Loch im Block

[Thunderhawk]

Hallo zusammen.

Folgende Tragödie. Mein Mann fährt (oder besser fuhr) eine ZX10 (ZXT00b) Baujahr 1989.

Leider hat es ihm bei der letzten Fahrt etwas im Motor zerrissen und jetzt ist dieser Schrott.
Kann mir denn jemand verraten, welcher Motor noch eingebaut werden kann, außer der Originale?
Kann mich entfernt dran erinnern gehört zu haben, das der Motor von der GPZ900R passen müsste. Wenn ja, reicht da der normale Umbau oder muss noch mehr gemacht werden?
Hat vielleicht noch jemand den Originalmotor "rumliegen" und braucht diesen nicht mehr?

Vielen lieben Dank schonmal für Eure Hilfe!

[Rüdiger]

Hallo Erstmal,

der 900R Motor paßt so nicht. Der ZX10 Motor hat einen Fallstromkopf, die 900R hat einen Horizontal einlass. Ein ZZR 1100 Motor paßt grundsätzlich, aber nicht ohne Anderungen

[Django]

Kannst von der RX fast den kompletten Motor nehmen. Nur der Zyl.-Kopf muß von der ZX10 sein.

[Rüdiger]

Zitat von Django

Kannst von der RX fast den kompletten Motor nehmen. Nur der Zyl.-Kopf muß von der ZX10 sein.

Ja? Schon mal den ZX10 Kopf auf den RX Zylinder gesteckt? Der Kettenschacht ist nicht passend

[Sigwart]

Wenn, dann passt nur der Rumpf von der RX, der Rest muss von der ZX-10 sein. Und ob die Pleuel und Kolben von der Länge und Bauhöhe passen ist auch noch ein anderes.

[fitti1980]

Schau mal im ZZR Forum nach, da hat irgendwo einer geschrieben wie das mit dem ZZR Motor geht. Ich meine aber der Bernd Hahn (ebay dasschlachtefix) hatte noch nen Tomcatmotor rumfliegen

[Pilot]

Zitat von Sigwart

Wenn, dann passt nur der Rumpf von der RX, der Rest muss von der ZX-10 sein. Und ob die Pleuel und Kolben von der Länge und Bauhöhe passen ist auch noch ein anderes.

ZX10 Pleuel sind länger, Kannst zwar den Zylinder und Kopf von der Tomcat auf den RX Block mit Kolben setzen aber das Verdichtungsverhältnis würde dann noch weiter unter das des orginal RX Motors wandern da der RX Kolben nicht so weit hoch kommt wie der von der Tomcat mit entsprechendem Leistungsverlust zusätzlich zu den recht schweren RX Pleuel.
Bin ja bei meinen kürzlich verbauten Motor in der A3 den Weg im Prinzip umgekehrt gegangen (RX Block mit Tomcat Kurbelwelle, Pleuel und Kolben aber RX Zylinder und Zylinderkopf mit etwas überarbeiteten Kanälen)......
Aber so ganz mit auch nur annähernd Plug & Play hat das nix mehr zu tun.....