UNglaubwürdig ?

[Cityjunkie]

Hmm ich hab hier im Forum ja schon viel über Ölmenge, Ölstand und co. gelesen, bin jetzt allerdings ein wenig irritiert.

Am Motor, im WHB und in allen anderen Quellen die ich für dieses Bike gefunden hab steht definitiv Füllmenge 4 Liter.
Ich hab grad einen Motorschaden hinter mir und hab die ganze Woche daran geschraubt meinen neuen hineinzutransplantieren (div Umbauarbeiten incl.)
Da ich aber nicht will, dass der neue genau so einen Tod stirbt wie der alte, mache ich mir jetzt mal so meine Gedanken ums Motoröl.
10W 40 Mineralisch, damit kann man ja nix falsch machen, aber das hier wilde Theorien über die Ölmenge herum gehen machen mich etwas stutzig.

1. Denke ich, wenn die Japaner da 4 Liter dranpinseln, dann hat das schon einen Hintergrund

2. Wenn das so auch im WHB steht, dann hat entweder jemand einfach abgeschrieben oder es hat schon seinen Sinn so...

3. Hier wird laufend über Motorschäden, besonders über Pleuellagerschaden 3. Zylinder berichtet, was ich auf einen zu niedrigen Ölstand zurückschließe.

4. Wäre es evtl möglich, das die Werte die ich hier im Forum finde daraus resultieren das bei einem "Normalen" Ölwechsel der Ölkühler und dessen Leitungen nicht komplett entleert wird ?

Najo, das geliebte Thema Öl halt, bin mal gespannt wie sich dieser Beitrag entwickelt

[Rüdiger]

Die 4 Liter resultieren aus einer Änderung der Ölwanne, wurde für die Serie kleiner gemacht. Haben aber die Druckgussform nicht mehr geändert

Auch wenn alle die 4 Liter reinschreiben wird das deshalb nicht richtig, die haben doch alle voneinander abgeschrieben, Kawa hatte irgendwann ne Technische Info gebracht das 4 Liter falsch sind, hatte dnach aber keiner mehr in den Büchern geändert.

Es wird nicht laufend geschrieben das die 3 Pleullager verrecken, schreibt ja keiner das alles toll läuft, oder? Und wenn ein Motor am 3 Pleul Platzt ist der Motor fast trocken da ist im algemeinen weniger als 1,5L drin. nd der rest ging nicht beim platzten verloren.

Natürlich läuft der Ölkühler und die Leitungen nicht leer bei Wechsel.

Wenn 4 Liter rein machst wird der Motor das überschüssige Öl recht schnell wegbefördern, rein in den Filterkasten und durch den Motor.

Hast bei der gelegenheit auch den einzelnen Lagerbock kontrolliert ob die Bohrungen gut überlpen?

Rüdiger

[motoerer]

Na ja, soviel ich ausehalb des Forums mitbekommen hab haben dann alle mit diesem billigoel ausm supi einen motorschaden .... JASO MA sollte draufstehen. Ansonsten no problemo.

[Alex]

Zitat von motoerer

Na ja, soviel ich ausehalb des Forums mitbekommen hab haben dann alle mit diesem billigoel ausm supi einen motorschaden .... JASO MA sollte draufstehen. Ansonsten no problemo.

Faalsch! JASO MA steht für die Verträglichkeit bei Naßkupplungen, gibt noch MB, da ist der Reibwert geringfügig schlechter. Die Qualität ist die API, fängt meist an bei SF ( unterste ) und dann steigend. Wenn man aber davon ausgeht, das der Motor für "SF" gebaut ist... Bemüh mal die Suche, das wurde alles schon tot diskutiert.

Die Motoren sterben eigentlich meist an zuwenig Öl, oder dem Motor-ist-warm-wenn-grüne-Lampe-aus-Syndrom. Und das muß nicht beim aktuellen Besizter sein...
Gruß, Alex

[motoerer]

Zitat von Alex

Faalsch! JASO MA steht für die Verträglichkeit bei Naßkupplungen, gibt noch MB, da ist der Reibwert geringfügig schlechter. Die Qualität ist die API, fängt meist an bei SF ( unterste ) und dann steigend. Wenn man aber davon ausgeht, das der Motor für "SF" gebaut ist... Bemüh mal die Suche, das wurde alles schon tot diskutiert.

