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UT -- Sonstiges Umbau und Tuning - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt |
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19.08.2006, 17:29 | #1 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries |
Bleigel Akku...wieviel AH?
Servas leute, folgendes:
der umbau geht gut vorran, heck is jetzt höher und steiler, jetzt mücht ich das "dreieck" wo die battierie drin wohnt frei kriegen und deshalb den energiespeiher ganz hinten ins heckverlegen, was bei bleiakkus ja möglich ist da die ja keine vorgeschriebene lage haben, meine frage ist nun: was braucht die Kawa mindestens zum starten? Möglich währen jetzt mit 6 Zellen 5 AH und 8 AH, für mehr saft bräucht ich dann 12 zellen was aber ganz schön ins geld und auch wieder in die größe geht! Reichen 8 AH? was zieht der Anlaser, weiß des wer? mfg Mikyleinchen |
19.08.2006, 18:18 | #2 |
Gast
Beiträge: n/a
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Servus
Habe bei meiner 900R, ohne Ausgleichswellen einen 7 AH Bleigel drinnen gehabt. Nun mit em ZZR / ZRX Motor hatte ich mit den 7 AH im warmen zustand Probleme, der Anlasser ging, aber es war zum weg springen zu wenig Saft. Anschieben ging, da war er sofort da, aber schait schei... aus, immer wieder anschieben. Also Ausglechiswelle raus, und er springt zu jeder Zeit an der 1100ccm Motor. Selbst mit Racing Topf. raudi |
19.08.2006, 19:03 | #3 |
Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 09.03.2003
Ort: Daiting
Alter: 50
Beiträge: 196
Renommee-Modifikator: 22 |
Hi Miky,
hatte kurzzeitig in der 900r die Hawker SBS 8 (mit 8 Ah) und die hat (im Fruehjahr) logger ausgereicht Inzwischen ist das Teil inner HD FXST verbaut und funzt (bei dem ****** 1300er V2) ebenfalls problemlos (Serie hat die Maschine ne 19Ah-Batterie drin )... Waehrend ich aber (bzgl Kompatibilitaet der Rollerbatterie meines Vaters ) ne 12 Ah drin habe freut sich das 2. Mopped (KEINE 900r) schon seit ueber 4 Jahren an so ner Bleigel-Batterie. Die bringt auch nur die Haelfte an Ah wie in deren Serie... Also ich bin von den Dingern echt begeistert ! So, bin ja mal gespannt ob ich nach der Abkuehlpause die NSU jetzte nochmal auf Trab bringe ... aber die funzt zum Glueck ja GANZ OHNE Batterie Gruessle ins Forum, Juergen aka EXKawaEX PS: Der Serien-Anlasser zieht 14 Ah...
__________________
Gruessle, Juergen aka EXKawaEX |
19.08.2006, 19:20 | #4 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries |
danke jungs, dann werd ich mir eine 8 AH Cluster aus den Hawker Cyclon Zellen zamlöten. ähm weiß jemand bescheid wie ma die ladespannung a weng drücken kann? die is ja im moped a bissl zu hoch, ned das mir die dinger as gasen anfangen und mir den arsch wegsprengen hab da mal was von dioden gelesen (?)
mfg as Mikyleinchen |
19.08.2006, 19:54 | #5 |
Ninja-Member Platin
Registriert seit: 19.12.2004
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Renommee-Modifikator: 26 |
Was willst Du jetzt eigentlich wirklich machen.?
Was willst Du mit 8 oder 12 Zellen bzw Löten.? Willst du NC-Zellen, LiPO oder Blei-Gel.?
__________________
sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft |
19.08.2006, 22:28 | #6 |
Abteilungsleiter
Kawasaki Industries |
Also ich hatte mal so´n Bleigelakku aus nem Startpiloten ausgebaut (Gab´s für 15,- € beim LIDL) und den in der 900er verpflanzt. Der hatte 8 Ah.
Lief eigentlich auch ganz gut, hat nur nicht so dolle durchgehalten... Nach 6 - 7 mal Starten war der platt und richtig geladen wurde das Teil auch nicht... War halt ein Versuch und der macht ja bekanntlicher weise kluch.... Ich hab jetzt wieder ne normale drin.
