Mein Moped mag mich nicht

[stranaz]

Habe heute Kurzzeitkennzeichen geholt, drangeschraubt, angemacht und sie das erste mal auf die Strasse geführt.
Sie lief zwar nur solala, aber mit jedem Meter wurde es besser.
Nach 2 KM lief sie sogar im Standgas rund und ich musste dieses sogar runterregeln.
Das das Gas leicht hängen blieb und einige Sekunden brauchte um runter zu kommen, habe ich auf schlechte zugschmierung zurück geführt.
Dann an die nächste Tankstelle und den Reifendruck berichtigt.
Dannach ist sie sofort angesprungen und lief auch rund - jedenfalls bis zur übernächsten Ampel.
Da ist sie mir einfach, beim annähern an die Ampel bei gezogener Kupplung ausgegangen und ist dann auch nicht mehr angesprungen.

Ich ahne schlechtes...
Ich weiß jetzt grade nicht was du schon alles gemacht hast....aber was ich befürchte ..ich traus mich fast garnicht zu sagen... das dein Ventilspiel nicht stimmt aufgrund von verschlissenen Ventilen... ich hoffe ich irre mich.. aber genau diese Sachen macht die dann... springt echt scheiße an, Gas kommt nicht runter, geht einfach aus.. teste aber erstmal was der Sigwart geraten hat, dann sieht man weiter...

[Micha]

Hi,
hatte ich viel besser:
Beim Zusammenbau nen knick in die Benzinleitung gebaut...hielt auch ungefähr 2km mit dem Sprit in den Schwimmerkammern. Und ich sag nur: macht den ersten Ritt in 100m Etappen weg und wieder zurück :-), das Teil schiebt sich nicht besonders gut.

Übrigens: der Anlaser dreht auch mit ausgeklapptem Seitenständer, wenn entweder der Leerlauf drin ist oder die Kupplung gezogen wurde (in Kombination natürlich auch).

Grüsse,

Micha

[stranaz]

Hallo zusammen,
vorweg, Danke für die Tipps und ich werde die einzelnen Sachen mal checken.
Wird aber frühestens Morgen Nachmittag, weil ich Heute auf meine beiden Zwerge aufpassen muss und Morgen geht es wieder auf die Arbeit.

[Micha]

So,
da ich mich gerade auch mit dem Seitenständerschalter beschäftige habe ich mir den Schaltplan zur Brust genommen:
Geht die Seitenständerwarnlampe an ? Schnapp dir ein ohmmeter und messe mal, ob in eingeklapptem Zustand, also Schalterchen ausgefedert, Kontakt zwischen Braun und Schwarz/Gelb ist->wenn ja, Schalter OK.
Ansonsten sollte eigentlich bei gezogener Kupplung das gleiche sein wie bei eingeklapptem Seitenständer oder eingelegtem Leerlauf: Pin 3 wird auf Pin 10(Masse) an der Zündbox gezogen.

Hast mal in den Sicherungskasten geschaut? Da müsste noch eine 30A Sicherung sein, falls die restlichen Lichter gehen, könnte diese trotzdem durch sein.

Hope it helps,

Micha

[stranaz]

Zitat von Dingens

Ich ahne schlechtes...
Ich weiß jetzt grade nicht was du schon alles gemacht hast....aber was ich befürchte ..ich traus mich fast garnicht zu sagen... das dein Ventilspiel nicht stimmt aufgrund von verschlissenen Ventilen... ich hoffe ich irre mich.. aber genau diese Sachen macht die dann... springt echt scheiße an, Gas kommt nicht runter, geht einfach aus.. teste aber erstmal was der Sigwart geraten hat, dann sieht man weiter...

Sie hat aber gerade mal gute 40000 gelaufen und der Vorbesitzer hatte mir versichert,
daß sie bis zum " Dornröschenschlaf ", einbandfrei gelaufen sei.
Aber mal, rein theoretisch gesehen, die Ventile sind das Problem, was dann?
Reicht da erst einmal einstellen, oder wenn nicht, wie kann ich denn feststellen ob die aA sind?
Nur durch Kopf abnehmen, wa?
Dann sitzte ich aber echt in der Patsche, denn zum ersten habe ich keinen Platz wo ich das machen könnte und zum zweiten kommen da bestimmt Summen zusammen, welche ich ( wenigstens im Moment ) nicht tragen kann.
Life sucks

[Heiko]

