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PD -- Fahrwerk Probleme und Defekte rund ums Fahrwerk |
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11.01.2019, 11:14 | #1 |
Junior Sexgott
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Bremsleitungen richtig längen
Hier mal ein interessanter Bericht über gleichen Druck auf jede Bremsscheibe. http://www.fighters-magazin.de/index.php?/category/312 Man lernt nie aus. Dirk
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11.01.2019, 12:54 | #2 |
Ninja-Member Gold
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Moin Dirk,
drum gibt's bei den GPZ'ten und vielen anderen ja auch die Verteiler, wobei mir mal ein Spezialist für diese Geschichten empfohlen hat diesen raus zuschmeißen und tatsächlich die Variante -> 2 Leitungen (gleiche Länge) von Pumpe zu den Zangen als die beste mögliche beschrieb!!
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Gruß Jürgen Verwandle große Schwierigkeiten in Kleine, und Kleine in Gar Keine. |
11.01.2019, 13:30 | #3 |
Ninja-Member Silber
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Deshalb laß ich sowas (siehe Anhang) fertigen damit die Längen gleich sind....
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11.01.2019, 13:51 | #4 | |
Ninja-Member Platin
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Zitat:
Bei 2 Leitungen direkt an der Bremspumpe sind die Leitungen aber in der Regel auch nicht gleich lang. Wenn doch ist es zumindest optisch unsymetrisch. Bei Bremsanlagen mit ABS kommt man um den Verteiler wohl nicht herum. Ob die Änderung der Bremsanlagen Architektur dann noch legal ist steht auf einem anderen Blatt.
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Gruss Andreas "....sabbel nich - dat geiht!" »Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel« Bertrand Russell Mehr Infos und Bilder gibts unter > Kosaks Moped-Biografie und >Kosaks Z1000J |
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11.01.2019, 14:27 | #5 | |
Ninja-Member Gold
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Zitat:
Hey Andreas, da gebe ich Dir Recht, ist halt dann eine von Frage Optik oder Funktionalität -> ich bin bei Verteiler geblieben
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Gruß Jürgen Verwandle große Schwierigkeiten in Kleine, und Kleine in Gar Keine. |
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11.01.2019, 17:08 | #6 |
Ninja Defcon 2
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Belagstärke wäre dann ja auch mal interessant gewesen , ansonsten gehen mir solche Themen eher am Arsch vorbei.
Auf der ver- Brennplatte brauchen die sowieso keine Bremse.
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GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus |
11.01.2019, 18:11 | #7 |
Ninja-Member Bronze
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ich halts auch eher für 'n A.... Obwohl was dran ist.
Abnutzen tut es sich sowieso und ob da 1/10 mm unterschied sind oder 2/10 wird meine Bremswirkung kaum beinflussen. Die Kolbenbeweglichkeit und gleichmäßige SchlauchInnendurchmesser sowie gute PneumatikSchläuche halte ich für wichtig. |
11.01.2019, 18:48 | #8 |
Ninja Defcon 2
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Wären dann aber Hydraulik Schläuche.
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11.01.2019, 18:51 | #9 | |
Ninja-Member Bronze
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Zitat:
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"Ich wusste nicht, dass man Liebeskugeln langsam rauszieht.
und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 31) |
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11.01.2019, 22:37 | #10 | |
Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 04.08.2016
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Zitat:
Danke dir ! Chris
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Fixiere unter der aufgehenden Sonne einen festen Punkt am Horizont- eruiere was eigentlich sich hier worum dreht... Wünsche werden im Alter kleiner, Sehnsüchte wachsen ! Chris |
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12.01.2019, 03:19 | #11 |
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Ja sorry, was verdingst, kommt vor, aber ihr wisst was ich meine, oder?