__________________
Ich hab keine Ahnung von nichts, aber dafür ne Menge!!! |
19.08.2006, 22:33 | #7 |
Ninja Defcon 4
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Renommee-Modifikator: 32 |
@Mikyleinchen
da sind mir wieder bei der viel zitierten Suchfunktion les mal hier ------>Klick<------ da ist alles ausführlich beschrieben, da steht auch drin das Gel Batterien so gut für die Dicke gar nicht sein sollen |
20.08.2006, 10:18 | #8 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries |
@ seikel: ja ich weiß nur unter mozilla firefox zickt die suchfunktion leider ziemlich rum...
@ Ede: bei 15€ kannst ja auch ned viel erwarten ;-) die zellen die ich hernehmen würd kosten das stück schon gute 10€! @ Green Spirit: ich will Blei-Gel Zellen verwenden, nämlich die Hawker Cyclon Zellen von Reichelt: http://www.reichelt.de/index.html?SI...N=3;GRUPPE=P57 |
20.08.2006, 10:49 | #9 | |
Ninja-Member Platin
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Zitat:
Würde die Dinger nicht nehmen, die haben nur Printanschlüsse. Da wird nicht genügend Startstrom durchfliesen. Eventuell sind die Zellen noch nicht einmal Hochstromfähig. Nimm doch einfach die Hawker SBS 8, damit hast du ein Feuerwerk im Anlasser, vorausgesetzt der Saft wird mit entspechenden Kabeln auch herangeführt. Da gibt es hier auch Fotos von, wie andere das gemacht haben. Gruss
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20.08.2006, 11:11 | #10 |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries |
Ich glaub wenn man die richtigen Kabelquerschnitte verwendet dürfte das kein problem geben, ausserdem hab ich ja das problem das ich was "massgeschneidertes" ins heck brauch (platzprobleme) will ja das Rahmendreieck frei kriegen. Irgendwo im Fighters - Magazin war auch mal ein artikel über solche "batterie-eigentbauten" drin nur leider hab ich ihn no ned gefunden (schwierig wenn ma sämtliche jahrgänge da hat.... ) Hätt ich platz für den orginalbrocken, währs ja kein problem *g*
P.S.: da steht in der beschreibung: Hochstromentladung, max.: 665 A, kA was des ist, hört sich doch aber gut an |
24.08.2006, 08:14 | #11 | |
Ninja Defcon 4
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Zitat:
mit 1 A usw...... Wichtig ist der sog. Startstrom. Die SBS8 ist in der Lage einen VIEL hoeheren Startstrom zu liefern als z.B eine normale 14Ah Batterie fuer die GPZ. Ein BleiGelakku hat einen wesentlich geringeren Innenwiderstand. Daher kann si selbst in fast entladenem Zustand noch die 20 A fuer den Anlasser locker liefern, wenn der normale Bleiakku aufgrund der niedrigeren Zellenspannung und des hoeheren Innenwiderstands nix mehr bringt.
__________________
Gruss, Ralf "Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten" (Abraham Lincoln) |
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25.08.2006, 18:28 | #12 |
Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 09.03.2003
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Renommee-Modifikator: 22 |
Hallo Leute
also, die Hawker 5Ah-Batterie die ich in meinem 2.-Mop hab ist aus den 5Ah-Einzelzellen gestrickt, siehe http://www.reichelt.de/index.html?SI...N=3;GRUPPE=P57 halt nur in nem festen Kunststoffgehauese fuer damals 40 Euro... Und wie schon geschrieben, das Trum ist in der 4. Saison nun drin, ohne Probleme. Ausserdem unterstuetzt das Teil im Winter auch noch die Autobatterie, damit se nicht verlernt zu was se eigentlich da is Also ich wuerde bei Platzprobs auch zu den Zellen greifen und mit entsprechenden Kabelquerschnitten arbeiten Die 14,5V Ladespannung muessen die die Dinger doch abkoennen, dass kriegen die Zellen per Betrieb mit/in Netzteil/Ladegeraet doch auch verpasst... Gruessle, Juergen aka EXKawaEX
__________________
Gruessle, Juergen aka EXKawaEX |
28.08.2006, 19:47 | #13 |
Gast
Beiträge: n/a
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hawker
jo
und die sbs 8 von Hawker kannste jetzt auch mit guten Kabel-Querschnitten oder mit den original Kabeln anschließen. Die wurden damals nur mit M4 Gewindestangen als Kontakte ausgeliefert. jetzt siehts besser aus und die kannste natürlich in jeder lage einbauen. ich habe meine jetzt fast 10 Jahre drin und läuft 1a. (zärtliche pflege halt)....... ohnestrombistenieunterstrom |
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