Drehzahlmesser, Tacho, Umbau, Instrumente, Cockpit, Anpassung - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Claus · 12.01.2008, 12:09

moin, hat jemand erfahrungen mit anderen tachos? möchte die verkleidung entfernen und der originale kasten steht soweit ab. zünd-lenkschloss möchte ich so lassen. gibt es analoge, welche ohne änderungen an ein 17` vorderbau passen? passen diese kleinen verchromten von louis und co? welche digitalen sind zu empfehlen? danke für die antworten, schönes wochenende, claus.

Alex · 12.01.2008, 20:32

Andere Tachos gehen fast alle, die Angaben richten sich da nach dem sogenannten K-Wert, das ist bei Louis recht gut beschrieben. Willst Du's aber genau haben, nimm welche mit elektronischer Abnahme am Rad. Bei Drehzahlmesser siehts genauso aus, die Zubehör-Teile kannst Du meistens auf Deine Zündung einstellen. Aber Finger weg vo diesen 48er Mini-Instrumenten, die halten meist nur eine Saison.

Ach ja, die Koso's sind auch nicht unbedingt die besten... Funktionieren wohl auch nicht immer vernünftig.

Gruß, Alex

21.05.2008, 00:06

Zitat:

Zitat von Alex

Andere Tachos gehen fast alle, die Angaben richten sich da nach dem sogenannten K-Wert, das ist bei Louis recht gut beschrieben. Willst Du's aber genau haben, nimm welche mit elektronischer Abnahme am Rad. Bei Drehzahlmesser siehts genauso aus, die Zubehör-Teile kannst Du meistens auf Deine Zündung einstellen. Aber Finger weg vo diesen 48er Mini-Instrumenten, die halten meist nur eine Saison.

Ach ja, die Koso's sind auch nicht unbedingt die besten... Funktionieren wohl auch nicht immer vernünftig.

Gruß, Alex

also ich interessiere mich auch für nen digitaltacho - und nen digitalen drehzahlmesser - was könnt ihr empfehlen? hat jemand n paar pics? den anschluss des digi tachos ist mir glaub soweit klar - aber den drehzahlmesser ? wo müsste ich den anschliesen?

Rapakon · 21.05.2008, 09:10

Hi,

"green spirit" hat den Digitaltacho der ZX6 verbaut.
http://900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=2060&page=2
Den finde ich aus dem digitalen Sortiment noch am schönsten....und man bleibt Markentreu.

Die Tachos der ZXen haben keine Füllstandsanzeige, die der Z750 und Z1000 haben eine.

Den Drehzahlmesser schließt man dann so an, wie den bisherigen auch. (die Impulse werden vom Zündsignal abgenommen, meine ich) Was passieren kann ist, daß die Drehzahl um die Hälfte geringer angezeigt wird.

Die Geschwindigkeit wird hier allerdings auch elektronisch abgenommen. Den Impulsgeber der ZXen kann man wohl aber recht problemlos integrieren. (siehe green spirit Umbau)

Acewell hat für seine Digitaltachos auch Tachowellen (wandeln Umdrehungen in elektrische Signale um), die man gegen die originale ersetzt. Hier sollte der Umbau recht einfach sein und man spart sich diesen Magnetschalterkrams der anderen Varianten.

Grüße
Mario

Pilot · 07.03.2009, 19:06

Werde das was ich im Thread http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=12369 angefangen habe, was meinen Instrumentenumbau betrifft hier mal weiter ausführen (Hat ja nix mehr mit Gabel und Antidive zu tun).

Drehzahlmesser funktioniert also nicht richtig da der Orginalimpuls des GPZ Drehzahlmessers nur von der Zündspule 1. & 4. Zyl. versorgt wird und somit nur die Hälfte der für den Drehzahlmesser der ZX9R (Mod.B) benötigten Impulse liefert.

Meine Idee war ja nun das Signal von beiden Zündspulen ab zu greifen und nach Einsatz von 2 Sperrdioden wieder zusammen zu führen (Dioden dafür das sich die beiden Zündspulen die ja jeweils einzeln mit Signalen von der CDI versorgt werden nicht gegenseitig beeinflussen).
Soweit so gut die Idee.

Hab das ganze eben mal in die Praxis umgesetzt und das ganze versucht.

