Aktueller Z 1000 Motor

[green spirit]

Hab mir gestern mal den Motor der Aktuellen "Z 1000" angesehen.
Da hat sich mir die Frage aufgedrängt, ob der wohl in den 900er Rahmen passen könnte.

Hat das schon mal jemand ausprobiert.?

Gruss
Hilmar

[Rüdiger]

Hallo Hilmar,

wozu den Motor? Motoraufnahme ist hinten anders
Deine Krümmeranlage paßt nicht mehr, muss dann von Z1000 übernommen werden (So richtig Lesitungsfördernt sind die Krümmer nicht.
Die Elektronik selber ist nicht so das Ding, mußt aber quasi alles übernehmen, inkl Instrumente.
Da das schon mal nicht gegeben war habe ich bei anderen Sachen wie Kettenflucht garnicht mehr geschaut.
Wenn dann den der ZX10R, ist vom Aufwand auch nicht so viel mehr aber der Drückt jedenfalls

Rüdiger

[Pinhead]

Wenn ich mich nicht irre ist der Z1000 Motor auch nur `n aufgebohrter ZX 9 Motor mit zahmeren Steuerzeiten,während der ZX 10 Motor `ne komplette Neuendwicklung ist!
Und es ist glaub ich n Einspritzer!Selbst wenn du den dann irgendwie in den GPz Rahmen gekriegt haben solltest,wird das nicht mehr vorhandene Ram-Air-System auch noch Leistung fressen!

[Rüdiger]

Stimmt mit dem ZX9 Motor, zumindest fast. Der Kopf ist schon ganz anders.Der Z1000 hat auch ne Einspritzung. Und von den Abmessungen ist es nicht so ein großer Unterschied ob Z1000 oder ZX10. Einfach und billig ist es nicht aber der Motor ist erheblich kleiner als z.B. der ZX12 Motor, der war unmöglich einzubauen.

Rüdiger

[green spirit]

Hei, Rüdiger San

Hab mir halt mal so Gedanken gemacht ob das eine Alternative währe.
Und da die Japaner sehr Traditionsbewust sind, hätte es ja sein können, dass man alte Maße für die Motoraufhängung macht. Wenn man den wieder einen offenen Brückenrohr-Rahmen baut. War mir eigentlich gar nicht bewusst, dass das der alte ZX9-Motor ist. (neumodischer Kram)
Da der ja auch kleiner ist, lag bei mir die Vermutung sehr nahe, dass der auch eine ganze Ecke leichter ist als die alten Motoren. Würde eventuell eine andere Lastverteilung ermöglichen. Naja, die Einspritzung könnte man doch bestimmt auch durch Flachis ersetzten, müsste man dann nur noch das Zündsystem anpassen.
Mit den Krümmern sehe Ich da kein Problem, ist alles machbar.
Aber wenn der sowieso keine höhere Basisleistung als der RX-Motor hat, muss man ja wieder anfangen nach Germanischen Kaltblütern zu suchen.

Also, lassen wir das erst mal lieber.


Gruss
Hilmar

[Pinhead]

Hab grad gelesen das die Z1000 auch n Diamond-Frame(Rahmen) besitzt!
Das müßte dann eigendlich bedeuten das eine Implantation funktionieren müßte!
Hab allerdings auf die schnelle kein Bild vom Rahmen gefunden um die eventuellen Ähnlichkeiten zu begutachten!

[RalfZ]

Mahlzeit.
Fuer die Z1000 hab ich das WHB, sogar in Deutsch. Ich persoenlich wurde
aber den Motor der ZX9R bevorzugen. Mir ist es bis heute ein Raetzel wie
eine "Weiterentwicklung" ein dermassen erbaermliches Resultat erbringt.
Der Z1000-Motor ist ein Dreck gegen den der ZX9R. Untenrum finde ich ihn
sogar schlapp, das Teil will gedreht werden wie eine 600er. Das war auch
neben den graesslichen Anblick der Abgasanlage der Grund fuer mich, eine
Z750 zu kaufen. Deren Motor koennt ich uebrigens waermstens empfehlen.

[Pinhead]

Hab ich auch schon gehört,wobei mir akkerdings die Schalldämpfer ziemlich gut gefallen!Geschmackssache!
Vielleicht erbarmen die sich von Kawa demnächst endlich den ZX 10 Motor in das Ding zu verpflanzen!

Sieht jetzt eigendlich der Rahmen der Z so aus wie der von unserer GPz??