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Eliminator ZL - Technik Alles rund um Motor, Vergaser, Auspuffanlagen, Kühler, etc. |
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22.07.2018, 18:49 | #1 |
Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
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Öl im Brennraum
Ich weiß das Thema gab es schon einmal habe ich auch auf der letzten Seite gefunden ... 710er ...
Habe vor 7 Jahren eine ZL 900 gekauft ... diese hat sicher 8-9 Jahre nicht gelaufen! Habe angefangen diese wieder grob aufzubauen ... unter anderem Ventildeckeldichtung und Kerzenschaftdichtungen da Öl im Brennraum war .. Kerzen und Stecker standen im Öl! Nach dem machen war der Kerzenschaft und die Kerzen trocken ... Vergaser gereinigt ... gestartet und Elli lief ... gefahren alles war soweit gut ... TÜV neu ... dann hatte sie eine Zeitlang gestanden ... sprang schlecht an musste Startpilot nehmen ... nach 20 Minuten laufen ging sie aus und nicht mehr an! Zündkerzen raus ... Kerzenschaft trocken ... aber Kerzen unten wie in Öl getaucht! Wo sollte ich suchen? Ventilschaftdichtungen? Kolbenringe? Ventile? Haben mit Stetoskop geschaut nix gefunden! Wäre Dankbar für jeden Tipp ... PS ... Kompression 1 2 3 4 / 10 10 10 5 Bar Wie gesagt mit Endoskop war nichts öliges auf den Kolben zu sehen! Gruß Jürgen
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22.07.2018, 19:52 | #2 |
Ninja Defcon 2
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5 bar auf dem einen Zylinder sieht aber nicht gut aus. Abgesehen davon würde ich denken vielleicht ist es eher Sprit. . Wenn sie in solchen Mengen Öl verbrennt riecht man das.
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22.07.2018, 22:02 | #3 | |
Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
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Zitat:
Das Öl wird auch nicht verbrannt ... das ist der Grund das die Elli nicht ordentlich oder gar nicht startet ... und es muss ja irgendwo herkommen ... dazu bräuchte ich Ideen ...
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22.07.2018, 22:08 | #4 |
Ninja-Member Bronze
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moin und hallo
zündet sie anständig beser gesagt kommt da ein regelmäßiger brauchbarer zündfunke? |
23.07.2018, 15:48 | #5 |
Ninja Defcon 2
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wieviel drückt sie denn aus der Motorentlüftung ?
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23.07.2018, 21:06 | #6 |
Ninja Defcon 5
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Mach erstmal die Kerzenschachtdichtungen im Ventildeckel neu. Die sind bestimmt hart und platt.
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24.07.2018, 11:34 | #7 | |
Senior Sexgott
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Zitat:
Hat er doch schon... |
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24.07.2018, 12:15 | #8 |
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Moin ... also wenn die Kerzen sauber sind springt sie recht gut an und läuft auch! Allerdings scheint noch irgendwo Öl zu sein oder zu laufen denn irgendwann sind die Kerzen wieder voll Öl und sie geht aus! Vielleicht auch Reste die noch im Schacht waren bevor ich die Kerzenschaftdichtungen gemacht habe ... kann aber nix sehen im Schacht
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24.07.2018, 12:17 | #9 |
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??? Sollte da nich nur was drücken wenn Zuviel Öl im Motor ist? Oder muss da immer was kommen ???
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24.07.2018, 12:17 | #10 |
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24.07.2018, 21:16 | #11 |
Senior Sexgott
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Wenn die Kolbenringe fratze sind, geht zuviel Verbrennungsdruck dran vorbei ins Kurbelgehäuse.
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27.07.2018, 20:26 | #12 |
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Kann jemand was mit der Motornummer anfangen:
ZX900CE018486 Kumpel kann den bekommen zum Schlachten … weiß aber nicht von welchem Moped der ist! Im Netz finde ich nichts … er meint schon mal ZX900 … wäre da was verwendbar (Kopf) für die Elli? Oder ist das vielleicht ein GPZ Motor? Gruß Jürgen
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Geändert von Ratwing (27.07.2018 um 20:45 Uhr) |
27.07.2018, 20:52 | #13 |
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Also ich finde zu der Nummer eine ZX9R (ZX900C) wird denke ich nix passen … oder?
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