Die Beeiflussung der Zündspulen untereinander dadurch das die Zündspule 1/4 das Signal das für Zündspule 2/3 und umgekehrt gedacht ist blieb durch die 2 verwendeten Sperrdioden aus, was schon mal zufriedenstellend war.

Leider funktioniert aber der Drehzahlmesser damit überhaupt nicht (macht keinen Mucks).
Daraufhin habe ich mal bei Laufendem Motor die beiden Zündspulensignale ohne Dioden überbrückt (wodurch sich die Zündspulen natürlich gegenseitig beeinflussen und jede doppelt so viele Funken liefert).
Dabei zeigt der Drehzahlmesser zwar (meiner Meinung nach) richtig an was ich ja auch erreichen wollte.
Der Gedankengang war demzufolge schon mal richtig was die Anzahl der für den ZX9R benötigten Signale betrifft.
Nun muss ich eine Möglichkeit finden das orginal von der GPZ Zündung am Drehzahlmesser ankommende Signal zu verdoppeln damit der Drehzahlmesser richtig funktioniert.

Das mit den Dioden war zwar ein guter Ansatz aber ich denke daß das Signal das der DZM abgreift entweder zu gering oder der Zeitabstand zu kurz ist und von den Dioden noch mehr abgeschwächt bzw. geschluckt wird um ausreichende Signale für den DZM zu liefern.

Für weitere Lösungsvorschläge bin ich gerne zu haben.

merlin · 07.03.2009, 20:36

Wie rum hast Du die Dioden angeschlossen? Wenn der DZM der ZX9 mit negativen Flanken getriggert wird, dann sollte es so etwa funktionieren:

Pilot · 07.03.2009, 20:50

Zitat:

Zitat von merlin

Wierum hast Du die Dioden angeschlossen? Wenn der DZM der ZX9 mit negativen Flanken getriggert wird, dann sollte es so etwa funktionieren:

Hatte ich so angeschlossen wie auf Deiner Zeichnung, leider war das dann so wie beschrieben.
Hatte aus einem 2. Sicherungskasten die Diodenbrücke (mit drei Dioden - die für die Lichtanlage und mir einfach ein paar Adapterkabel zu testen angefertigt) auch vorher auf Durchgangsrichtung geprüft (ist ja auch der Ring für Martkierung von Anode - Kathodenseite drauf).
Oder sollte ich das ganze ggf. mit anderen Dioden versuchen.

Notfalls spiele ich mit dem Gedanken ob ich nicht von meinem alten US Instrument die Schaltplatine verwende und das ganze an die Anzeige (Spuleninstrument) von der ZX9R umbaue. Die Platine ist zumindest von der GPZ nur mit 2 Adern am Zeigerinstrument angeschlossen. Wobei sich hierbei natürlich die Frage stellt ob die Spulen der Zeigerverstellung zueinander kompatibel sind.
Auf der GPZ Platine sind auch noch 2 Podis drauf, denke zum justieren ????

Pilot · 07.03.2009, 22:36

Wer es eventuell morgen noch mal mit 2 anderen Dioden versuchen. Hab noch welche hier rum liegen. Vielleicht funktioniert es ja damit. Versuch macht Klug

Wär ja zu schön um wahr zu sein und würde mir viel weitere Knobeleien ersparen.
Die Hoffnung stirbt zu letzt !!!

merlin · 08.03.2009, 09:17

Ich hab die Schaltung nochmal geändert, kann sein daß der DZM an der Stelle die Bordspannung braucht. Ist eher ein bischen rumraten, ohne Kentniss der DZM-Schaltung. Wenn's nicht klappt, kann ich Dir noch anbieten daß Du mir das Instrument schickst und ich stricke dann was davor, was Dir aus einem zwei Pulse pro Zündung zaubert.

Gruß

Michael

14.05.2009, 23:36

... hab mal ein wenig verfeinert

Mr. Stanley · 15.05.2009, 00:06

Nicht schlecht .
Ist das die Ganganzeigen von Newtacho.de ?

Face · 15.05.2009, 00:33

Passt der Elektro Stecker bei uns dran? Tachowelle Übersetzung passt ?

Sieht gut aus...ein bißchen zu intensiv die Beleuchtung find ich aber.

15.05.2009, 00:41

Zitat:

Zitat von Face

Passt der Elektro Stecker bei uns dran? Tachowelle Übersetzung passt ?