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12.01.2019, 03:23 | #12 |
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14.01.2019, 10:51 | #13 |
Abteilungsleiter
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Hi,
interessant finde ich an dem Beitrag: - eine physikalische Erklärung gibt es nicht (gerade weil ja das Prinzip "Druck verteilt sich in einem geschlossenen System überall gleichermaßen"wohl angeblich nicht mehr gilt) - Messung nur an einem Fahrzeug (müßte man eher an mehreren Fahrzeugen testen um Einzelfehler auszuschließen, oder an demselben Fahrzeug mit anderer Verlegung) - wie schon angesprochen: die Bremsbelagdicke sollte eigentlich stärker auf ungleichmäßige Beanspruchung reagieren. Auf diese wird aber nicht eingegangen ... Insofern Gruß Jürgen
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- Wenn Du immer nur das machst, was Du immer gemacht hast, dann bekommst Du auch nur das, was Du immer bekommen hast! - Die allgemeine Meinung ist nicht immer die wahrste. (Giordano Bruno, 1548-1600) - Wo alle gleich denken, denkt keiner besonders viel! - Eine Ampel ist ein kleines grünes Licht, welches beim Näherkommen rot wird. |
14.01.2019, 11:43 | #14 |
Senior Sexgott
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Da müsste man eigentlich ja mal 2 Gerätschaften zwischen die Bremssättel packen, die den Druck der Kolben aufnehmen und messen.
Würde mich ja auch mal interessieren... |
15.01.2019, 09:04 | #15 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
Wenn ein geschlossenes hydraulisches System ordentlich entlüftet ist, spielt die Länge der Leitung keine Rolle. Und warum? Weil Flüssigkeiten nicht komprimierbar sind. Von daher ist das Quatsch und gehört in die Kategorie 1.April |
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15.01.2019, 09:16 | #16 |
Ninja Defcon 3
Forum-Sponsor 2024 [★] Registriert seit: 20.05.2012
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Das was sich evtl. dehnt ist die Bremsleitung. Dann kann schon mal etwas Druck bei unterschiedlichen Längen verloren gehen.
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Gruß, der tapfere Lutz http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony) Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen! Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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15.01.2019, 10:12 | #17 |
Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 24.01.2003
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Wenn da nennenswerte Mengen fließen würden, dann ja. So aber ist der Druck am Anfang der Leitung genauso hoch wie am Ende der Leitung. Da schwappt ja nicht eine Welle durch das System ...
Gruß Jürgen
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15.01.2019, 13:41 | #18 | |
Junior Sexgott
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Zitat:
So ein Humbug. Die haben das ja an Stahlflexleitungen "gemessen". Da dehnt sich nix aus. |
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15.01.2019, 16:17 | #19 |
Gast
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Also, damals als ich jung war, habe ich gelernt, das sich der Druck in einem geschlossenen hydraulischen System mit Schallgeschwindigkeit ausbreitet/verteilt... also man betätigt und schwupp druck da... zylinder bewegt sich usw..
bei längeren Leitungen sehe ich da wirklich unterschiede... aber da sprechen wir dann von Metern oder Km aber nicht von cm.. Was noch bei einem solchenTest geprüft werden müßte: die gleiche Leichtgängikeit der Kolben in den Sätteln... Selbst dann bringt das vielleicht auf der Renne, das letzte Zentel oder Hundertstel, aber hallo wo wird 99,5% gefahren???? Achja, damals hieß es wirklich dass sich Flüssigkeiten nicht kompremieren lassen, das stimmt nun auch nicht mehr ganz allerdings erst ab Drücken von über 1500 bar oder so... aber soviel kraft hat man beim Bremsen nur ganz ganz selten |
15.01.2019, 16:40 | #20 |
Junior Sexgott
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15.01.2019, 16:54 | #21 |
Junior Sexgott
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Sigwart der Baggerführer! Dirk
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15.01.2019, 17:06 | #22 |
Junior Sexgott
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15.01.2019, 21:53 | #23 |
Ninja-Member Silber
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Renommee-Modifikator: 11 |
Sagt doch mal den Heizungsbauern,
dass der Druck überall gleich ist, da kann sich die Branche in Zukunft den hydraulischen Abgleich sparen. Natürlich muß jetzt auch die Energiesparverordnung geändert werden!
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15.01.2019, 22:00 | #24 |
Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★] |
Da geht es aber um eine fließende Flüssigkeit.
Das ist ein bisschen was anderes. Vor allem hat ein Heizungssystem unterschiedliche Rohrdurchmesser, die dem Wasser unterschiedliche Widerstände entgegen setzen. Deswegen der hydraulische Abgleich. Gruß, Alex |
15.01.2019, 22:23 | #25 |
Ninja-Member Platin
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…..dazu kommt noch, dass warmes/heißes Wasser eine geringere Dichte hat, und im System nach oben steigt, kaltes wieder nach unten, und das ganz ohne Pumpe.
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sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft |
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