weiß ich das der 180er selbst auf der 6" Felge das Moped viel handlicher
macht.
Nochwas kommt dazu: Je breiter der Reifen, desto tiefer muß man in die Kurve um diese mit der selben Geschsindigkeit zu durchfahren, ist ja irgendwie klar, obwohl das bei nem cm mehr Breite das wohl nicht rausreißt und wer weiß ob der Reifen auf der 5,5er Felge überhaupt 1cm breiter baut oder nur "balloniger" wird.

 

[RalfZ]

Olly hat Recht, das macht sich ab 2-3 cm schon bemerkbar. Fuer mich war es am Anfang als ich die A8 vom 18" 150er auf 17" mit 180er umruestete
auch etwas gewoehnungsbeduerftig, obwohl ich da ja schon mit der 3/4 Zett ein halbwegs modernes Mopped gewohnt war.

Der Grund liegt im Versatz der Aufstandsflaeche und dem Wirken der vertikalen Kraefte zur Zentrifugalkraft.
Kann man aber in jedem Moppedbuch genau nachlesen 🙂)

Der einzige nachvollziehbare Grund fuer einen breiten Reifen ist die etwas groessere Aufstandsflaeche, die einzige Verbindung
ueber die die gesamte Leistung auf die Strasse gebracht werden kann.
Einige mm2 bis cm2 machen da schon was.

Ein sehr schoenes Beispiel sind z.B die zum Teil wesentlich hoeheren Kurvengeschwindigkeiten in den langsamen Kurven
der 125er GP Klasse gegenueber den MotoGP Maschinen.

 

[Sigwart]

Der Grund liegt im Versatz der Aufstandsflaeche und dem Wirken der vertikalen Kraefte zur Zentrifugalkraft.
Kann man aber in jedem Moppedbuch genau nachlesen 🙂)

Ich probier sowas lieber im Praxistest aus. Theoretisches Wissen ist für die Füße, wenn man es nicht umsetzt.

Ich sehs ja immer in den Alpen, die Schnabeltiertreiber sind zwar net schneller unterwegs, haben aber wesentlich weniger Schräglage mit ihren 150er Trennscheiben.

Die breiten Schlappen sehen halt geil aus, aber auch nur wenn man die dafür bestimmte Felge nimmt. Sonst wird der Reifen einfach nur rund und net breit.
Und das Fahrverhalten in den Kurven wird schlechter.
Wenn man das Mopped aber nur zum Posen und für die Eisdiele braucht :

 

[heuli123]

das meine

das meine ich ja weil mit den 180ger ist es eh schon scheisse in den kurfen da macht es doch keinen grossen unterschied zum 190ger, mal sehen ob ich es machen werde wen es dan doch sehr fiel schlimmer ist kann ich ja wider den 180ger drauf machen .

gruss günter