Sieht gut aus...ein bißchen zu intensiv die Beleuchtung find ich aber.

Stecker paßt nicht ... muß umgefrimelt werden ...und Kabel müssen verlängert werden ... Tachowelle und Übersetzung passen .... Drehzahlmesser muß angepaßt werden ...

.... so intensiv ist die Beleuchtung garnicht ... sieht nur auf den Fotos so heftig aus .. real ist es sehr angenehm ... normale Tachobeleutung(Birnchen) gegen diffuse farbige Dioden ersetzt ... die Ganganzeige wird mittels Fotozelle auf Tag- und Nachtbetrieb umgestellt ( hell/dunkel) .. funzt ganz gut soweit

el-paso1 · 15.05.2009, 07:55

gefällt mir sieht gut aus

15.05.2009, 00:37

Zitat:

Zitat von Mr. Stanley

Nicht schlecht .
Ist das die Ganganzeigen von Newtacho.de ?

jepp ... die weißen Scheiben und die Ganganzeige ist von Newtacho

Alex · 17.05.2009, 10:09

Nur mal so als Denkanstoß: Machen die nicht die Scheiben nach Wunsch? Dann hätte man doch statt ZX9R da GPZ900R drauf machen lassen können...

Gruß, Alex

17.05.2009, 22:35

Zitat:

Zitat von Alex

Nur mal so als Denkanstoß: Machen die nicht die Scheiben nach Wunsch? Dann hätte man doch statt ZX9R da GPZ900R drauf machen lassen können...

Gruß, Alex

leider nicht ... die importieren das Zeug wohl auch nur irgendwo her

hab gerade eine 87er Honda CBR600F neu aufgebaut und hätte dafür auch gern weiße Anzeigeinstrumente ... ist wohl aber nicht zu bekommen

Micha · 22.05.2009, 10:38

Richtig geil!

Wie sieht das von der Seite aus ? sind die Instrumente noch in einer Schale verpackt, oder ist das einfach nur ne Aluplatte ?

grtz,

Micha

Gerd. · 01.09.2009, 11:44

Hallo Gemeinde,

ich habe mir nun auch mal so ein Cockpit der ZX-9R , B-Modell, gegönnt.
So nun habe ich gehört, das es damit Probleme beim Anschluß des Drehzahlmessers, geben soll ?
Angeblich zeigt der Drehzahlmesser nur die Hälfte der tatsächlichen Drehzahl an ??

Hat das jemand , außer "Burmacky" (Jörg), der meldet sich leider nicht, schon mal hinter sich gebracht ?
Umpinnen des Anschlußsteckers ist schon klar, aber beim Anschluß des Drehzahlmessers, breche ich mir grade die Füße. Und bevor ich da alles zerbrösel, frag ich lieber mal die Fachleute hier.

Ich bin also über jeden brauchbaren Tipp oder nen Anschlußplan mit event. zu verwendenen Teilen, sehr verlegen. Aber bitte auch verständlich, für so´n ollen Sack, wie ich einer bin !

Schon mal vielen Dank im Vorraus.

Hier für Eventualitäten mal meine E-Mail Addy : gerd-dolinar@t-online.de

Gruß Gerd.

Patrick · 01.09.2009, 12:03

Hab bei Chris (Theuron) auch einen verbaut. Funktioniert soweit bestens, nur der Drehzahlmesser zeigt exakt die Hälfte an. Liegt daran das die ZX9er pro Umdrehung nur einen Impuls bekommt, statt wie bei der 900er 2 Impulse pro Umdrehung. Müsste man ggf. ne Frequenzverdoppelung herstellen. Hab mich aber noch nicht eingehend damit befasst, da ich momentan ganz andere Sachen zu tun hab...

Eventuell sowas in der Art!?

http://www.loetstelle.net/projekte/f...ncydoubler.php
http://www.icplan.de/scan/20a_stromsensor_ucc3926.pdf
http://users.otenet.gr/~athsam/frequency_doubler_with_4011.htm
http://www.shop.zmm-electronic.de/de/Frequenzverdoppler

Muss sich aber mal ein Elektroniker unter uns damit beschäftigen. Vielleicht liese sich auch nur einfach der IC auf der Platine des DZM gegen einen geeigneten Typ tauschen...

