Zu fett - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Michel´s · 13.04.2009, 22:08

Hi, ich suche einen guten Tipp für eine genau Vergasereinstellung, so mit Düsen + Nadeln. Ich hatte vor Jahren mal Versucht meine Eli auf offene K+N bei beibehalt der Original-Vergaser umzurüsten, hatte aber nicht geklappt. Da auch noch die Ein+Auslasskanäle poliert sind lief sie nach dem Rückbau auf Serienfilter nicht so gut. Hab mich dann mühsam an eine neu Einstellung herangearbeitet. Sie hängt super am Gas, verschluckt sich auch nicht, zieht Mächtig prima von unten durch, ABER wenn hinter mir einer fährt, der wird vergast. Da ich mein Schatz aber mal wieder auf Vordermann bringen will, möchte ich gern dieses ändern. Falls hier jemand schon mal ähnlicher Erfahrung gesammelt hat....

ZL-Dirk · 14.04.2009, 11:49

Zitat:

Zitat von Michel´s

Hi, ich suche einen guten Tipp für eine genau Vergasereinstellung, so mit Düsen + Nadeln.....

Schau mal hier: www.zl-treffen.de/techn_daten-zl1000-zl900.html
Einstellung dann im WHB.

Dirk

Michel´s · 14.04.2009, 20:32

Die WHB Einstellung hatte ich als ertes schon gleich nach dem Rückbau gemacht. Gefiel mir aber von der Einstellung her nicht so gut wie es zur Zeit ist. Hing nicht so willig am Gas, und schob von unten heraus nicht ganz so gut.

Thomas60 · 14.04.2009, 21:09

Schon mal daran gedacht das es vielleicht gar kein Benzin ist, was da aus dem Auspuff räuchert?

Michel´s · 15.04.2009, 19:40

Ja das habe ich. Ist jedoch keine der anderen Betriebsflüssigkeiten.
Verbrauch Wasser = O / Öl, nicht mal nen 1/4 ltr auf 1.000

13.04.2009, 22:08	#1
Michel´s Neu dabei oder schreibfaul ! ;) Registriert seit: 16.07.2007 Ort: Drentwede Alter: 54 Beiträge: 8 Renommee-Modifikator: 0	Zu fett Hi, ich suche einen guten Tipp für eine genau Vergasereinstellung, so mit Düsen + Nadeln. Ich hatte vor Jahren mal Versucht meine Eli auf offene K+N bei beibehalt der Original-Vergaser umzurüsten, hatte aber nicht geklappt. Da auch noch die Ein+Auslasskanäle poliert sind lief sie nach dem Rückbau auf Serienfilter nicht so gut. Hab mich dann mühsam an eine neu Einstellung herangearbeitet. Sie hängt super am Gas, verschluckt sich auch nicht, zieht Mächtig prima von unten durch, ABER wenn hinter mir einer fährt, der wird vergast. Da ich mein Schatz aber mal wieder auf Vordermann bringen will, möchte ich gern dieses ändern. Falls hier jemand schon mal ähnlicher Erfahrung gesammelt hat....

14.04.2009, 21:09	#4
Thomas60 Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 04.10.2006 Ort: Springe Alter: 63 Beiträge: 689 Renommee-Modifikator: 20	Schon mal daran gedacht das es vielleicht gar kein Benzin ist, was da aus dem Auspuff räuchert? __________________ * 06.05.1960 - † 14.02.2012 Immer dran denken: gummierte Seite nach unten, lackierte Seite nach oben! Shit happens - mal bist du die Taube, mal das Denkmal.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Welches Fett für Edelstahlschrauben	Black Pearl	PD -- Sonstiges	11	08.09.2017 20:31
Leerlaufgemisch zu fett	petersepp	PD -- Vergaser	6	19.09.2010 20:12

14.04.2009, 20:32	#3
Michel´s Neu dabei oder schreibfaul ! ;) Registriert seit: 16.07.2007 Ort: Drentwede Alter: 54 Beiträge: 8 Renommee-Modifikator: 0	Die WHB Einstellung hatte ich als ertes schon gleich nach dem Rückbau gemacht. Gefiel mir aber von der Einstellung her nicht so gut wie es zur Zeit ist. Hing nicht so willig am Gas, und schob von unten heraus nicht ganz so gut.

15.04.2009, 19:40	#5
Michel´s Neu dabei oder schreibfaul ! ;) Registriert seit: 16.07.2007 Ort: Drentwede Alter: 54 Beiträge: 8 Renommee-Modifikator: 0	Ja das habe ich. Ist jedoch keine der anderen Betriebsflüssigkeiten. Verbrauch Wasser = O / Öl, nicht mal nen 1/4 ltr auf 1.000