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PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser |
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26.03.2018, 14:26 | #1 |
stellv. Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 25.03.2015
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Hilfe: Graue Flüssigkeit aus Auspuff
Hallo zusammen,
hier geht's zwar um eine ZL 600A, aber das System ist ja identisch zur GpZ. Nach der Winterpause wollte ich gestern meinen Stadtflitzer ZL 600 wieder in betrieb nehmen, also Ablassschrauben am Vergaser zugedreht, frischen Sprit rein, Batterie rein und Anlasser gedrückt. Nach 1 Minute mit ca. 8-10 Startversuchen ist sie dann angesprungen und auch auf allen Vieren gelaufen. Jetzt trat wieder das alte Problem auf, dass die Nadelventile wohl übern Winter etwas geschrumpft waren und auf dem Lufikasten der Sprit raussiffte, weil diese nicht richtig dicht machten. Ich hatte das schon geahnt und die Karre vorne extra um 10 cm erhöht hingestellt, dass der Vergaser nur nach hinten und nicht nach vorne Richtung Zylinderkopf übelaufen kann. Als es dann tropfte habe sie ausgemacht und dieLeerlauf- Einstellschraube komplett zugedreht, damit der Ansaugkanal maximal verschlossen ist. Heute morgen dann wieder Startversuch um zu seghen, ob die Ventile mittlerweile wieder aufgequollen sind und wieder abdichten. Danach seh es auch aus, allerdings hat esnach dem Starten aus dem Auspuff dann eine graue, wässrige Flüssigkeit rausgesaut, die weder ölig ist, noch nach Sprit riecht. das waren nach 2 Minuten Motorlauf ca. 50 ml . Hat jemand eine Plan, was das sein könnte, bzw. woher das kommen kann ? Vergaser sauen übrigens immer noch. Mal testen wie es heute Abend ausssieht. Die Gaser sind letzte Saison gereinigt und überholt worden und liefen die ganze Saison ohne Mucken. Der Tank ist rostfrei und das Sieb ist sauber.
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26.03.2018, 14:49 | #2 |
Senior Sexgott
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Die graue Flüssigkeit ist Kondeswasser von Deinem ersten Laufenlassen. Das ist völlig normal und nach dem ersten Mal richtig warm fahren weg. Deswegen soll man Motoren ja auch nicht einfach Starten und nach kurzem Lauf wieder ausmachen. ( In Deinem Fall ging's ja nicht anders ). Aber das dadurch entstehende Kondenswasser ist halt auch aggressiv und greif Motorinnereien und den Auspuff an.
An die überlaufenden Vergaser musst Du wahrscheinlich noch mal bei. Mit was für Teilen habt Ihr die Vergaser überholt? Gruß, Alex |
26.03.2018, 15:00 | #3 |
stellv. Abteilungsleiter
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Hi Alex,
die normalen Sätze von Tourmax oder so, hab ich bei Volker gekauft. Die haben immer gut funktioniert in allen meinen Vergasern, nur eben meist anfangs mit nicht sauber schliessenden Nadelventilen, wenn diese neu waren, oder nach einem Winter ohne Sprit in der Kammer. Das war mir bislang aber lieber, als jeden Frühjahr den Vergaser auszubauen und die gesetzten Rückstände/ eingetrockneten Spritrückstände rauszuputzen. Bin ja schon berühigt, dass es wohl nur Kondenswasser ist .... ;-)
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26.03.2018, 15:36 | #4 |
Senior Sexgott
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Das hab ich befürchtet. Tourmax...
Hab ich jahrelang verbaut, aber so seit 2008 rum nur noch Ärger mit. Ständig uüberlaufende Vergaser, kein vernünftiger Schwimmerstand einstellbar. Ich verbaue nur noch Schwimmernadeln von Keyster, oder originale. Seit dem keine Probleme mehr. Gruß, Alex |
26.03.2018, 16:18 | #5 |
stellv. Abteilungsleiter
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Danke für den Hinweis, werde ich bei der nächsten Überholung berücksichtigen. Es nervt mittlerweile, jedes Frühjahr das Gesiffe :-())
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26.03.2018, 16:48 | #6 |
Ninja-Member Bronze
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Originale sind sehr teuer. Hatte mal bei Volker nachgefragt.
