Bremsscheibe eiert vorne rechts

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svensen1

Guest
Beim Reifenwechsel habe ich auch meine Bremsscheiben gewechselt.
Ich hatte mir vor einem Jahr Bremboscheiben verbaut, die waren anfangs super dann hat die rechte gerubbelt.
Ich habe jetzt gebrauchte Originalscheiben drin, wenn ich das Rad drehe kann ich sehen das auch hier die rechte eiert.
Die Felge ist aber heil, sieht wie neu aus.Auch beim Auswuchten gab es keine Auffälligkeiten.

Woran könnte es liegen ?

Bremssattel ist korrekt montiert und Beläge habe ich neue eingebaut mit dem Brembo,s.
Die Gleitbolzen der Sättel habe ich damals auch gefettet.
 
Wie siehts mit den Kolben in dem Bremmssattel aus? Vielleicht geht der nicht richtig rein und deswegen bleiben die baelege an der Scheibe was dazu fuehrt dass sie sich zu sehr erhizt und wird dadurch zu Ei version. Oder Irgendwie nen schlag bekommen?

Gruss,
Marko
 
Der Kolben geht zurück, es schleift auch nichts.
Die Scheiben habe ich noch nicht gefahren zum Erhitzen, es ist immer nur die rechte Seite. Knackt auch beim Bremsen in langsamer Fahrt.:s201:
 
Vorausgesetzt , die Felge ist i.O. , kann es ja nur an der Scheibe liegen. Tausch die Scheiben zur Probe doch einfach mal auf die andere Seite.

Jaaaaaa.... ich weiß , dass das Lochbild der Bohrungen dann evtl. nicht richtig rum ist.

Nur zum Testen:s067:

Ansonsten wenn hast , ne Messuhr an Felge und Scheibe halten.
 
Ist die Bremsscheibenaufnahme nicht sauber gewesen? Nochmals runter und die Felge gereinigt.

Gruss
Hajo
 
svensen1 schrieb:
wenn ich das Rad drehe kann ich sehen das auch hier die rechte eiert.
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Du kannst das sehen??? Boah, normalweise hast Du bei Bremsrubbeln nen Schlag im Bereich von 2-5/10. mm., den siehst Du garantiert nicht.

Ich nehme mal an, Du fährst nicht soviel? Hatte das gleiche Problem damals auch, allerding nach sehr kurzer Zeit wieder Rubbeln in neuen!! Scheiben. Fetten der Gleitbolzen half immer nur kurzfristig.

Geholfen hat im Endeffekt damals nur noch ein kompletter Austausch der Sättel, weil bei meinen wohl die Gleitbolzen oder die Platte verzogen waren.

Gruß, Alex
 
Ja das kann ich sehen, müssten so 2-3 mm sein, kannst vorbeischauen ich zeigs Dir:s141:

Du hast doch bestimmt andere Sättel als ich ??
 
Naja, hatte ich vor 10 Jahren eben auch noch nicht. Da habe ich 3! Sätze Scheiben durch gejagt, bevor ich den Fehler gefunden hatte ( Gott sei Dank immer auf Kulanz, weil grad mal 1-2 Monate alt ).

Nach Satteltausch war dann Ruhe, bis zu meinem kleinen Unfall in Schottland. Dann ging das Theater wieder los. Allerdings hab ich dann schon umgebaut. Dir "rubbelnen" Scheiben hat dann ein Kumpel komplett mit meinen Felgen gefahren, mit meiner alten Gabel, aber seinen Bremssätteln. Er hatte keine Probleme...

Gruß, Alex
 
Hi Svensen,
mach die betroffene Scheibe nochmal runter und schau ob die Aufnahme auch wirklich sauber ist.
Wenn Du die Scheibe runter hats leg sie auf einen Tisch und schau ob Du den Verzug auch bezogen zur Tischplatte feststellen kannst.
Sollte die Scheibe i.O. sein dann muss irgendwass an der Aufnahme nicht ok sein.
Da machen schon wenige 10tel an der Aufnahme mehrere mm am Scheiben Rand aus.
Ich hatte das gleiche Phänomen wie Du als ich die neuen Scheiben an die frisch lackierte Felge geschraubt hatte.
Der Lackierer hatte nicht sauber gearbeitet und ich hab fast die Krise bekommen.
Nachdem ich die Lackreste abgepopelt hatte lief alles wieder rund!!!