Gerd. · 01.09.2009, 13:12

Au Ha,
ich seh schon,
ganz schön komplitückisch für mich.............
Aber mal sehen,event. kommt da ja noch was anderes ?
Ich danke Dir Patrick, für die Links !

Patrick · 01.09.2009, 13:16

Werd es noch gelegentlich an den anderen Thread anhängen...

Gerd. · 01.09.2009, 13:27

Zitat:

Zitat von Patrick

an den anderen Thread anhängen...

Hab ich da was überlesen ?
Sufu spuckt leider nix aus !

Pilot · 01.09.2009, 19:35

Zitat:

Zitat von Gerd.

Hallo Gemeinde,

ich habe mir nun auch mal so ein Cockpit der ZX-9R , B-Modell, gegönnt.
So nun habe ich gehört, das es damit Probleme beim Anschluß des Drehzahlmessers, geben soll ?
Angeblich zeigt der Drehzahlmesser nur die Hälfte der tatsächlichen Drehzahl an ??

Hat das jemand , außer "Burmacky" (Jörg), der meldet sich leider nicht, schon mal hinter sich gebracht ?
Umpinnen des Anschlußsteckers ist schon klar, aber beim Anschluß des Drehzahlmessers, breche ich mir grade die Füße. Und bevor ich da alles zerbrösel, frag ich lieber mal die Fachleute hier.

Ich bin also über jeden brauchbaren Tipp oder nen Anschlußplan mit event. zu verwendenen Teilen, sehr verlegen. Aber bitte auch verständlich, für so´n ollen Sack, wie ich einer bin !

Schon mal vielen Dank im Vorraus.

Hier für Eventualitäten mal meine E-Mail Addy : gerd-dolinar@t-online.de

Gruß Gerd.

Hat Patrick ja schon alles hier schön zusammengepackt. Nach meinem Platineumbau funzt das jetzt ganz prima ohne Probleme. hab sogar nachträglich oben in der linken Ausbuchtung von hinten an einem kleine Halter noch ein Minibirnchen in Roter Fassung dran gebastelt und hab jetzt sogar auch wieder ne Kontrolleuchte für den Seitenständerschalter. Und wenn der Seitenständer oben ist und das Leuchtchen ist aus, sieht man es eigentlich gar nicht.
Wer zu meinen Umbasteleien was wissen will, gerne per PN oder einfach anrufen, bin meistens ganztags erreichbar.:s219:

Devilvirus1979 · 02.09.2009, 23:59

so leute hab mich heut auch mal mit nem ZX9 Tacho rum geärgert.
Drehzalmesser werd ich woll so wie pilot machen nur ich hab noch ein anderes problem.
Hab LED Blinker dran und ohne tachoeinheit (egal ob Gpz oder Zx9)
blinkt nix.
mit GPZ Tacho angeschlossen funzt der Blinker
mit ZX9 Tacho keine reaktion noch nicht mal das relai gibt nen mux ab .
so die Kabel von dem zx9 tacho sind auf Gpz stecker passend um getüddelt.
was kann das sein ????
alles andere funktioniert.

LG MJ

12.01.2008, 12:09	#1
Claus Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 20.06.2006 Ort: Wildeshausen Alter: 62 Beiträge: 34 Renommee-Modifikator: 0	Drehzahlmesser, Tacho, Umbau, Instrumente, Cockpit, Anpassung moin, hat jemand erfahrungen mit anderen tachos? möchte die verkleidung entfernen und der originale kasten steht soweit ab. zünd-lenkschloss möchte ich so lassen. gibt es analoge, welche ohne änderungen an ein 17` vorderbau passen? passen diese kleinen verchromten von louis und co? welche digitalen sind zu empfehlen? danke für die antworten, schönes wochenende, claus. __________________

12.01.2008, 20:32	#2
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 48 Beiträge: 6.188 Renommee-Modifikator: 36	Andere Tachos gehen fast alle, die Angaben richten sich da nach dem sogenannten K-Wert, das ist bei Louis recht gut beschrieben. Willst Du's aber genau haben, nimm welche mit elektronischer Abnahme am Rad. Bei Drehzahlmesser siehts genauso aus, die Zubehör-Teile kannst Du meistens auf Deine Zündung einstellen. Aber Finger weg vo diesen 48er Mini-Instrumenten, die halten meist nur eine Saison. Ach ja, die Koso's sind auch nicht unbedingt die besten... Funktionieren wohl auch nicht immer vernünftig. Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

