Leerlaufschrauben raus= fetter?

[david7x64]

Hallo,

habe ganz frisch ne GPZ 900r . Habe heute die Vergaser synchronisiert und gereingt. Läuft schon ganz gut. Habe aber das Gefühl das der Leerlauf zu mager ist.

Wenn ich die LLS raus drehe wird das Gemisch fetter??? oder magerer? Ist ja bei vielen Motorrädern genau anders herum.

Desweiteren ist eine Devil 4-1 verbaut. Das die nicht so toll ist habe ich schon gehört. Kann man die irgendwie modifizieren?
Welcher Endtopf würde noch auf die Krümmer passen?

Danke Euch

Gruss David

[bbsun]

Moin David,

genau, raus = fetter

Viele Grüße

Bernd

[Daniel Brand]

Moin,

dazu mal ein paar Fragen...

Meint ihr mit LLS den schwarzen Regler (linke Seite) am Vergaser mit welchem ich die Leerlaufdrehzahl erhöhen und senken kann? (A siehe Anhang)
Und wenn nicht, wofür sind die Schrauben bei B und D?
Ich vermute mal C sind die Schrauben zur Vergasereinstellung, oder?

Und wenn A die LLS ist, wieso wird dann das Gemisch fetter wenn es doch nur "die Klappe" öffnet?

UUnd wo überhaupt greift der Choke - ich dachte nur der macht das Gemisch fetter ?

Ich bin jedenfalls etwas verwirrt

LG Daniel

[Pilot]

Zitat von Daniel Brand

Moin,

dazu mal ein paar Fragen...

Meint ihr mit LLS den schwarzen Regler (linke Seite) am Vergaser mit welchem ich die Leerlaufdrehzahl erhöhen und senken kann? (A siehe Anhang)
Und wenn nicht, wofür sind die Schrauben bei B und D?
Ich vermute mal C sind die Schrauben zur Vergasereinstellung, oder?

Und wenn A die LLS ist, wieso wird dann das Gemisch fetter wenn es doch nur "die Klappe" öffnet?

UUnd wo überhaupt greift der Choke - ich dachte nur der macht das Gemisch fetter ?

Ich bin jedenfalls etwas verwirrt

LG Daniel

Leerlaufgemischregulierschrauben sind die auf Deinem Bild mit D gekennzeichneten.
Die schwarze seitlich am Vergaser ist wie Du ja schon festgestellt hast die für die Leerlaufdrehzahl und verändert die Drosselklappenstellung aller Vergaser gleichzeitig mit daraus resultierender Drehzahländerung.
Die anderen sind die jeweiligen Ablaßschrauben der Schwimmerkammern... da dran ist nix einzustellen....

...und der Choke ist lediglich dafür da das Gemisch bei kaltem Motor temporär etwas fetter zu machen und sollte möglichst nur kurzzeitig beim starten des kalten Motors und beim losfahren mit kaltem Motor benutzt werden.

[bbsun]

Hallo,
"B" sind die Ablaßschrauben
"C" sind die Schrauben um die Versager untereinander zu Sysnchronisieren

[Daniel Brand]

Dankööö soweit!

...und der Choke geht nich an den Vergaser?doch auch oder?

[Pilot]

Zitat von Daniel Brand

Dankööö soweit!

...und der Choke geht nich an den Vergaser?doch auch oder?

Natürlich geht der an den Vergaser, oben in Fahrtrichtung links ist der Zug eingehängt, aber da sind keine Schrauben zum Einstellen oder dergleichen.