Zylinder aufbohren auf 75mm Wo ? - Seite 2 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum
Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

Zurück   Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum > Umbau und Tuning > UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem

UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem

Antwort
 
Themen-Optionen Thema durchsuchen Ansicht
Alt 28.10.2019, 08:06   #26
pit
stellv. Gebietsleiter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von pit
 
Registriert seit: 11.07.2000
Ort: Rottweil
Alter: 59
Beiträge: 713
Renommee-Modifikator: 21
pit wird schon bald berühmt werdenpit wird schon bald berühmt werden
Punkt(e): 15.913, Level: 81
Punkt(e): 15.913, Level: 81 Punkt(e): 15.913, Level: 81 Punkt(e): 15.913, Level: 81
Aktivität: 12,5%
Aktivität: 12,5% Aktivität: 12,5% Aktivität: 12,5%
Standard

Wer hat den Motor zusammen gebaut Scheuerlein?
__________________
Signaturbild
Die Welt kann schlecht sein - ich kann noch schlechter sein!
pit ist offline   Mit Zitat antworten
Sponsored Links
Alt 30.10.2019, 08:53   #27
MZ-MANN
Chefchauffeur
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von MZ-MANN
 
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Löbau/ ZITTAUER-GEBIRGE
Beiträge: 629
Renommee-Modifikator: 11
MZ-MANN befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Punkt(e): 10.030, Level: 66
Punkt(e): 10.030, Level: 66 Punkt(e): 10.030, Level: 66 Punkt(e): 10.030, Level: 66
Aktivität: 10,0%
Aktivität: 10,0% Aktivität: 10,0% Aktivität: 10,0%
Standard

wo geht das Öl hin , wenn es augernscheinlich nicht verbrannt wird ?
Hast du neue Kerzenschachtdichtungen eingebaut , oder die alten Dichtungen ?
Währe ja ne Möglichkeit fürs Öl so zu Entkommen , ohne den Weg durch den Brennraum
zurückzulegen. Hat doch das SLS verbaut, oder zumindest noch die 4Bohrungen neben den Kerzenschächten ?
Wenn die Kerzen nicht verrußt sind evtl. mal die Krümmer abschrauben und im Auslaß mal nach Verölung sehen . Das währe die kostengunstigste Variante , welche mir grad so in denn Sinn kommt .
Andererseits, wie die Vorschreiber alles wieder raus und deren Hinweise abarbeiten + nachsehen .Ich hätte dazu noch folgende Sachen :
Kolbenringe richtig herum , auch Reihenfolge beachtet,
den 3 teiligen Ölabstreifring richtig aufgesetzt ,keine Wellen überlappt und beim Einbau die dünnen Ringe nicht abgekantet
Anderen fällt bestimmt noch Weiteres ein , was man falsch machen könnte beim Zusammenbau .
__________________


Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge
MZ-MANN ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen Thema durchsuchen
Thema durchsuchen:

Erweiterte Suche
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Zylinderkopfdichtung für 75mm Bohrung (972ccm) Mikyleinchen PD -- Motor 8 22.04.2015 18:53
75mm (972ccm) Satz von Scheuerlein Mikyleinchen UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem 12 16.02.2015 09:43
Immer der 2. Zylinder mitter74 PD -- Motor 6 27.07.2008 22:09
zylinder biker63 PD -- Motor 35 16.02.2008 20:01
3 zylinder? daviii PD -- Motor 9 04.12.2007 20:52


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 23:35 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
© 1999-2019 * 900r.de / 750r.de / 1000rx.de / 600r.de