21.05.2008, 09:10	#4
Rapakon stellv. Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 19.03.2007 Ort: Rostock Alter: 43 Beiträge: 307 Renommee-Modifikator: 18	Hi, "green spirit" hat den Digitaltacho der ZX6 verbaut. http://900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=2060&page=2 Den finde ich aus dem digitalen Sortiment noch am schönsten....und man bleibt Markentreu. Die Tachos der ZXen haben keine Füllstandsanzeige, die der Z750 und Z1000 haben eine. Den Drehzahlmesser schließt man dann so an, wie den bisherigen auch. (die Impulse werden vom Zündsignal abgenommen, meine ich) Was passieren kann ist, daß die Drehzahl um die Hälfte geringer angezeigt wird. Die Geschwindigkeit wird hier allerdings auch elektronisch abgenommen. Den Impulsgeber der ZXen kann man wohl aber recht problemlos integrieren. (siehe green spirit Umbau) Acewell hat für seine Digitaltachos auch Tachowellen (wandeln Umdrehungen in elektrische Signale um), die man gegen die originale ersetzt. Hier sollte der Umbau recht einfach sein und man spart sich diesen Magnetschalterkrams der anderen Varianten. Grüße Mario __________________ Megasquirt machts möglich... 86er Kawasaki GPZ900R mit Einspritzung http://gpz900r.jimdo.com/efi-umbau/ .::Lieber allein laufen als mit Geizkrägen saufen::.

07.03.2009, 19:06	#5
Pilot Junior Sexgott Registriert seit: 20.05.2008 Ort: Neukirchen-Rückershausen Alter: 62 Beiträge: 5.290 Renommee-Modifikator: 26	Drehzahlmesser, Tacho, Umbau, andere Instrumente, Anpassung Werde das was ich im Thread http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=12369 angefangen habe, was meinen Instrumentenumbau betrifft hier mal weiter ausführen (Hat ja nix mehr mit Gabel und Antidive zu tun). Drehzahlmesser funktioniert also nicht richtig da der Orginalimpuls des GPZ Drehzahlmessers nur von der Zündspule 1. & 4. Zyl. versorgt wird und somit nur die Hälfte der für den Drehzahlmesser der ZX9R (Mod.B) benötigten Impulse liefert. Meine Idee war ja nun das Signal von beiden Zündspulen ab zu greifen und nach Einsatz von 2 Sperrdioden wieder zusammen zu führen (Dioden dafür das sich die beiden Zündspulen die ja jeweils einzeln mit Signalen von der CDI versorgt werden nicht gegenseitig beeinflussen). Soweit so gut die Idee. Hab das ganze eben mal in die Praxis umgesetzt und das ganze versucht. Die Beeiflussung der Zündspulen untereinander dadurch das die Zündspule 1/4 das Signal das für Zündspule 2/3 und umgekehrt gedacht ist blieb durch die 2 verwendeten Sperrdioden aus, was schon mal zufriedenstellend war. Leider funktioniert aber der Drehzahlmesser damit überhaupt nicht (macht keinen Mucks). Daraufhin habe ich mal bei Laufendem Motor die beiden Zündspulensignale ohne Dioden überbrückt (wodurch sich die Zündspulen natürlich gegenseitig beeinflussen und jede doppelt so viele Funken liefert). Dabei zeigt der Drehzahlmesser zwar (meiner Meinung nach) richtig an was ich ja auch erreichen wollte. Der Gedankengang war demzufolge schon mal richtig was die Anzahl der für den ZX9R benötigten Signale betrifft. Nun muss ich eine Möglichkeit finden das orginal von der GPZ Zündung am Drehzahlmesser ankommende Signal zu verdoppeln damit der Drehzahlmesser richtig funktioniert. Das mit den Dioden war zwar ein guter Ansatz aber ich denke daß das Signal das der DZM abgreift entweder zu gering oder der Zeitabstand zu kurz ist und von den Dioden noch mehr abgeschwächt bzw. geschluckt wird um ausreichende Signale für den DZM zu liefern. Für weitere Lösungsvorschläge bin ich gerne zu haben. __________________ *Beste Grüße Michael* *Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!!* www.mahler-motors.de Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf . Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen Mitglied der WS Gilde Dolo-Wetzer Geändert von Pilot (07.03.2009 um 20:11 Uhr)

