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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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21.07.2020, 22:45 | #1 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 28.06.2003
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Motor einstellen / Krümmer Temperatur
Moin,
hab nach 5 Jahren GPZ Pause meine wieder fit gemacht. Der Motor hat neue Ventile bekommen, Kopf und Bank wurden geplant, 75mm Kolben+Ringe+Honen von Scheuerlein, alle Düsen, Dichtungen, Simmeringe im Motor und Vergaser getauscht - der lief noch nie so gut, grade unten herum . Hab die Vergaser heute auch im Leerlauf fetter gestellt und Synchronisiert. Was mich wundert sind die Temperaturen am Krümmer: Nach flotter fahrt: alle so zwischen 250 und 280°C Im Standgas: 1: 240°C, 2: 280°C, 3: 140°C, 4: 65°C Besonders der 4. ist merkwürdig. Wenn ich die Nadel ganz rein und ganz raus drehe, ändert sich die Temperatur grade mal um 10°C Wie gesagt, läuft sehr gut. Was ist da los? ...so sieht sie jetzt aus, Sitzbank und Aufkleber werden grade gemacht.
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Laut is out! |
22.07.2020, 08:32 | #2 |
Senior Sexgott
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Das klingt nach einem verschmutzten Leerlaufsystem.
Ändern sich denn die Drehzahl deutlich, wenn Du die Schrauben rein drehst? Denn mit dem völligen Reindrehen der einzeln Schrauben legst Du den betreffenden Zylinder tot. Wenn Du also keine Änderung fest stellst, ist der betreffende Kanal zu. Gruß, Alex |
22.07.2020, 12:13 | #3 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 28.06.2003
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Klingt logisch!
Werde heute Zündkerzen, Zündspülen und Kerzenstecker untereinander tauschen und nochmal messen, dass ist ja schnell gemacht. Danach rupfe ich dann den Verkaser wieser raus - ist ja ein Kinderspiel - mit neuen Luftfildergummis Vielen Dank - werde berichten
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Laut is out! |
22.07.2020, 18:49 | #4 |
Ninja-Member Bronze
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Der rote Zierstreifen zwischen Rumpf und Zylinder ist der Absicht ?
Sonst nicht schlecht, besonders die Sitzbankkombi.
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"Ich wusste nicht, dass man Liebeskugeln langsam rauszieht.
und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 31) |
22.07.2020, 18:55 | #5 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 28.06.2003
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Bisschen viel Dichtmasse
Danke! Hab mich auch endlich dazu durchgerungen, die Sitzbankanformung mit Karosseriezinn anzugleichen.
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Laut is out! |
22.07.2020, 18:58 | #6 |
Ninja Defcon 2
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Schön das Du wieder da bist.
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23.07.2020, 06:42 | #7 |
Ninja-Member Silber
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Mit Dichtmasse sollte man so sparsam umgehen. Gehört an nur sehr wenigen Stellen wirklich hin. Zuviel und es gelangt ev. in den Ölkreislauf und verstopft dann die 2 Siebe unten im Motor. Der Rest ist danach dann vorprogrammiert.
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24.07.2020, 22:17 | #8 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 28.06.2003
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Habe gestern den Vergaser noch zweimal ausgebaut und gereinigt, die LLGS stück für stück auf 4,5 raus gedreht (hab nen 91er Vergaser und Luftfilterkasten mit nem K&N Filter).
Habe mir noch die Belüftung vom Tankdeckel vorgenommen, alles frei gekratzt die Löcher etwas größer gebohrt und noch den Tankfilter im Benzinhahn eingeklebt. Lief trotzdem sch... Heute die Schwimmerkammern entleert und die LLGS auf 5,5 raus gedreht. Nun endlich läuft der Motor sahne, kaum Choke notwendig, tourt gut ab und ruckelt nicht mehr. Krümmertemperatur nach 5 Minuten im Stand tuckern: 1: 280°C 2: 300°C 3: 300°C 4: 280°C Vielen Dank für die Tipps! Dafür gibt es auch ein Bild mit neuer Sitzbank und Dekor Gpz fahren ist sooo geil!
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Laut is out! |
25.07.2020, 07:59 | #9 |
Ninja-Member Gold
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Gefällt mir sehr gut!!
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Gruß Jürgen Verwandle große Schwierigkeiten in Kleine, und Kleine in Gar Keine. |
26.07.2020, 01:29 | #10 |
Ninja Defcon 2
Registriert seit: 09.10.2005
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Beiträge: 4.153
Renommee-Modifikator: 32 |
Saubere Arbeit
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GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus |
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