Größerer Wasserkühler, aber welchen?

[apriliasascha]

Aus jungen Jahren weiß ich noch, daß die Kumpels mit den 900er Gpzen öfters mal Temperaturprobleme hatten.
Die Zrx kann auch schnell auf 96⁰ Wassertemperatur kommen.
Bei den japanischen Umbauten sieht man sehr oft große gebogene Kühler, allerdings sind mir die Preise für active und Co doch etwas hoch. Zumal die von der Größe doch sehr nach Zxr750j und l, Zx7 oder erste Zx9 aussehen.
Diese Wasserkühler scheinen von der Netzgröße identisch zu sein, Unterschiede gibt es am oberen, rechten Anschluss. Die Zxr haben ausserdem einen Einfülldeckel. Ich habe bereits das Wasserrohr der Zrx montiert, das Zrx Thermostatgehäuse ist auch unter dem Tank.
Hat schon jemand einen der genannten Wasserkühler verbaut oder weiß eine Alternative?
Es ist halt etwas eng rechts mit Tank und Verkleidungshalter.
Mir ist natürlich klar, daß ich mit ziemlicher Sicherheit den Ölkühler etwas versetzen muss.
Ich werde nicht die Vollverkleidung montieren, nur das Oberteil.

[Rüdiger]

Nimmst nen größeren Ölkühler, ZZR1100 paßt mit wenig Anpassungen, hat im Stadtverkehr von Sydney gut funktioniert mit dem Original Wasserküler

[Supereli]

96°Grad sind doch grad gut?!!!

GPZ, ZL (u.a. Kawas?) sind m.E. für eher höhere Temperaturen ausgelegt.
Ich bin mit dem Kühlwasserdruck auf bis 1.1bar gegangen, da darf es schon schön warm werden! Die Schläuche müssen halten, aber ich hab noch nie von geplatzten hier gelesen oder gehört.

In Sydney mag das thermisch anders laufen.

"...Die Betriebstemperatur des Motors liegt bei einer Wassertemperatur von etwa 90 Grad Celsius, die nach etwa drei Minuten erreicht wird. Ungefähr zehn Minuten später hat auch das Motoröl seine optimale Temperatur erreicht: ungefähr 80 Grad Celsius bis 120 Grad Celsius....." aus motoröl.de

LiquiMoly:
Temperaturen bis 120°C sind zwar eine erhöhte Belastung für das Öl, jedoch über einen kurz- bis mittelfristig andauernden Fahrzyklen durchaus verkraftbar.
Bei einer Öltemperatur von 140°C nimmt die Alterung des Öls exponentiell zu, was zur Folge hat, dass sich u.a. die beinhalteten Additive zersetzen und sich Ablagerungen im Ölkreislauf bilden.....