07.03.2009, 22:36	#8
Pilot Junior Sexgott Registriert seit: 20.05.2008 Ort: Neukirchen-Rückershausen Alter: 62 Beiträge: 5.290 Renommee-Modifikator: 26	Wer es eventuell morgen noch mal mit 2 anderen Dioden versuchen. Hab noch welche hier rum liegen. Vielleicht funktioniert es ja damit. Versuch macht Klug Wär ja zu schön um wahr zu sein und würde mir viel weitere Knobeleien ersparen. Die Hoffnung stirbt zu letzt !!! __________________ *Beste Grüße Michael* *Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!!* www.mahler-motors.de Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf . Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen Mitglied der WS Gilde Dolo-Wetzer

08.03.2009, 09:17	#9
merlin Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.04.2003 Ort: Bioenergiedorf Jühnde Beiträge: 3.273 Renommee-Modifikator: 31	Ich hab die Schaltung nochmal geändert, kann sein daß der DZM an der Stelle die Bordspannung braucht. Ist eher ein bischen rumraten, ohne Kentniss der DZM-Schaltung. Wenn's nicht klappt, kann ich Dir noch anbieten daß Du mir das Instrument schickst und ich stricke dann was davor, was Dir aus einem zwei Pulse pro Zündung zaubert. Gruß Michael __________________ *There is no Place like 127.0.0.1!* Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch

15.05.2009, 00:06	#11
Mr. Stanley Ninja-Member Bronze Registriert seit: 25.09.2007 Ort: West - Berlin Beiträge: 1.493 Renommee-Modifikator: 20	Nicht schlecht . Ist das die Ganganzeigen von Newtacho.de ? __________________ "Ich wusste nicht, dass man Liebeskugeln langsam rauszieht. und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 32)

15.05.2009, 00:33	#12
Face Ninja-Member Bronze Registriert seit: 13.05.2004 Ort: Niedersachsen Beiträge: 1.274 Renommee-Modifikator: 24	Passt der Elektro Stecker bei uns dran? Tachowelle Übersetzung passt ? Sieht gut aus...ein bißchen zu intensiv die Beleuchtung find ich aber. __________________

15.05.2009, 07:55	#14
el-paso1 Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 01.06.2008 Ort: Bingen Alter: 63 Beiträge: 70 Renommee-Modifikator: 16	gefällt mir sieht gut aus __________________ Gruß Robert

17.05.2009, 10:09	#16
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 48 Beiträge: 6.188 Renommee-Modifikator: 36	Nur mal so als Denkanstoß: Machen die nicht die Scheiben nach Wunsch? Dann hätte man doch statt ZX9R da GPZ900R drauf machen lassen können... Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

22.05.2009, 10:38	#18
Micha Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 24.05.2006 Ort: Haag in Oberbayern Alter: 49 Beiträge: 664 Renommee-Modifikator: 18	Richtig geil! Wie sieht das von der Seite aus ? sind die Instrumente noch in einer Schale verpackt, oder ist das einfach nur ne Aluplatte ? grtz, Micha __________________ _______________________________________________ Grade als er grade war, brach er ab, was schade war... -> Die Stimmen sagen, ich darf selbst entscheiden.... "Kei Frau, kei 'gschrei" <Bob Marley> "Was hast du dein Bein auch da, wo ich rüberfahre?" <Diego Maradona>