Die Motoren sterben eigentlich meist an zuwenig Öl, oder dem Motor-ist-warm-wenn-grüne-Lampe-aus-Syndrom. Und das muß nicht beim aktuellen Besizter sein...
Gruß, Alex

Ja, is ja gut...

[heuli123]

habe 3,75 l drin passt

[seikel]

Vielleicht mal als kleine Hilfe siehe Anhang, achso 4l sind faaalllsccchhhh

[Theuron]

Zitat von motoerer

Na ja, soviel ich ausehalb des Forums mitbekommen hab haben dann alle mit diesem billigoel ausm supi einen motorschaden .... JASO MA sollte draufstehen. Ansonsten no problemo.

Ah das sind die,die immer schreien gib mir ein Ö. Das braucht mann für nen Ölwechsel

[motoerer]

Zitat von Theuron

Ah das sind die,die immer schreien gib mir ein Ö. Das braucht mann für nen Ölwechsel

Jaaah gibs mir....

Servus GPz`lers.
Habe da in meinen alten unterlagen ein Orig. Rundschreiben vom 12.7.1985 von Kawasaki gefunden,ich hoffe man kann es lesen, das passt genau zu diesen Thema.
Grüssle

[ZL-Dirk]

Zitat von originalheinz

... Orig. Rundschreiben vom 12.7.1985 von Kawasaki

Joh, daß waren noch Zeiten! Da arbeitete das Dreamteam Rohrbach und Uffelmann noch zusammen!

Dirk

[c-de-ville]

Zitat von originalheinz

Servus GPz`lers.
Habe da in meinen alten unterlagen ein Orig. Rundschreiben vom 12.7.1985 von Kawasaki gefunden,ich hoffe man kann es lesen, das passt genau zu diesen Thema.
Grüssle

mit dem Schreiben machst Du ja jeden ÖL-Fred kaputt.

Hab mich schon gefreut, das es wieder los geht. Ist hier richtig langweilig geworden.

Was macht eigentlich RSK? Winterpause, eingeschneit, erfroren?

Gruß c-de-ville

[Patrick]

Zitat von Cityjunkie

1. Denke ich, wenn die Japaner da 4 Liter dranpinseln, dann hat das schon einen Hintergrund

Ich denke wenn wir Solidaritätszuschlag zahlen hat das schon seinen Hintergrund.... könnt ich jetzt sagen!

Mach doch einfach die Gegenprobe:

Auffüllen bis zur Markierung am Ölschauglas (so wie es im WHB und Betriebshandbuch steht!!!). Öl ablassen, das aus dem Ölfilter auch, Ölkühler leeren und den ganzen Rotz wegen mir noch ne Woche austropfen lassen. Zum Schluss noch mal kurz den Anlasser betätigen um auch noch die letzten Tropfen aus der Ölpumpe zu holen. Bin gespannt ob du über 3,5 Liter kommst !!!

Wenn du schon so viel hier im Forum über Ölmenge, Ölstand und co. gelesen hast, solltest du diese Erklärung zu dem Thema Ölmenge auch schon öfters gelesen haben...

[juergen]

Hi,

so wie schon mal gelesen habe gelten die 4 L für den trockenen Motor. D.h. wenn der Motor komplett zerlegt war und neu befüllt wird.
Beim Standard Ölwechsel bleibt immer eine Restmenge im Motor, deshalb sind dann auch nur max. 3,5 L sinnvoll.

Gruß Jürgen

Wie sagt man doch so schön........vom Öl kann der Motorschaden nicht kommen , war ja keins mehr drauf........

Gruss , der Breiti

[Theo]

Moin,
mach mal beim nächsten Ölwechsel die Zündkerzen raus und laß die Ölauffangwanne
unter dem Motor stehen. Wenn Du dann den Motor über den Anlasser drehst wirste
Dich wundern was da noch rausläuft.
Gruß
Oliver

[Patrick]

Zitat von juergen

Hi,

so wie schon mal gelesen habe gelten die 4 L für den trockenen Motor. D.h. wenn der Motor komplett zerlegt war und neu befüllt wird.
Beim Standard Ölwechsel bleibt immer eine Restmenge im Motor, deshalb sind dann auch nur max. 3,5 L sinnvoll.

Gruß Jürgen

Auch beim trockenen Motor gehen keine 4 Liter rein! Siehe auch Neuaufbau Motor: http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=2320