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PD -- Vergaser Probleme und Defekte rund um den Vergaser |
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05.01.2014, 14:13 | #1 |
stellv. Angestellter
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Vergaser Membrane
hi, habe ein Problem , mit meiner Göttin
wollte in den nächsten Tagen entlich mal zum Tüv da der Winter ja nicht im Quark kommt gegen Kälte und Nässe kann man sich Anziehen HA Zum Problem: Habe die GPZ versucht laufen zu lassen und festgestellt das der Choke keine Standgas anhebung mehr macht habe darauf hin mal die Vergaser ausgebaut und geöffnet waren alle 4 sauber von innen habe dann die Deckel oben geöffnet und festgestellt das die Membranen von 2 Vergasern grösser geworden sind im Durchmesser (warum) konnte ich nur nachdem ich sie durchgeblasen habe mit Curil fixieren um die Deckel wieder draufzukriegen, soll ja so nicht oder ?, habe sie eingebaut und siehe da der Choke geht immer noch nicht ,auserdem stinkt sie nach Kohlenmono wie Hölle, ist ne Ami also an den Mischregulierschrauben Verblombt, habe nach Ersatz geschaut aber bei Ebay 33€ für eine Membrane wohl echt übertrieben hat jemand ne andere Alternative ? oder Tip gruss Predator
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05.01.2014, 14:43 | #2 |
stellv. Gebietsleiter
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Die Membrane dehnen sich duch die Benzindämpfe aus.
Einfach 1 Tag offen stehen lassen, dann ziehen sich die Membrane auf Normalmaß zurück. Gruß Stefan
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05.01.2014, 17:25 | #3 |
Chef
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Kohlenmonoxid ist geruchlos!
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Dolo-Wetzer Mitglied der WS-Gilde |
06.01.2014, 05:51 | #4 |
stellv. Angestellter
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komisch das es nur bei 2 Vergasern ist , und ich meinte den Geruch
der Abgase beißt wie Hulle in den Augen,aber warum geht der Choke den nicht , zieht der irgentwo Nebenluft ? gruss Predator
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06.01.2014, 19:02 | #5 |
Ninja-Member Platin
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Ob sie Nebenluft zieht kannst Du ja überprüfen, indem du die Vergaser bzw. Ansaugstutzen mit Benzin, Startpilot oder evtl. Bremsenreiniger benebelst.
Die Verschlusskappen an den Leerlaufeinstellschrauben brauchst Du ier ja nicht. Die kannste also einfach entfernen. Überprüf mal mit einem klarem Schlauch die Schwimmerstände. Evtl. läuft da ja einer über.
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Gruss Andreas "....sabbel nich - dat geiht!" »Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel« Bertrand Russell Mehr Infos und Bilder gibts unter > Kosaks Moped-Biografie und >Kosaks Z1000J |
07.01.2014, 05:48 | #6 |
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supi werde es mal heute testen ,
Gruss und Danke Predator
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07.01.2014, 11:10 | #7 |
Arbeiter
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Ich denke eines,oder mehrere Schwimmernadelventile sind undicht,dadurch wird das Gemisch viel zu
fett und der Sprit wird nicht mehr richtig verbrannt.Der Gestank dürfte wohl unverbrannter Sprit sein, der durch den Auspuff gepustet wird. Gruss Wolfgang.
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10.01.2014, 11:42 | #8 |
stellv. Abteilungsleiter
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Mahlzeit!
Wenns ablüften lassen zu lange dauert kann man die Membranen auch "trocken" föhnen. Bei moderaten Temperaturen mit nem Haarfön, nicht Vollgas mit der Heißluftpistole! ciao, Jockel
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XT 250, Bj. 1984 SV 650 S, Bj. 2001 |
12.01.2014, 09:56 | #9 |
stellv. Angestellter
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Hi, habe mir ne andere Vergaseranlage besorgt
habe diese saubergemacht und da neueres Baujahr alles von den alten übernommen ,nur die Schieber mit den Membranen habe ich von den neuen eingebaut also alle alten Düsen alle Nadeln CO schrauben 2,5umdrehungen herausgedreht , so das nächste Problem , vermute mal das sie zu wenig Benzin bekommen da es mehrmals zu fehlzündungen kommt ( knallen in den Vergasern jetzt brauch ich euern rat will die Anlage heute mal ausbauen (wieder mal) und die höhe der Schwimmer überprüfen (17mm) was kann es noch sein ? danke in voraus Predator
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12.01.2014, 11:08 | #10 |
Ninja Defcon 4
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Knallen im Ansaugtrakt deutet auf nicht richtig schliessende Einlaßventile hin.
Die "CO-Schraube" ist keine CO-Schraube sondern die Leerlaufgemischregulierschraube, damit wird die Menge des Gemisches im Leerlaufbetrieb eingestellt. Schwimmerhöhe kontrolliert man eigentlich, bevor man unbekannte Vergaser einbaut . Aber das übt... Die 17mm sind nur ein Anhaltswert, korrekt wird die Höhe des Kraftstoffpegels in den Kammern mit der Methode "Schlauchwaage" eingestellt. Viel Erfolg Grüße Michael
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There is no Place like 127.0.0.1! Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch |
12.01.2014, 21:42 | #11 |
stellv. Angestellter
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So , habe die Übung hinter mir ,habe es zum 6x geschaft wieder
alles zusammen zu Bauen , Schwimmer kontrolle 3x 19 und 1x15 mm natürlich wie hier von Profis beschrieben 4x17mm und das knallen ist so gut wie weg konnte sie nur prowisorisch Syncron einstellen mit der Fühlerlehre 0,5 und siehe da auch so schon kein vergleich zu vorher, danke allen für den Rat und den kleinen Tips werde morgen eine 4er Syn Uhr bekommen , mal sehn was sie dann dazu sagt melde mich wieder gruss Predator
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