Zitat von stranaz

Dann sitzte ich aber echt in der Patsche, denn zum ersten habe ich keinen Platz wo ich das machen könnte und zum zweiten kommen da bestimmt Summen zusammen, welche ich ( wenigstens im Moment ) nicht tragen kann.
Life sucks

Hallo Micha,

wenn es wirklich die Ventile sind, bist Du mit 80 €uronen dabei für einen Satz neuer Einlassventile, vorrausgesetzt Du kannst es selber machen.
Wenn nicht sitzt Du echt in der Klemme und was die Laufleistung angeht, so sag ich nur "Joe",

[stranaz]

Wieso denn nur die Einlassventile?

[Patrick]

Jetzt nur mal die Pferde nicht scheu machen! 2-3x gegen Vergaser und Elektrik getreten hat auch schon viel geholfen
Vielleicht hast das Standgas auch nur zu weit runtergedreht. Da musste schon mal 20-30km fahren damit sie stabil läuft.

[Armin]

Moin,

würd auch erst mal die simplen Dinge abchecken, bevor du den Motor zerlegst.
Oftmals doch sind es ganz banale Dinge die das Leben eines Moppeds erschweren.

[MTB]

Servus Michael,
ich würde als erstes mal nachschauen, ob ein Zündfunke an den Zündkerzen ankommt!!
Danach würde ich mal schauen ob Kraftstoff in den Schwimmerkammer drin ist.
Auf Grund dieses Ergebnis würde ich meine Suche auf die eine oder andere Richtung lenken.
Ist besser als aufs geradewohl zu suchen!!!

[stranaz]

Tolle Sache!
Wie ich vorhin meine frau von Ihrer Prüfung abgeholt hatte
( kann ich mir jetzt nicht verkneifen, Durchschnitt 1,8 - PRAAAAAHHL )
sind wir mal kurz am Moped vorbei um sie richtig abzuschließen.
Was soll ich Euch sagen, ein kurzer Druck und sie lief.
Das komische ist aber und deswegen will ich sie auch nicht fahren, sie lief wie nur mit Mofavergasern, also total schlapp.
Das Gas hat sie aber gut angenommen und die Drehzahl ist auch sofort runter gegangen.
Das Schauglas ist komischerweise auch komplett voll, obwohl ich ja erst vor ner Woche 710 gewechselt hatte und da war alles ok.
Ich vermute mal stark, daß ein Vergaser schrott ist oder soetwas in der Art.
Der müsste dann aber Heute wärend der Fahrt abgek.... sein, denn in der Tiefgarage war noch alles ok.

[MTB]

Servus Michael,
um herauszufinden welcher Vergaser dir Probleme macht, mußt die Dicke kurz laufen lassen und vorsichtig an den Krümmer fühlen!!
Wenn einer oder zwei nicht warm werden laufen diese nicht mit!!

[Frank-BS]

stranaz,

stell die Ventile ein, den gleichen Scheiß hatte ich auch.

Erst wenn Du die Ventile nicht mehr einstellen kannst, hast Du ein echtes Problem und mußt die Ventile wechseln.

Bis dahin einfach mal cool bleiben. Warum mit Kanonen auf Spatzen schießen?

Gruß, Frank

[stranaz]

Zitat von Frank-BS

stranaz,

stell die Ventile ein, den gleichen Scheiß hatte ich auch.

Erst wenn Du die Ventile nicht mehr einstellen kannst, hast Du ein echtes Problem und mußt die Ventile wechseln.

Bis dahin einfach mal cool bleiben. Warum mit Kanonen auf Spatzen schießen?

Gruß, Frank

Ok, die Ventile einstellen ist ja ok, aber was haben die denn mit dem vollen Schauglas zu tuen?

[Frank-BS]

Du hast Recht, das hat damit nix zu tun.

Aber die beschriebenen Symptome (kalt läuft sie, warm nicht) deuten auf Ventilspiel hin.

Vielleicht hast Du zusätzlich Schwimmernadelprobleme? Da ist Flüssigkeitsstandmessung in den Vergasern angesagt.

Beide Sachen sollte man am Wochenende in max 2 Std hinkriegen. Such Dir jemanden in der Nähe, der Ahnung hat und Dir helfen kann.

Gruß, Frank

[Patrick]

Leg nen Lumpen unter die Vergaser und lass wenn sie gerade steht einfach mal die Schwimmerkammer ab. Nehm nen weissen Lumpen dann siehste auch ob Dreck rauskommt...

