Immer die verdammte Zündung!

[Ortega]

Zitat von loetlampe

Hätte vielleicht noch dazu sagen sollen was schon alles passiert ist.

- Neue Kerzen, Stecker, Kabel
- Benzinhahn RepKit verbaut
- Vergaser geultraschallt und syncronisiert

Das sollte also alles im grünen Bereich liegen. Deswegen nun mal Spritzufuhr generell.

Gruß Gunnar, der gleich runter geht und sich das Flöppche mal zur Brust nimmt.

Ich weiß ja nicht ob du es schon geändert hast aber den Benzinhahn hast du falsch zusmmengebaut und zwar da wo der Unterdruckschlauch drankommt. Einfach mal mal um 180 Grad drehen dann passt es auch wieder,

[Jockel]

Mahlzeit!

Zitat von loetlampe

Ja das ist richtig, deswegen wird der auch "fallend" montiert, damit die Schwerkraft auch ordentlich wirken kann. Hoffe nur dass ich den Schlauch bei eingebautem Vergaser auch auf den Plasiknippel bekomme, sonst habe ich ein Problem.

Gruß Gunnar

Man kann von oben her eine Stange / ein Röhrstück ... in den Nippel schieben, den neuen Schlauch dann über darüber auf den Nippel schieben, den Nippel kann man von unten mit nem Finger stützen.

Hab ich wg. Filter Ein- und Ausbau schon mehrfach gemacht, bei mir hat ne M4 Gewindestande dran glauben müssen.

ciao, Jockel

[loetlampe]

So, läuft wieder. Hatte leider nichts mit Sprit zutun, dafür bin ich mir aber sicher dass es daran so schnell nicht wieder liegen wird. Habe den Filter schön verbaut bekommen, habe den alten Schlauch der direkt am Vergaser dran ist wiederverwendet. Nun kann man immer von der Seite schön sehen ob das Filtergehäuse voll ist, war beim alten kleinen unmöglich.

Habe mittels der patentierten "Spucke auf Krümmer" Methode den ersten Zylinder als Fehlläufer identifiziert. Da genug Sprit da war musste es am Vergaser oder der Zündung liegen. Also Schwimmerkammer auf, nur sauberer Sprit drin. Kerzenstecker ab, Kabel gekürzt, neuen Stecker dran (der alte war grade erst 2 Monate alt) und wieder zu.

Letzten Endes lag es dann auch am Zündkerzenstecker, der hatte wohl irgendwie nen Durchgangsfehler. Kann aber auch durch die Regenwasserüberflutung gekommen sein. Wer weiss. Dachte erst Kerze wäre schwarz, war aber sehr schön braun und lediglich nass vom Sprit.

Ende vom Lied: Alles läuft wieder, verzeiht mir bitte die Panik hier. Testfahrt durchs Bergische Land gemacht und bei jedem Zug am Griff unter der knitterfreien ein Grinsen bekommen. Keine Fehler mehr.

Unbeschwerter Gruß: Gunnar

[merlin]

Zitat von loetlampe

Letzten Endes lag es dann auch am Zündkerzenstecker, der hatte wohl irgendwie nen Durchgangsfehler. Kann aber auch durch die Regenwasserüberflutung gekommen sein. Wer weiss. Dachte erst Kerze wäre schwarz, war aber sehr schön braun und lediglich nass vom Sprit.

Nasenbär, von überfluteten Kerzensteckern haste nix gesagt, da zermartert man sich tagelang das Hirn und dann sowas simples
Schön, daß es wieder läuft. Kannst ja mal den Kerzenstecker der Länge nach aufsägen, da wirst Du wahrscheinlich Korrossion an den Kontakfedern am Entstörwiderstand feststellen. Die Dinger sind nämlich nie ganz dicht.


Gruß

Michael