900R mit ZX10 Tomcat mischen

[Beorn]

Moin,
ich habe hier noch einen Rahmen einer 900R mit Brief und Motor einer RX. Jetzt bietet mir mein Nachbar seine alte Tomcat an. Habt ihr mal nen Tipp was ich von der ZX10 noch für die 900R verwenden kann. Der braucht Platz und will nur 250,- für die Tomcat haben.
Bevor ich mir die hier hinstelle würde ich gern wissen was sich kombinieren lässt. Primär würde ich gern die 900R wieder auf die Straße bekommen. Ich habe aber kein Fahrwerk mehr.
DLzG
Frank

[Supereli]

Nehmen und deren Motor rein, wenn er passt.


"Der Reihenvierzylinder mit 74 mm Bohrung und 58 mm Hub basierte auf dem des Vorgängermodells GPZ 1000 RX mit unveränderten 997 cm3 Hubraum. Für die ZX-10 wurde er jedoch kräftig abgespeckt, es kamen leichtere Kolben und Pleuel zum Einsatz. Auch der Ventiltrieb wurde erheblich modifiziert, Kawasaki verzichtete auf Einstellschrauben, stattdessen wurde das Spiel über Einstellplättchen justiert.
Im Zuge der Überarbeitung führten die Ansaugkanäle in einem engeren Winkel und geringerer Krümmung zum Brennraum. Der Vierzylinder schlürfte die Luft über 36 mm große Vergaser in die Zylinder und die Kompression wurde auf 11,0 : 1 erhöht, außerdem kamen größere Ventile zum Einsatz.
Die Kawasaki ZX-10 drückte 135 PS bei 10.000/min auf die Kurbelwelle"

[Beorn]

Dank Dir für die Beschreibung des Motors. Darüber wie man den kombinieren kann habe ich hier schon viel gelesen. Was ich leider bisher noch nicht richtig gefunden habe ist, wie kann ich die Fahrwerksteile für die 900R nutzen.

[pit]

Gabel Vorderrad und bremse sollte fast Plug and Play passen Hinterrad musst Du einpassen.
Hast aber dann hinten18 Zoll und vorne 17 Zoll ist keine so prickelnde Kombi was Reifen angeht.
Und Du brauchst nen Prüfer der sowas einträgt.
Motor ist nicht so leicht umzubauen und nur Zylinder,Pleuel und Kolben verwenden ist auch nicht einfach.
Bau doch die ZX 10 auf Fahrwerk is gut und die Motoren auch.

[Beorn]

Ja ich denke gerade ähnlich, die Maschine wieder fit machen und gut. Suche gerade nach einer Rep.Anleitung, vorzugsweise zum Download für kostnix. Tipp?

[pit]

Wirst Du nur auf Englisch finden für umme.
Hatte lange gesucht vor einiger Zeit und weiss net wo ich die gespeichert habe ;-((
Das Problem der ZX10 sind Ansauggummis zwischen Vergaser und Luftfilter neu nicht mehr verfügbar.
Und fit machen zum verkaufen lohnt nicht wirklich bei den Preisen die Du für eine mit TÜV und fahrbereit bezahlen musst.
Könnte sich aber lohnen zum schlachten wenn originale gute Lackteile dran sind dafür gibts zum Teil richtig gut Kohle.
Aber an sonsten auch ein sehr selten gewordenes Bike und kawas erste mit Alurahmen und gut Leistung und ist einfach auf 17 Zoll ZZR Räder umbaubar. dann hast keine Reifenprobleme mehr

[Beorn]

English wäre auch okay, ich suche schon den ganzen Vormittag. Hauptsache Einstellwerte. Das die keinen Wert mehr hat habe ich auch schon festgestellt, meine Nachbar ja auch Wenn dann mache ich die noch für mich fertig zum fahren. Einmal Drosselkit rein auf 98 PS zulassen und dann wieder raus damit. Mein Sohn entdeckt gerade auch das fahren für sich. Der braucht aber noch ein bisschen bis er so etwas fahren darf. Wäre doch auch nett ich mit der 900R und er mit der Tomcat, oder umgekehrt.

[Supereli]

So ist es!

[darkman74]

Zitat von pit

W
Das Problem der ZX10 sind Ansauggummis zwischen Vergaser und Luftfilter neu nicht mehr verfügbar.

Deswegen Oxidiert hier auch noch so trum rum :-(

hatte mir welche aus USA schicken lassen sind aber aufem Weg übern Atlantik untergegangen





Wie Pit sacht der Vorbau passt nahezu Plug and Play - im Idealfall hast du ne Gabelbrücke von einer nach 90er dann ist das alles Schmerzlos.
Kommt dann aber auch vorne tiefer was die Fuhre etwas unruhiger macht (aber für mich war es ok)


Die Bremsscheiben vorne sind aber auch nicht ganz unproblematisch - weis gerade nicht wie es da aktuell im Zubehör aussieht.


Alles in allem finde ich die Felgen wenn man vorne und hinten umbaut ganz nett.

Wenn wir aber Ehrlich sind macht ein Umbau komplett auf 17 mehr sinn :-(