[Heiko]

Ey, ich wollte hier keinen verrückt machen sonder lediglich darauf hinweisen, DAS WENN ES DIE VENTILE SIND, er mit 80 € dabei ist.
Kann natürlich auch was ganz anderes sein, aber WENN ES DIE VENTILE SIND kostet's 80 € für Neue,

[darkman74]

Zitat von alfa

Ey, ich wollte hier keinen verrückt machen sonder lediglich darauf hinweisen, DAS WENN ES DIE VENTILE SIND, er mit 80 € dabei ist.
Kann natürlich auch was ganz anderes sein, aber WENN ES DIE VENTILE SIND kostet's 80 € für Neue,

Najaaaaa Heiko etwas mehr wird es schon - so wegen Dichtungen etc

Gruss
Andreas, der jetzt in die Natur verschwindet um den Motor seiner Dicken zu Wechseln

[RalfZ]

Zitat von Sigwart

Guude,

wenn das Mopped ein paar Tage steht, läuft ein Großteil des Öls in die Ölwanne zurück, daher läuft das Schauglas voll.
Und wie schon gesagt, kontrolliere mal das Ventilspiel als erstes.
Lebbe is schee

Also bei meinen ists genau umgekehrt, das Schauglas zeigt dann zuwenig an. Obwohl in beiden genau
diesselbe Oelmenge ist, dauerts bei der A8 ca. 3 Wochen bis das Schauglas fast ganz frei ist und bei
der A7 nur knapp eine Woche. Ist irgendwie seltsam der Unterschied.

[turbolazi]

Das mit dem Öl hatte ich doch auch.Kurzlaufen lassen-Öl bis oben voll.Öl abgelassen, perfekt.Kurz wieder laufen lassen-Öl wieder Voll.Nach einem Tag schaue ich gestern nach-Öl zu wenig.
Tolle Sache das!
Gruß
Turbo

[diddy511]

Moin, moin

Also bei meiner ist es genauso wie bei Ralf, wenn sie länger steht wirds im Schauglas weniger!!!

Gruß; Diddy

[RalfZ]

Zitat von Sigwart

Guude,

dann stell die Moppeds doch mal wieder richtig rum auf die Räder. Wenn ich meine auf den Kopp stell ist das Schauglas auch immer frei

Dann muss ich mich ja zur Oelstandskontrolle aufn Kopp stellen. Da laeuft dann immer soviel Blut in mein Gehirn und es faengt an zu arbeiten.

Das verkrafte ich nicht, deswegen check ich den Oelstand ganz normal

[Gerd]

Au weia,

das haben wir doch die letzten 5 Jahre immer wieder diskutiert.

Läuft die Mühle >>> Schauglas leer.

Abstellen und nach ca. 10 Min. schauen >>> Schauglas Oberkante (SOLL).

Nach ca. 2 und mehr Tagen Stand >>> immer weniger 710 im Schauglas.

Ölmenge mit Filter 3-3,2 Liter.

Messung: ebene Fläche mit Hauptständer.

Hoffe geholfen zu haben.

Gerd

[stranaz]

So, habe sie Heute nach der Arbeit ohne irgendein Problem angemacht und Anfangs lief sie auch echt toll.
Da ich aber Gestern die Erfahrung gemacht hatte, daß wenn sie warm wird alles schlechter wird, bin ich mit unteren Drehzahlen zu einem befreundeten Schrauber gefahren.
Als ich noch ca. 500 Meter entfehrnt war, ist sie wieder ausgegangen.
Zigarette geraucht und--- schwupps, wieder angesprungen.
Dort angekommen, musste ich noch was warten und dann wollten wir ( mehr er als ich ) damit anfangen die Vergaser zu syncronisieren.
Zwei hatten nur ganz leichte Zuckungen auf der Uhr und die beiden anderen blieben auf dem untersten Anschlag stehen und haben sich noch nicht einmal bewegt.
Ich bin dann mit der Bahn nach Hause gefahren und Morgen fängt er schon mal damit an die Vergaser raus zu holen, denn ich habe scheinbar irgendwas verkehrt gemacht als ich sie gereinigt hatte.
Werde dann nach der Arbeit dazu kommen und ihm dabei helfen ( Kaffe kochen,
Bier holen, halt alles machen was total wichtig ist)