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26.03.2018, 18:38 | #7 |
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Da hätte ich allerdings auch keinen Nerv drauf.
Vielleicht einfach mal Super Plus tanken und den Sprit in den Vergasern lassen?
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Gruss Andreas "....sabbel nich - dat geiht!" »Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel« Bertrand Russell Mehr Infos und Bilder gibts unter > Kosaks Moped-Biografie und >Kosaks Z1000J |
26.03.2018, 19:01 | #8 |
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Hab ich auch so gemacht. Paar mal orgeln weil ich zu faul war etwas Starthülfe zu sprayen und die Karre lief wieder. Aber, ich hab zusätzlich auch den Spritfilter des Hahnes fest verklebt damit seitlich der Aufnahme im Hahn keine Partikelchen in den Vergaser kommen.
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26.03.2018, 21:24 | #9 |
Ninja-Member Bronze
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Meinen Wintersprit kaufe ich im Baumarkt für 5Ltr. 19€ .
Alkylatbenzin ASPEN 4-Takt, 5 L Seitdem keinen Streß mehr. Heißt der Klebstoff von der Tanke wird ausgespült.
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"Ich wusste nicht, dass man Liebeskugeln langsam rauszieht.
und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 31) |
26.03.2018, 22:16 | #10 |
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Vor dem Einmotten, volltanken mit Super 95 E5 und eine Dose Kraftstoffsystemreiniger von Tante Louise rein. Dann 10-20km fahren und den Hobel abstellen. Vergaserschwimmerkammern nicht entleeren. Im Frühjahr einmal auf´s Knöpfchen drücken und läuft.
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27.03.2018, 03:22 | #11 |
Ninja Defcon 2
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Und das gibt's im Baumarkt? Wo steht denn das?
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27.03.2018, 05:51 | #12 |
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https://www.hornbach.de/shop/Alkylat...SAAEgIACPD_BwE https://www.obi.de/zubehoer-fuer-ras...-1-l/p/1214790 https://www.amazon.de/Aspen-ASPEN-Tr.../dp/B004WJ7SG4
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Gruß Jürgen Verwandle große Schwierigkeiten in Kleine, und Kleine in Gar Keine. |
27.03.2018, 06:31 | #13 |
Ninja Defcon 3
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So habe ich es dieses Mal auch gemacht, LÄUFT!
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Gruß, der tapfere Lutz http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony) Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen! Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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27.03.2018, 06:56 | #14 |
Gast
Beiträge: n/a
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27.03.2018, 13:09 | #15 |
stellv. Abteilungsleiter
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Hi Alex,
seit gestern Abend wieder dicht die Gaser. Meine Hoffnung, dass die Nadelventile wieder aufquellen hat sich erfüllt. Sie springt auf den ersten Druck an, kein Spritverlust mehr und das graus Zeugs aus dem Auspuff ist auch nicht mehr aufgetaucht. Die erste Eli läuft damit schon mal :-))) Hoffentlich folgen ihr die anderen beiden auch bald nach.....
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27.03.2018, 19:21 | #16 |
Ninja-Member Bronze
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Im BAUHAUS habe ich es zwischen den Gartengeräten gefunden.
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27.03.2018, 20:56 | #17 |
Ninja-Member Gold
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Beiträge: 1.750
Renommee-Modifikator: 11 |
Meine 3 Bikes stehen IMMER mit vollem Tank über den Winter,
mit Zusatz. Wenn Batterie ok, dann 1 Knopfdruck, davor Pri, etwas Husten und die Dinger laufen. Weil mir hier Angst gemacht wurde, Benzinschlag, drehe ich die Kawas im langen Gang erst mal durch.
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