Grüße und gute Gelingen

Greif
 
Hi,

Ich habe vorher die Scheiben mit Argusaugen betrachtet, auch auf Tischplatte und gegeneinander gehalten, ich konnte nichts feststellen, auch bei dem Brembos nicht. Ich werde sie am WE nochmals abbauen und mir die Felge ganz genau ansehen, so langsam krieg ich Übung was das aus und einbauen der Räder betrifft:s100:
 
Kennst Du jemand der ne große Drehbank hat? Einfach mal aufspannen und schauen. Aber 2-3 mm sind rekordverdächtig.

Gruß
Hajo
 
Komischerweise bremst sie gefühlt besser als Kumpel seine von 1992 mit Doppelkolbenbremsen.
 
svensen1 schrieb:
Komischerweise bremst sie gefühlt besser als Kumpel seine von 1992 mit Doppelkolbenbremsen.
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Was wieder mal bestätigt das die Einkolbenzangen einfach besser sind...
Die gleichen Doppelkolben wie bei der GPZ sind ja auch an der ZZR1100 dran. Und das bremst mal richtig scheisse (ausser man kennt nix anderes)!
Hab schon Nissin's liegen die da drankommen!
 
Auch auf die Gefahr hin, das ich hier gesteinigt werde,
aber ich beichte mal :

Meine Bremsscheiben vorn (Z1000, Bj.03), hatten beide einen Schlag von ca. 4,5-5mm !!
Diese habe ich, nachdem ich mir das mal angesehen habe wie ein Profi das macht, in Stundenlanger Kleinarbeit gerichtet !
Mit Schlaguhr, Buchenklotz und Hammer !
war zwar ne Saumaloche, hat sich aber gelohnt. Hätt ich auch nicht geglaubt, aber funzt tatsächlich.
Erst rechte Scheibe dann linke Scheibe am Rad montiert gerichtet. Dann Scheiben gelöst, wieder befestigt und nachgerichtet. dann beide Scheiben untereinander getauscht, befestigt am Rad und nachgemessen. Mußte noch etwas nachgerichtet werden.
Wieder an richtiger Seite montiert und nachgemessen : fast 100 % gerade, bis auf ein, zwei Zehntel. Alles im akzeptabelen Bereich !
Wichtig dabei war, das man die Scheiben nach den richten noch einmal löst, damit sie sich "entspannen" können.
Klappte bei mir Super.

Fahre die Scheiben schon die 2te Saison und die sind immer noch 1a grade gelieben. Auch nach mehrmaligen Vollbremsungen und "heiß-bremsen".


So, und nu macht mich feddich, von wegen : Bist Du Wahnsinnig...............
 
Patrick schrieb:
Was wieder mal bestätigt das die Einkolbenzangen einfach besser sind...
Die gleichen Doppelkolben wie bei der GPZ sind ja auch an der ZZR1100 dran. Und das bremst mal richtig scheisse (ausser man kennt nix anderes)!
Hab schon Nissin's liegen die da drankommen!
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So richtig scheisse bremst die Güllepumpe ( zumindest wenn man sonst GPZ fährt )


habe heute die Scheiben erneut gewechselt, Bremssättel ebenfalls.

Felge ist penibel sauber.

Scheiben habe auf Plantisch keinen nennenswerten Verzug, an der Felge montiert eiert die rechte aber immer noch für mein tränendes Auge sichtbar.

was nun ?

Auf ne andere Felge hab ich keinen Bock, wenn dann baue ich den Bock höchstens auf 17" um ( aber erst nachdem der Reifen fertig ist ( 0 km )

Ich krieg das Rubbeln nicht weg...verdammt.
 
Vielleicht liegts einfach nur am anziehen der Schrauben.
Versuch mal ganz langsam und gleichmäßig auf das passende Drehmoment über Kreuz anzuziehen.
Wobei ich davon ausgeh das Du das eh schon gemacht hast, oder???
 
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