01.09.2009, 11:44	#19
Gerd. Ninja-Member Gold Registriert seit: 06.06.2001 Ort: Selm Beiträge: 1.771 Renommee-Modifikator: 28	ZX-9R Cockpit Hallo Gemeinde, ich habe mir nun auch mal so ein Cockpit der ZX-9R , B-Modell, gegönnt. So nun habe ich gehört, das es damit Probleme beim Anschluß des Drehzahlmessers, geben soll ? Angeblich zeigt der Drehzahlmesser nur die Hälfte der tatsächlichen Drehzahl an ?? Hat das jemand , außer "Burmacky" (Jörg), der meldet sich leider nicht, schon mal hinter sich gebracht ? Umpinnen des Anschlußsteckers ist schon klar, aber beim Anschluß des Drehzahlmessers, breche ich mir grade die Füße. Und bevor ich da alles zerbrösel, frag ich lieber mal die Fachleute hier. Ich bin also über jeden brauchbaren Tipp oder nen Anschlußplan mit event. zu verwendenen Teilen, sehr verlegen. Aber bitte auch verständlich, für so´n ollen Sack, wie ich einer bin ! Schon mal vielen Dank im Vorraus. Hier für Eventualitäten mal meine E-Mail Addy : gerd-dolinar@t-online.de Gruß Gerd. __________________ Es grüßet ganz herzlich ,der Gerd. Weicheier fahren lackierte Felgen, Männer poliertes Alu ! Eine GPZ kann man nicht behandeln wie ein menschliches Wesen....eine GPZ braucht Liebe ! "Vegetarisch" kommt aus dem indianischen und heißt : " Zu blöd zum jagen"

01.09.2009, 12:03	#20
Patrick Administrator Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999 Ort: Rottenburg am Neckar Alter: 61 Beiträge: 9.507 Renommee-Modifikator: 10	Hab bei Chris (Theuron) auch einen verbaut. Funktioniert soweit bestens, nur der Drehzahlmesser zeigt exakt die Hälfte an. Liegt daran das die ZX9er pro Umdrehung nur einen Impuls bekommt, statt wie bei der 900er 2 Impulse pro Umdrehung. Müsste man ggf. ne Frequenzverdoppelung herstellen. Hab mich aber noch nicht eingehend damit befasst, da ich momentan ganz andere Sachen zu tun hab... Eventuell sowas in der Art!? http://www.loetstelle.net/projekte/f...ncydoubler.php http://www.icplan.de/scan/20a_stromsensor_ucc3926.pdf http://users.otenet.gr/~athsam/frequency_doubler_with_4011.htm http://www.shop.zmm-electronic.de/de/Frequenzverdoppler Muss sich aber mal ein Elektroniker unter uns damit beschäftigen. Vielleicht liese sich auch nur einfach der IC auf der Platine des DZM gegen einen geeigneten Typ tauschen... __________________ Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) ------------------------------------------------------------------------- brandenberger.net - Netzwerk, Internet, Steuerungen Youtube 900r.de und Hardrock/Metal Channel

01.09.2009, 13:12	#21
Gerd. Ninja-Member Gold Registriert seit: 06.06.2001 Ort: Selm Beiträge: 1.771 Renommee-Modifikator: 28	Au Ha, ich seh schon, ganz schön komplitückisch für mich............. Aber mal sehen,event. kommt da ja noch was anderes ? Ich danke Dir Patrick, für die Links ! __________________ Es grüßet ganz herzlich ,der Gerd. Weicheier fahren lackierte Felgen, Männer poliertes Alu ! Eine GPZ kann man nicht behandeln wie ein menschliches Wesen....eine GPZ braucht Liebe ! "Vegetarisch" kommt aus dem indianischen und heißt : " Zu blöd zum jagen"

01.09.2009, 13:16	#22
Patrick Administrator Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999 Ort: Rottenburg am Neckar Alter: 61 Beiträge: 9.507 Renommee-Modifikator: 10	Werd es noch gelegentlich an den anderen Thread anhängen... __________________ Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) ------------------------------------------------------------------------- brandenberger.net - Netzwerk, Internet, Steuerungen Youtube 900r.de und Hardrock/Metal Channel

02.09.2009, 23:59	#25
Devilvirus1979 stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 26.09.2008 Ort: Jüchen Alter: 44 Beiträge: 501 Renommee-Modifikator: 17	so leute hab mich heut auch mal mit nem ZX9 Tacho rum geärgert. Drehzalmesser werd ich woll so wie pilot machen nur ich hab noch ein anderes problem. Hab LED Blinker dran und ohne tachoeinheit (egal ob Gpz oder Zx9) blinkt nix. mit GPZ Tacho angeschlossen funzt der Blinker mit ZX9 Tacho keine reaktion noch nicht mal das relai gibt nen mux ab . so die Kabel von dem zx9 tacho sind auf Gpz stecker passend um getüddelt. was kann das sein ???? alles andere funktioniert. LG MJ __________________ gruß Marcus Ninja, Kawasaki,rock the party move ya body wassup, wassup everybody www.facebook.com/MarcusJacobsMontagen

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